17CrNiMo6用做小齿轮轴的热处理，有几点疑问

chenqibin

设计了一根17CrNiMo6的小齿轮轴，但是有如下疑问：

% P0 e2 c  F3 f5 m1.资料上都写了齿面要渗碳淬火处理，那么其他地方，例如轴颈的热处理状态是什么样的？

2.如果其他地方没有渗碳淬火，那么材料的性能又是什么（屈服，抗拉强度，最好有许用对称循环弯曲应力和许用扭转剪切应力）？

9 I9 u+ d& G) R; k' \. O5 A1 R/ j3此种材料能否像其他轴类材料，如42CrMo一样进行调质？
$ @& B" [# t0 L7 g: C3 P

冷水黄金

4 A, n0 N7 C' l, c% J3 p; ?8 P& T
( [8 h' b; ]" h非常好而常用的小零件渗碳钢
2 }8 ~+ }" A5 d) V& |
可以调质。
& s+ \( X9 j, S1 M9 }7 m
其它部位只要不是  不允许出现的组织   都可以，一般多按正火、退火状态、原材料状态计算。
# f3 h) P; m# V
. s$ B5 F- b( R. _  @& t2 _* f小零件多采用整体淬火+低温回火处理，此时未渗碳部位组织机械强度也比较高，韧性也不差。

茉莉素馨

含碳量太低了，做不了调制。
& @; L, T% M3 W# Z4 y, J一般这种低碳合金钢，正火，机加，渗碳，淬火，低回，磨齿就ok了。
淬火之后，心部是板条马氏体和铁素体组织，表层是孪晶马氏体、残奥和少量碳化物。

chenqibin

冷水黄金 发表于 2013-11-22 09:15
非常好而常用的小零件渗碳钢

! e6 m1 \8 g5 |$ r  D可以调质。

0 s1 v4 w) ]/ F  v9 J有这方面的详细资料吗，手册上都是渗碳淬火后的机械性能，没有调质的。
4 H: w- D5 [1 H% \& r$ Q7 a

chenqibin

茉莉素馨 发表于 2013-11-22 09:50
( I5 Z8 _0 A7 N4 T) P1 u/ B; y含碳量太低了，做不了调制。
% B& G) ~  ?. h, x( d; V一般这种低碳合金钢，正火，机加，渗碳，淬火，低回，磨齿就ok了。
7 D% L1 I3 ?4 H; H淬火之后 ...

9 F: v. T& }6 a6 E如果是整体的齿轮轴（尺寸较大），能否整体渗碳淬火？
! p) S+ l1 O7 i9 S
. q! [" T3 z( P. C$ b如果仅是齿面渗碳淬火，那么其他部分的热处理是正火+低温回火吗？
8 L$ T* n& ?% d6 h这时，机械性能怎么样？
能和调质状态下的42CrMo有一比吗？
; n7 c( ~2 ?: f

茉莉素馨

chenqibin 发表于 2013-11-22 09:59
$ r2 ^# ?$ I3 W& k( m. n+ d( p如果是整体的齿轮轴（尺寸较大），能否整体渗碳淬火？

1 u$ ~1 ]- e1 S# V3 x+ x( M如果仅是齿面渗碳淬火，那么其他部分的热处理是 ...

* U- X2 y1 r. `* `  Z: j像这种低碳合金钢，因为淬火之后形成的是板条马氏体，性能会远远好于正火得到的铁素体+珠光体组织。
选什么材料，看你的工况了，像这种低碳合金钢齿轮，汽车里面用的多，主要就是抗冲击性能好。
但是渗碳淬火，变形会大一些，所以就得你自己去衡量了。

chenqibin

茉莉素馨 发表于 2013-11-22 10:38
像这种低碳合金钢，因为淬火之后形成的是板条马氏体，性能会远远好于正火得到的铁素体+珠光体组织。
选什 ...

3 g" y5 C. w: i9 X& P+ V, G我还是对热处理这方面了解的不多，仅有的知识都是从手册上得来的，希望大侠能够推荐一本这类金属材料热处理的书。

Dandylian

这是典型的齿轮用低碳合金结构钢。1.一般来讲是整体渗碳淬火,如局部(螺纹部)可防渗处理! 2.齿轮材料要求,表面有硬度,耐磨,心部有韧性耐冲击! 3.不用于调质,调质材料用中碳钢!

Dandylian

如果只需齿面有硬度，可采用中碳钢（中碳合金钢）调质后齿部高频处理，同样能达到表面有硬度，心部有韧性的需要！

chenqibin

冷水黄金 发表于 2013-11-22 09:15
- D$ Y4 t. {0 U4 O3 @- w; U非常好而常用的小零件渗碳钢

可以调质。

渗碳淬火零件随着材料直径的增大强度下降的很快，所以只适合小零件？
; z/ I+ ?' M5 l6 z
如果是大型齿轮轴，就要做成分体的更合理些，毕竟轴承受的应力也很大？
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