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求助:多液压缸协作

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1#
发表于 2014-2-20 13:40:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
实际项目里面碰到一个问题6 P8 h9 @. N  _: t$ y: R
如图片所示:
( N8 f  }0 ?; F2 T8 R9 }/ C4 s- m" @产品为5*10排列,放在随行夹具上面,随行夹具被下面推杆带动到压头正下方,定位,5个液压缸推动5个压头同时下降,来将产品内部预先填充好的粉末压实。每次压5个,压完以后,随行夹具向前一格,压下5个产品$ H  O% d! k, g$ C7 C/ a- @* \
压入力要求400~2500N可调,允许误差范围为+-100N。同时由于填粉量可能不一致,因此要求5个液压缸行程终端可以不一致。但是需要保证5个液压缸到达行程末端的时候,输出力一样
  U1 p" a8 T2 B7 o: ]0 T- ?+ Y' X/ {4 q( {! S$ ^
液压缸为自制。目前的连接方式为电磁阀管路出来以后一分五,连接5个液压缸! Y+ T4 X6 P: S
可以保证5个液压缸出力一致。但是无法保证5个液压缸的行程前段同步。5个缸伸出有先后顺序
6 t( W% C4 U6 f5 V1 D# U2 s" e0 _
. _" }/ ^8 E6 F: j5 J( C想请教各位:如何同时满足这三个要求! s# U6 d  }0 Y  e" I2 T
1.行程前段同步联动
7 m. ]) N+ j5 ], C+ z2 V: ~2.行程后段出力相等7 \9 c% @+ e# R
3.行程终端允许差异
- L6 _; \& W: t+ T8 X# |" p' s/ _& \% U0 e" x% o& P5 H
这个前段同步的要求,不影响功能,因为功能已经实现,这个要求是客户提出来的,理由是不好看。虽然很无理,但是验收权握在客户手里。我们作为机械设计的只能想尽一切办法满足客户要求。, R* A6 V$ V1 k5 R7 w

5 w5 `# p0 l7 ~$ ?/ b5 N
) ?+ B0 Z0 A' b/ o8 p! H1 @6 ?* `7 Z8 B

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9 }8 u, X& N' Z2 S2 Y

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2#
 楼主| 发表于 2014-2-20 13:48:42 | 只看该作者
网上搜索,查阅液压方面的书,只找到了各种保证多缸同步的方法" k, S/ D! C# L; T$ v- ~  f0 O/ ]
诸如" ]" s4 A$ G1 U
机械连接* ^* _6 \" z  \
调速阀
5 f, z# E! B- ~3 E4 S' i分流集流阀  p  D! X9 x8 P: M; ?/ t7 N* j/ B
伺服阀- {# H, x5 b) O8 {+ o
同步马达# k- G/ @) N$ E! I1 B7 K9 m
各种方案,但是没有一个方案提到允许终端异步动作。也没提到输出力的差异可以保证多少; X3 H% z9 u4 R* |7 o. e: [0 Z, C
7 E0 _0 E6 s2 R. e! k0 @2 s$ R
期待高手解惑
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3#
发表于 2014-2-20 15:04:22 | 只看该作者
前段同步,终端出力相等,终端位置差异三个问题并不相互牵扯啊。本来终端出力就是一样的;哪个缸不到终端,它自己也会走。关键就是解决同步出发这一个问题。
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4#
发表于 2014-2-20 15:17:18 | 只看该作者
我们产品上也有,液缸同步动作的问题,我们认为原因可能是,液缸以及接触部件的摩擦力不一致,所导致的,有的东西没办法很一致。6 T3 T6 i2 R& ^+ Q: S2 U
要不就给附加个载荷,让摩擦力的因素不存在,如何

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没办法加弹簧。压头需要伸到产品里面的。5个液压缸相互之间的距离很小。 而且感觉就算加了弹簧,也很难调稳定。毕竟设备在一直使用,如果用不了多长时间就要重调的话,客户是没办法接受的。  发表于 2014-2-20 16:57
行程长吗,加个弹簧在前边挡一下  发表于 2014-2-20 16:09
这也是我们怀疑的问题点,但是关键是就算测出来摩擦力不一致,还是没有好的办法消除。  发表于 2014-2-20 15:52
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5#
发表于 2014-2-20 15:26:47 来自手机 | 只看该作者
将五根液压杆悍在一起不就可以了来自: Android客户端

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焊接在一起,功能就实现不了。五个液压杆压的是五个产品,而且终端位置不同。  发表于 2014-2-20 15:52
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6#
 楼主| 发表于 2014-2-20 22:02:19 | 只看该作者
好像高手今天都不在啊
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7#
 楼主| 发表于 2014-2-22 18:52:45 | 只看该作者
很奇怪,是我写的标题没有吸引力吗?还是高手觉得这个问题太简单了。期待大家的回复
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8#
发表于 2014-2-23 08:48:28 | 只看该作者
1.行程前段同步联动
* q. D5 P1 l" P. c2.行程后段出力相等! j1 D+ f+ y0 L' T& O
3.行程终端允许差异+ @- C* @/ v% W! v
后两个好做。第一个不同步的原因是负载不一样,要实现的话,得要使负载近似相同才行,这得付出一定的代价,代价的大小跟同步的精度有关。如果只是几个缸完全同步一起动,得用一个比例阀控制一个缸;如果是大致一起动,就用一个电磁阀控制一个缸;如果同步要求很低,就在回路上增加个背压阀,同时每根出油管上加个单向节流阀;如果一点费用都不想花,就把回路改成回油节流,调小节流口。

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缸本身的阻力本来就很小,大约几巴。有了背压阀,可以让5路油压力差不多大,然后靠单向节流阀调整一下各个油缸速度。  发表于 2014-2-24 08:43
多谢回复。 客户不要求同步精度,只是眼睛看不出来很大差别就可以。这两天也在查资料。我还有个疑惑,背压阀其实是增加回油阻力,也就是说背压阀产生的阻力要远远大于缸本身的阻力才能有效果,是这样吗?  发表于 2014-2-23 20:53
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9#
发表于 2014-2-23 23:54:47 | 只看该作者
这个我可以做,力士乐区域分销商

点评

不知道您的解决方案是什么?方便说一下吗?  发表于 2014-2-26 13:36
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10#
发表于 2014-2-24 11:32:23 | 只看该作者
用机械的话代价会小一些,改液控代价会高些
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