角接触球轴承的极限轴向力

Tapdance

众所周知，角接触球轴承一般都会成对预紧使用，并且有下面的基本特征：
1. 轴承（DB，DF配对）的预紧力按照预压的等级不同（L、M、H）在轴承样本上已经列出。
2. 其他组合轴承的预紧力可以由1中的数值乘以相应的系数得出（FAG样本，SKF样本，大连理工大学戴曙的论文中对此均有所提及）
3. 在实际使用过程中当轴承承受的轴向力大于一定的数值（DB组合是2.83倍的预压），一端的轴承就会被卸荷（滚珠与外圈脱离接触）。
- k# c% k. T$ W( n9 C4. 轴承在安装后的预压由于温升，轴承与孔座配合等原因会导致预紧力增加。
& O5 [" y7 e0 T/ r$ p2 N) T5 L8 Y以上四点是我的理解，不过我有下面两个问题：
$ k6 E1 q$ R4 _+ M! g8 i" u/ S1. 我们所说的卸荷力是与装配前的预压成2.83倍的关系，还是与实际运行中的预压成2.83倍关系。
2. 是不是在实际设计中，我们必须避免轴向力大于卸荷力的情形。
不知可有朋友解惑？

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1，楼主这里‘装配前的预压’不是很明确，还是按实际运行中的预压设计吧。
4 x. {5 g! q2 \) u  U2，不是非要，还要看你结构具体受力。