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齿轮箱结构设计

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1#
发表于 2020-4-20 15:47:46 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现有一齿轮箱设计结构如图所示,看了好久个人觉着这种结构装配和维修工艺性太差。想了想觉着是不是可以把箱体某一侧或两侧设计成镶块结构,采用台阶面止扣加密封垫来密封。和领导沟通后领导认为:1、镶块处有传运受力,存在密封漏油的风险,且风险很大;2、增加加工量,制造成本提高。


大家看看我这个还有什么更好的方案,欢迎大家多提保贵建议。

4.20.jpg (232.07 KB, 下载次数: 235)

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4.20.jpg (219.01 KB, 下载次数: 131)

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2#
 楼主| 发表于 2020-4-20 15:49:27 | 只看该作者
上面第一张插图中黑色粗线是我所描述的镶块示意图,
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3#
发表于 2020-4-20 16:49:50 | 只看该作者
整个侧板面积大重量大,用螺栓紧固确实容易漏油,并且震动会使螺栓松动,侧板移位导致配合出现问题
关于侧板我有个建议,侧板太厚了,建议仅轴套位置用厚板,焊在箱体薄板上,可以节省很多材料
油箱底板可以略倾斜,使卸油口处于最低点
有一点我很好奇,这个齿轮箱减速比是多少?为什么需要这么多齿轮,而且齿轮尺寸这么相近?
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4#
发表于 2020-4-20 17:31:58 | 只看该作者
本帖最后由 归航 于 2020-4-20 18:03 编辑

你们领导没说错,这种齿轮箱箱体传动受力。焊在一起一是为了密封、不漏油。
二是牢固,方便镗孔,在保证安装时箱体两侧孔轴同心的同时,将传动受力卸在箱体上。
如果按照你的想法,箱体的传动受力卸在固定的螺丝上,且不说齿轮箱的侧面密封问题,仅螺丝孔渗油,就够你把这个箱子重做了。
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5#
发表于 2020-4-20 18:25:34 | 只看该作者
搞成  当初学校里面学那样不行嘛  :上箱体  下箱体         非要瞎搞。。。
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6#
发表于 2020-4-20 18:47:31 | 只看该作者
可以做成上下箱体,中间螺栓把合,这样拆卸就方便了
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7#
发表于 2020-4-20 20:49:43 | 只看该作者
箱体已经是标准机构了,可以选用那些好的结构,不一定要自己去设计结构。
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8#
 楼主| 发表于 2020-4-20 21:52:37 | 只看该作者
归航 发表于 2020-4-20 17:31
你们领导没说错,这种齿轮箱箱体传动受力。焊在一起一是为了密封、不漏油。
二是牢固,方便镗孔,在保证安 ...

明白了,结构上我再考虑考虑
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9#
 楼主| 发表于 2020-4-20 21:53:51 | 只看该作者
祥云飞鱼 发表于 2020-4-20 18:25
搞成  当初学校里面学那样不行嘛  :上箱体  下箱体         非要瞎搞。。。

上、下箱体没有地方把螺栓呀,为什么要给你们看立面图。就是有这个问题
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10#
 楼主| 发表于 2020-4-20 21:57:57 | 只看该作者
那么大家觉着现在这个箱体结构有没有拆、装问题呢?且箱体与底板内侧无法焊接,因为中间间隙较窄且有一定深度,焊枪伸不下去
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