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不同精度孔的加工方法

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1#
发表于 2016-10-11 20:47:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 17:10 编辑 # Q$ w9 {: K* z' p7 Z( V" t

/ Q5 c! e9 b! K
最近看见一些社友在问孔的加工方法,看见这个资料比较好,分享给大家,共同进步。有补充的还可以跟上来。

, K# k5 `7 q0 D! ^. m9 _* g6 j& m- _2 u) `; E9 f& V
不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工
  
孔的公差
  
孔的直径(mm)
实体材料上加工孔的方式
孔加工方式
H12、H13
  
(Ra:25-50)

" @% N- b9 I. [# l7 h
一次钻孔
用车刀镗孔或用扩孔钻扩孔
H11、D11、
B11、C11、
A11
  
(Ra:12.5)
≤10
用钻头钻孔
1、一次或二次扩孔(根据余量定)
  
2、用车刀一次或二次镗孔
10~30
用钻头钻孔,用扩孔刀、车刀镗孔或扩孔钻扩孔
30~80
1、用钻头钻孔,扩钻和扩孔;
  
2、用钻头钻孔,车刀镗孔
H10、H8、H9、
F9、D9、D10
  
(Ra:1.6-6.3)
≤10
用定心钻头钻孔后铰孔
1、扩孔及铰孔;2 ~+ l4 f: }; R
  2、用车刀镗孔及铰孔;: o0 R* e6 F, w+ B
  3、粗镗孔,精镗孔不铰;" F2 ~" [: @6 E$ F8 j
  4、粗镗孔精镗孔,磨孔;) ?% s9 O) ?2 Z% ?
  5、车刀镗孔及拉孔
10~30
  1、用钻头钻孔、扩孔及铰孔;
8 p- O1 K7 m! n; D) a- E$ P  2、用钻头钻孔,用车刀或扩孔刀镗孔后铰孔;+ u' M) @7 L' M' }( `# A0 |1 \
  3、用钻头钻孔、拉孔或用车刀镗孔及磨孔;
$ H. p" \) R0 x: T  4、用钻头钻孔及拉孔
30~80
  1、用钻头钻孔,扩钻扩孔及铰孔;
0 Q! N5 C, A) S! p: N) l0 g( y0 E  2、用钻头钻孔,用车刀或扩刀
# y: I5 T' [: Y& q  镗孔及铰孔;
$ B2 k; z$ m- {, D5 ?( f  3、用钻头钻孔,用车刀镗孔;2 }' X1 l6 A; B) {- H
  4、用钻头钻孔及拉孔
H8,H7,G7,
F8,E8,E9,
D8,D9,N7,
M7,K7,J7,
N8,M8,K8
,J8
  
(Ra:0.8-3.2)
≤10
用钻头钻孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰
孔径≤80mm
, K* W1 W, j4 U3 D( ?4 m  1、一次或二次扩孔(根据余量而. Q7 @$ x0 c5 b9 G3 A: Z6 b
  定),粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;
2 J; \7 `  L, o6 B  I6 _  2、车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;
2 j& Y9 T+ x8 c. b; \/ u3 s# e  3、粗镗,半精镗,精镗;
% v8 C" A* ]3 h3 Z3 E6 ]5 M8 a  4、车刀镗孔,拉孔;6 M( f& u3 K- D1 a
  5、粗镗,精镗,磨孔。
2 E; R0 a* k% y6 z3 d. |# I  6、车刀粗镗,精镗,铰孔;
  
孔径>80mm           
  
1、粗镗,半精镗,精镗;: ]: p! P! c& {
  2、粗镗,精镗,磨孔
10~30
  1、钻头钻孔,扩孔(或车刀镗
  R- T) C/ W# W- y+ p  孔),粗铰(或扩孔刀孔),精铰;
6 r. @- ~3 E' I3 d/ |" {, d, k& v  2、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔,磨孔;" J9 Y7 G3 V/ h/ t- G' \
  3、钻头钻孔及拉孔
30~80
  1、钻头钻孔,扩孔钻扩孔,粗铰,精铰;# e& y& l8 R$ b9 Z7 H
  2、钻头钻孔,车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;/ q8 V( H# m: @  R1 H0 Z4 f
  3、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔磨孔;3 ~8 M" ~" G0 Q' ~4 G3 _
  4、钻头钻孔,拉孔
例:孔Φ25(0,+0.033),孔公差H8,麻花钻至孔Φ24.8,铰孔至Φ25(0,+0.033)孔Φ35(0,+0.062),孔公差H7,麻花钻Φ34.8,铰孔至Φ35(0,+0.062)
Φ8(0,+0.018),孔公差约H7-H8,中心钻定位,麻花钻至Φ6,粗镗至Φ7.5,
. k6 e; q( [' p9 U: b6 F& f

5 L4 a2 K# L  ]  F
1、钻削直径较大的孔(大于30mm)时,不宜用大钻头一次钻出,最好分多次钻削,即先用直径较小的钻头钻孔,再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。
3 D3 z8 U) T9 @3 b
基孔制选作基准的孔称为基准孔,基准孔代号H(下偏差值0,上偏差值正值)
基轴制选作基准的轴称为基准轴,基准轴代号h(上偏差值0,下偏差值负数)
8 M  w9 i  _  }! y. K' ~+ e
外圆面加工
序号
加工方式
加工精度等级(IT)
加工表面粗糙度(Ra/um)
适用材料
1
粗车
13-11
50-12.5
淬火钢外所有金属
2
粗车-半精车
10-9
6.3-3.2
3
粗车-半精车-精车
8-7
1.6-0.8
4
粗车-半精车-精车-滚压(抛光)
6-5
0.2-0.025
5
粗车-半精车-磨削
7-6
0.8-0.4
淬火钢
不适宜非铁金属
6
粗车-半精车-粗磨-精磨
6-5
0.4-0.1
+ s, L: G3 ?( b/ r) o# v" F
1.  粗车:主要作为外圆的预加工,除淬硬钢以外,各种零件的加工都适用。当零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时,只粗车即可。
2.  粗车-半精车:用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。
( S0 X2 C3 k9 n3.  粗车-半精车-精车:精度更高3 A8 \! h! V' I/ Z
4.  粗车-半精车-磨削:用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面,也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。0 c/ R. x5 a) g  p  E+ z
# ?0 d) E* Y. L$ x) a2 T
平面加工方法
序号
加工方式
加工精度等级(IT)
加工表面粗糙度(Ra/um)
适用范围
1
精车-半精车
9-8
6.3-3.2
车端面
2
精车-半精车-精车
7-6
1.6-0.8
3
精车-半精车-磨削
9-7
0.8-0.2
4
粗刨(粗铣)-精刨(精铣)
9-7
6.3-1.6
4 ~' Q" I3 ?% |! [/ q0 |
7 A- G1 J) i& B# |% y

, ^5 r. u) v& T  Q6 a6 U; }

* d( `' W/ ?. j: x7 d4 m! J

* r  f1 \' {# u4 K) S9 l& p- f/ l

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% a  q& g3 Y0 ^$ {

* P' w0 E' r9 _) Q

9 E# \+ u% m- d2 x4 v8 P# l
  \" }9 H9 o  |( ^8 k- n  i& E
未注公差等级GB/T1804-2000公差等级约IT10-IT14之间. e' o, u1 O7 v2 B' i& Q8 k/ Y
- E' Y6 B: E, p% J5 d
* r/ i2 o3 w7 f; l( G% K; T( g
补充:目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车,精铣粗糙度0.8-0.4。谢谢@把刀用好社友 的补充。补充 :   如果在CNC上加工粗糙度应该比普通机床要好半档。                               谢谢@面壁深功 社友 的补充。
+ t* f+ f* X9 M5 a; M+ @

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发表于 2016-10-11 21:28:03 | 只看该作者
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3#
发表于 2016-10-11 21:47:51 | 只看该作者
好资料,收藏了。谢谢楼主
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4#
发表于 2016-10-11 22:34:08 | 只看该作者
非常实用的技术  谢谢楼主了
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5#
发表于 2016-10-11 22:40:51 | 只看该作者
楼主你前面的图片看着太累,重新发一下吧

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好的,我发的时候不是这样的,后来乱了,我再弄一下。  发表于 2016-10-12 08:34
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6#
发表于 2016-10-11 22:47:07 | 只看该作者
资料有点老了。目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车,精铣粗糙度0.8-0.4。

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谢谢补充。  发表于 2016-10-12 08:57
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7#
发表于 2016-10-12 10:22:16 | 只看该作者
好资料,学习中
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8#
发表于 2016-10-12 10:45:56 | 只看该作者
理论还要结合实践,我只能这样想
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9#
发表于 2016-10-12 10:52:04 来自手机 | 只看该作者
不错,收藏了
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10#
发表于 2016-10-12 11:14:54 | 只看该作者
楼主,俺碰到加工孔时存在尺寸精度问题不多,倒是形位公差不好保证的多,实际中大家遇到也是此类问题多,能否放开讲讲。譬如深长孔,薄壁孔,还有些位置尴尬的孔的加工。

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好建议。  发表于 2016-10-12 13:09
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