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伞齿轮的设计以及配合?

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1#
发表于 2017-2-16 12:21:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在设计伞齿轮时(压力角20度,节锥角90度),两个伞齿轮之间配合,是不是只要两个伞齿轮之间分度圆锥相切即可?要不要考虑加工精度而在设计时使分度圆锥相交呢?求大神指点7 T! O/ R0 F5 K5 n# U
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2#
发表于 2017-2-16 13:13:15 | 只看该作者
因果关系没有搞清楚!- `4 A! e7 K8 l% x/ c  [( D

, X* h' R, l0 [2 R( n之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结果。1 O2 B, V& W7 }' {. U

5 G& F# ]7 [- h; M3 J1 Y而我们设计是根据机械原理来设计的,所以的尺寸是没有公差的。 交点就是交点,相切就是相切。, `4 H! \% _! y7 w
8 v6 y. y+ k& w# p5 U( O" b, d
补充内容 (2017-2-17 12:13):) @9 v6 ]7 u9 z7 \
所以计算的尺寸
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3#
发表于 2017-2-16 15:08:04 | 只看该作者
forbetter 发表于 2017-2-16 13:13
1 S, C+ Z+ Z- D$ A因果关系没有搞清楚!
) X3 Q* u$ c) u( j- D% H. c/ T/ Y6 ]  z  N% G. u) ^
之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结 ...

, x  ^& E$ j) x( h) |' c) z赞成- P- b2 Y9 ~7 Z# E7 n
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4#
 楼主| 发表于 2017-2-17 12:08:26 | 只看该作者
forbetter 发表于 2017-2-16 13:13
1 E1 G) _. d0 ^) z; `因果关系没有搞清楚!
' O! m4 C6 \  V* M: _! W) X0 y7 [* v/ U/ O6 p, _& H* m* t
之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结 ...

. x5 N4 j) w* `5 _# H+ S恩 看来是我没有完全理解透 在设计时一定要按照原理进行设计
6 Z+ T. u8 [) S& _) m3 Y
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