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从中厚板轧机的型式上看，机型走过二辊式、三棍劳特式、四辊式、复合式和万能式，还曾经出现过单机架无牌坊预应力轧机，其整个辊系在液压缸作用下处于预应力状态，由于这种机型比较复杂，适应性较低，未能广泛推广，关于这种机型，许多玩中厚板的、自然是行家的家伙都不知道。) x G# C$ h, d% q
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单机架的二辊式和三辊劳特轧机由于自身结构的制约，生产效率低，产品质量差，西方在60年代就已经少有使用，但作为二手设备在我国存在了许多年，现在正呈逐渐减少的趋势，但短期内不可能灭绝，山西某钢铁公司中板厂，新上了一条四辊粗轧+四辊精轧的中厚板轧机生产线，产量由原来的25万吨增加到120--140万吨，原三辊劳特轧机即将淘汰，当得知此消息时，若干厂家对该轧机进行了考查，得知此三辊劳特轧机曾经过了两轮技术改造，最好生产水平达28万吨/年。且产品质量优良，主要产品大纲可以生产低合金钢板、汽车大梁板、压力容器板、造船板、锅炉板、高强度板、不锈钢板等，而且生产工艺成熟，一时竟争相购买。. W5 q D' {& b
* R J8 b- V- U& J' u8 E 四辊式轧机是现代化中厚板行业中使用最广泛的一种机型，既有作为粗轧机的，也有作为精轧机使用的，使用的地方不同，其传动功率、板型控制精度、压下速度、工作辊开口度都不一样。
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当前四辊轧机发展的主要方向是重型化和控制手段的精密化和多样化，如首钢3500轧机，经过优化计算的单侧牌坊重325吨，轧机刚度10700KN/mm，压下油缸直径1450mm，液压压下速度29mm/s，轧制力为70000KN，主电机为7000KWx2。而宝钢的5000轧机其轧制力达到100MN，电机为10MWx2，单片牌坊重量更是达到390吨。 # k* m! N7 ^2 u) \8 d7 {$ c, [ @9 Y
7 P+ {1 e! o2 q9 { 在控制方式上广泛采用液压AGC系统，针对不同水平的轧机，液压AGC系统又被细化成具有多种功能，如：高响应液压AGC 系统、监控液压AGC 系统、绝对AGC等。在控制板型方面，一些宽厚板采用近距离g射线测厚仪等，可以生产变厚度钢板。采用MAS轧制与近距离布置的立辊相结合，进行平面形状控制，以提高整体成才率和宽度控制精度。采用CVC和WRB 控制方式可以实现板断面凸度和板材平制度的综合控制。关于控制方式的描述非常之多，不是一点篇幅可以说清楚的东西，鄙人无意给什么人讲课，也自认没这资格，说多了，教授一定找俺算账，在此就略去了。$ G% h/ ^0 Y* _+ _/ k) A1 P9 R
; q( j6 Y4 e! B5 U+ r) l0 W# x 说到四辊轧机使用的变化情况，早年的四辊轧机多带附属立辊轧机，由于在使用中的一些问题和整体效率的问题，以后逐渐被轧机前单独设置的重型立辊所取代。0 b; w& o- y$ S- Y m& Z+ y& S. s
$ I6 w+ Y" e7 V* d& n" ?# f& i 说到各国喜好的机型，北美喜欢采用二辊—--四辊组合模式，二辊轧机作为粗轧机使用，其功率比较小，主要功能是除鳞和对板坯进行宽展，四辊作为精轧机使用。当然，美国也有四辊-----四辊组合的方式，比如美国钢铁公司的5534轧机，其粗轧机就是4064的四辊轧机。另外，还有采用单机四辊的方式，如LUKENS的3560轧机。鄙人讲的只是一个模式，也请行家勿抬杠。 I2 B- o" U) z9 {! ?' A- G
K5 S1 e4 C5 R' X! S 日本早年是引进美国的中厚板轧机进行模仿，当然其模式也被一起模仿过来了。如石川岛生产二辊、三棍劳特、及二辊----四辊组合模式的轧机。现在，日本是以四辊---四辊的方式居多，三菱的一些轧机就是这样，包括日本出口到巴西的轧机也是这样的。& C5 Z: G9 _4 L4 W$ {
( w. \) C! c& E5 f1 Z 欧洲的组合有些是四辊----四辊模式，也有些是单四辊模式，更有些是先上一台四辊，过些年再上四辊粗轧机的情况。8 h3 r$ K+ S- D7 }& U7 c$ Q
( ?: F4 t, E( g% s 我国的模式是随机的，没有什么定式，大家也不关心什么‘定式’。有些引进的二手设备，人家原来是什么样，拆回来原样安装。我见过的就有二辊---四辊组合方式，以后改成新的四辊单机了。也有原来三棍劳特改上新双四辊轧机的，原机被人买走。还有三棍劳特改成二辊，加上新四辊精轧机的，这叫肥水不落外人田。也还有先上一架精轧机先挣钱，到时候再上另外一架四辊轧机的，这叫既要质量又要产量，还堤防风险的。到2003年以后就开始大量上新轧机了，这些就都是重新布置的了，有一架的，也有两架的，就看企业的规模和能力了，简称财大气粗型的。替换下来的三手、四手轧机也都没闲着，甭管什么劳特，什么二辊啥的，都继续转着。继续为革命事业发挥着余热，有时走到什么地方，见到某轧机觉得非常面熟，人家不好意思地说：刚从某处拆来，还不错，这洋东西就是禁使。大家会心一笑，的确是这样，这些轧机比在坐的年岁都大些，但我们古语说地好：挣钱就是硬道理。
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: d. J; D C N 前几年，拆建四手中板轧机一时成为一个热门行当，有些人还因此挣到些钱。, Q. O( ?+ ~0 ?, d$ r$ Q
2 b# t) j3 R" o' T! R% x" {. a 上新轧机的时候，大家有时讨论到底应该上多大的？我觉得这没有定论，我国人民的观点是在可以承受的条件下是越大越好。有人会问：日本有多大的？咱不能比小鬼子的还小！也有人说从未来的发展观点看，也是越大越好，越大越不容易落后。既然小鬼子有好几套5500的，咱至少也得是5米的吧？。- v# N) G5 {0 E" f" r) u
' X0 d+ x( i6 _5 ^ 一般在国际上大家的共识是：在产品宽度方面，对于 5000mm 或 5500mm 以上的钢板订货量有限，五米左右的宽厚板主要是用于制造大口径直缝焊管，而国外使用的UOE直缝焊管管径一般在 1500mm以下（多数 1400mm 以下），因此要求最大板宽在4500～4800mm即可满足最宽产品的要求。宝钢、张家港等新建和正在待建的宽厚板轧机规格定在 5000mm ，即是为覆盖该产品尺寸段的规格范围。
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而对于船板而言，国外造船厂在生产中为减少船体焊缝，在制造6～15万吨级船时均用 4000mm 以上的宽板（大多数为4000～4500mm）。今后随着我国造船能力的扩大，在造船级别及吨位上的不断提高，船板的使用宽度也将相应有所扩大，这样不仅可减少船体焊缝，还可缩短工时和造船周期，降低造船成本。因此新建中厚板轧机的辊身应具有足够的宽度，其窄规格可通过纵切完成，这样，既可提高产品覆盖面。又充分满足了市场的需求，这就是当前宽厚板行业及专家教授的共识。
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[ 本帖最后由 livecs68 于 2008-5-27 17:45 编辑 ] |
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发表于 2008-5-27 17:19:43
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伸手党/灌水/看不懂
发表于 2008-5-29 09:19:25
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