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各位高手关于气浮导轨的求助

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1#
发表于 2014-4-17 11:41:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 saim 于 2014-4-17 11:44 编辑 . C7 q; v' V) i1 p$ @( G" A
' P1 O) h0 x* [, M, h
本人需要设计一个气浮导轨,小弟有个疑问就是在垂直方向上怎么让气浮导轨移动?希望能得到各位高手的帮助,谢谢
3 r+ t; t: J# [* p
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2#
发表于 2014-4-17 12:55:06 | 只看该作者
感觉很先进,强烈关注
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3#
发表于 2014-4-17 13:46:11 | 只看该作者
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。2 {$ x1 M: U1 w; G' D, f0 f
移动可以通过几种方式,钢带传动,浮动螺母的丝杠传动等。
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4#
 楼主| 发表于 2014-4-17 13:50:12 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46 & A  G6 G. ^* ]' T; A4 v% j8 A/ ^
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。3 Z4 ~3 Z1 \5 D8 F
移动可以 ...
8 c! i' R, f) P' W* F9 q8 l! j5 C
估计是我说的不是太明白,您看一下图片,后面有个气缸配重的机构这是怎么与前面连接的呢?" M+ f) r; B) [6 U* J

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点评

后面的气缸,是平衡前面的Z轴滑板的重量的,气浮在本质上就是直线导轨滑块,它的一般动力源是直线电机  详情 回复 发表于 2016-8-3 13:09
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5#
发表于 2014-4-17 14:29:53 | 只看该作者
这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么?那水平方向你打算如何让它移动呢?垂直方向多考虑个重力影响就行了。
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6#
发表于 2014-4-17 14:49:40 | 只看该作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-4-17 17:50 编辑
( V- |% h5 c  b" i" t+ C# ?( S# B, m( q& y1 C6 ?3 Q
楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了
/ _, S2 p7 {4 m, [! Y) `( h5 v6 z气浮轴承只是一个支撑作用。& M3 ]' }! c2 n. z
像你发的图片,配重气缸相当于助力机械手上气缸的作用,为减少丝杠受力设置的。
0 c9 b5 W' Y1 z5 F% y' ^至于如何连接,只要能平衡移动件的重力,怎么连接都行。我见过三坐标上配重气缸用钢丝绳连接的。
, h( @5 ~8 O9 u" z1 ^7 }6 h不过气缸是定制的。
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7#
 楼主| 发表于 2014-4-17 17:47:02 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46 9 I$ [; O- s5 |
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。( G/ Q' {! L* Y
移动可以 ...
* D/ f) q) n9 z6 V8 _
谢谢您的解答,学习了
$ i3 m- z  D) U. D+ `
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8#
 楼主| 发表于 2014-4-17 17:47:45 | 只看该作者
譬如朝露 发表于 2014-4-17 14:29
( s+ Y; C$ e4 d. `* J4 F2 V这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么?那水平方向你打算如何让它移动呢?垂直方向多考虑个重力影 ...
) _1 v6 I+ z8 _. m+ g4 D; U
水平方向上不移动,直接旋转,谢谢您2 d7 O" p4 f0 s( m( z, o; k, W
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9#
 楼主| 发表于 2014-4-17 17:48:38 | 只看该作者
luxiang821 发表于 2014-4-17 14:49
$ e# I$ X$ a$ s$ z% C. L9 y0 V, p楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了' {. I1 O# D& T; r5 [* H
气浮轴承只是一个支撑作用。- `9 J7 [$ G/ E' h% _
像你发的图片,配重气 ...
( J( R. A. u. D  l0 q1 Z6 a" R
谢谢,小弟学习受教了,感谢您的回答
+ c& s* f" ~3 X
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10#
发表于 2014-4-21 10:33:30 | 只看该作者
普通的Z轴驱动配重有很多种形式,有通过链轮连接配重的方式,有用气缸或者油缸反向推动的方式,都是为了抵消掉运动部件自重,从而使驱动机构不用那么大的驱动力,这是实现精密驱动的基础。对于气浮导轨来说,气浮导轨存在两种状态,两种状态下的摩擦力是不一样的,因此很少使用链轮配重机构进行平衡,一般都用气缸进行配重。但是气浮导轨在使用过程中,通气状态和不通气状态,滑块的位置是不一样的,通气之后滑块会带着溜板抬起一点点,这一点点高度等于气膜的厚度。所以气缸与溜板连接不能使用刚性连接,而是应该用X,Y方向可以自由滑动,Z方向限位的连接,比如膜片连接等。
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