本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 17:10 编辑 # Q$ w9 {: K* z' p7 Z( V" t
/ Q5 c! e9 b! K最近看见一些社友在问孔的加工方法,看见这个资料比较好,分享给大家,共同进步。有补充的还可以跟上来。
, K# k5 `7 q0 D! ^. m9 _* g6 j& m- _2 u) `; E9 f& V
不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工 孔的公差 | | | | |
" @% N- b9 I. [# l7 h | | | H11、D11、 B11、C11、 A11 (Ra:12.5) | | | 1、一次或二次扩孔(根据余量定) 2、用车刀一次或二次镗孔 | | | | 1、用钻头钻孔,扩钻和扩孔; 2、用钻头钻孔,车刀镗孔 | H10、H8、H9、 F9、D9、D10 (Ra:1.6-6.3) | | | 1、扩孔及铰孔;2 ~+ l4 f: }; R
2、用车刀镗孔及铰孔;: o0 R* e6 F, w+ B
3、粗镗孔,精镗孔不铰;" F2 ~" [: @6 E$ F8 j
4、粗镗孔精镗孔,磨孔;) ?% s9 O) ?2 Z% ?
5、车刀镗孔及拉孔 | | 1、用钻头钻孔、扩孔及铰孔;
8 p- O1 K7 m! n; D) a- E$ P 2、用钻头钻孔,用车刀或扩孔刀镗孔后铰孔;+ u' M) @7 L' M' }( `# A0 |1 \
3、用钻头钻孔、拉孔或用车刀镗孔及磨孔;
$ H. p" \) R0 x: T 4、用钻头钻孔及拉孔 | | 1、用钻头钻孔,扩钻扩孔及铰孔;
0 Q! N5 C, A) S! p: N) l0 g( y0 E 2、用钻头钻孔,用车刀或扩刀
# y: I5 T' [: Y& q 镗孔及铰孔;
$ B2 k; z$ m- {, D5 ?( f 3、用钻头钻孔,用车刀镗孔;2 }' X1 l6 A; B) {- H
4、用钻头钻孔及拉孔 | H8,H7,G7, F8,E8,E9, D8,D9,N7, M7,K7,J7, N8,M8,K8 ,J8 (Ra:0.8-3.2) | | | 孔径≤80mm
, K* W1 W, j4 U3 D( ?4 m 1、一次或二次扩孔(根据余量而. Q7 @$ x0 c5 b9 G3 A: Z6 b
定),粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;
2 J; \7 ` L, o6 B I6 _ 2、车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;
2 j& Y9 T+ x8 c. b; \/ u3 s# e 3、粗镗,半精镗,精镗;
% v8 C" A* ]3 h3 Z3 E6 ]5 M8 a 4、车刀镗孔,拉孔;6 M( f& u3 K- D1 a
5、粗镗,精镗,磨孔。
2 E; R0 a* k% y6 z3 d. |# I 6、车刀粗镗,精镗,铰孔; 孔径>80mm 1、粗镗,半精镗,精镗;: ]: p! P! c& {
2、粗镗,精镗,磨孔 | | 1、钻头钻孔,扩孔(或车刀镗
R- T) C/ W# W- y+ p 孔),粗铰(或扩孔刀孔),精铰;
6 r. @- ~3 E' I3 d/ |" {, d, k& v 2、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔,磨孔;" J9 Y7 G3 V/ h/ t- G' \
3、钻头钻孔及拉孔 | | 1、钻头钻孔,扩孔钻扩孔,粗铰,精铰;# e& y& l8 R$ b9 Z7 H
2、钻头钻孔,车刀镗孔,粗铰(或扩孔刀镗孔),精铰;/ q8 V( H# m: @ R1 H0 Z4 f
3、钻头钻孔,车刀或扩孔钻镗孔磨孔;3 ~8 M" ~" G0 Q' ~4 G3 _
4、钻头钻孔,拉孔 |
例:孔Φ25(0,+0.033),孔公差H8,麻花钻至孔Φ24.8,铰孔至Φ25(0,+0.033)孔Φ35(0,+0.062),孔公差H7,麻花钻Φ34.8,铰孔至Φ35(0,+0.062) Φ8(0,+0.018),孔公差约H7-H8,中心钻定位,麻花钻至Φ6,粗镗至Φ7.5, . k6 e; q( [' p9 U: b6 F& f
5 L4 a2 K# L ] F1、钻削直径较大的孔(大于30mm)时,不宜用大钻头一次钻出,最好分多次钻削,即先用直径较小的钻头钻孔,再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。 3 D3 z8 U) T9 @3 b
基孔制选作基准的孔称为基准孔,基准孔代号H(下偏差值0,上偏差值正值) 基轴制选作基准的轴称为基准轴,基准轴代号h(上偏差值0,下偏差值负数) 8 M w9 i _ }! y. K' ~+ e
外圆面加工 序号 | 加工方式 | 加工精度等级(IT) | 加工表面粗糙度(Ra/um) | 适用材料 | 1 | 粗车 | 13-11 | 50-12.5 | 淬火钢外所有金属 | 2 | 粗车-半精车 | 10-9 | 6.3-3.2 | 3 | 粗车-半精车-精车 | 8-7 | 1.6-0.8 | 4 | 粗车-半精车-精车-滚压(抛光) | 6-5 | 0.2-0.025 | 5 | 粗车-半精车-磨削 | 7-6 | 0.8-0.4 | 淬火钢 不适宜非铁金属 | 6 | 粗车-半精车-粗磨-精磨 | 6-5 | 0.4-0.1 | + s, L: G3 ?( b/ r) o# v" F
1. 粗车:主要作为外圆的预加工,除淬硬钢以外,各种零件的加工都适用。当零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时,只粗车即可。 2. 粗车-半精车:用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。
( S0 X2 C3 k9 n3. 粗车-半精车-精车:精度更高3 A8 \! h! V' I/ Z
4. 粗车-半精车-磨削:用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面,也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。0 c/ R. x5 a) g p E+ z
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平面加工方法 序号 | 加工方式 | 加工精度等级(IT) | 加工表面粗糙度(Ra/um) | 适用范围 | 1 | 精车-半精车 | 9-8 | 6.3-3.2 | 车端面 | 2 | 精车-半精车-精车 | 7-6 | 1.6-0.8 | 3 | 精车-半精车-磨削 | 9-7 | 0.8-0.2 | 4 | 粗刨(粗铣)-精刨(精铣) | 9-7 | 6.3-1.6 | 4 ~' Q" I3 ?% |! [/ q0 |
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| 未注公差等级GB/T1804-2000公差等级约IT10-IT14之间. e' o, u1 O7 v2 B' i& Q8 k/ Y
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补充:目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车,精铣粗糙度0.8-0.4。谢谢@把刀用好社友 的补充。补充 : 如果在CNC上加工粗糙度应该比普通机床要好半档。 谢谢@面壁深功 社友 的补充。
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