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说一个大家都没玩过的设备,

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1#
发表于 2009-9-8 14:55:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现在,大家都在热炒‘新能源’,以为新能源就是新技术,把未来汽车发展的方向归类为电动汽车,电动汽车也不是新技术,算来有100年的历史了,但为什么没有能发展起来,归根到底是受制于能量系统,不仅有电池的问题,也有电机本身的问题。电池主要是能量密度的问题,电机主要是磁通和各种损耗的问题。

  电池,走过铅酸、镍镉、镍氢、锂离子、络合物、铁质、以及各种类型的燃料电池等等阶段,虽然功率密度在不断提高,但对于车辆的加速性能的要求依然有一定的距离,特别是对于加速度比较大的场合,对电池本身的损害非常大,对车内乘员的电磁辐射也比较大。再有一个问题,就是需要花费比较长的时间进行充电。

  电机,受制于铁芯磁通的饱和常数,也不太可能设计出体积非常小巧的电机。

  用什么机构进行车辆加速,这是一个多年的研究课题,既使车辆有高的加速能力,电池又有长的寿命,又可以避免大电流磁场对人的危害,而电机只是承担正常行驶的功率。

  同样这个问题,也存在于一些用电驱动的其它行业和设备,特别是对于航空、航天领域。它们是如何实现的呢?米国佬是怎么解决的呢?他们用所谓的‘超级飞轮’,就是一种高转速的飞轮,大约有35000转/分,预计这东西可能会被用到电动车辆上,车辆的加速、煞车都用这家伙来控制,可以在很短的时间内加速,可以吸收98%的煞车能量,煞车以后可以立即加速行驶。

  大家常说什么高技术,玩玩这东西,看看什么是高技术,飞轮的设计是难点,高速下保证安全是最重要的,飞轮在真空中旋转,轴承的润滑是非常高的技术,功率输出靠磁力联轴器,磁力联轴器的输出功率可以用电伺服机构连续调节。

  当这东西能达到实用化的程度,电动汽车基本就解决了。米国现在新能源汽车有许多的走向,电动汽车只是众多分支当中的一个,还有微型涡轮机,就是近似于水下设备闭式燃烧系统的微型涡轮机,自带氢燃料。还有许多种,也许不长的时间,那天早上你起来,忽然发现现在的电动汽车的循环模式被淘汰了。就像模拟蜂窝系统突然被时隙系统所取代,而米国佬那时在笑,因为现在大家都进入码分系统了,尽管我国依然在码分系统里加了一个‘时隙’,有人纳闷,怎么‘TD’的流量就是小呢?那是先天的东西。

  玩玩真正的高技术,看看进入3G以后,高通是怎么挣钱,当年,日本‘经营之神’松下幸之助参观米国工厂以后,自叹自己是生活在日本的蛤蟆,宣布将在日本率先施行‘五天工作制’,发誓不玩‘血汗工厂’,松下进入世界的正规模式,入欧去了。
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2#
发表于 2009-9-8 15:00:03 | 只看该作者
中国学习以后会成为什么样子呢  一直说的具有中国特色的现在似乎变了味 这会是没辙了才叫中国特色 唉 悲哀啊
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3#
发表于 2009-9-8 15:02:01 | 只看该作者
果然是没听过的东西,

“日本‘经营之神’松下幸之助参观米国工厂以后,自叹自己是生活在日本的蛤蟆,宣布将在日本率先施行‘五天工作制’,发誓不玩‘血汗工厂’,松下进入世界的正规模式,入欧去了。”

这是我国一直期待,但离国人的大多数很远的东西,等共产主义把,说完,自己哭了.
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4#
发表于 2009-9-8 15:08:58 | 只看该作者
lz还可以兼职说书,讲的很精彩。
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5#
发表于 2009-9-8 15:16:07 | 只看该作者
玩高科技,搞创新,得解决动力问题,给楼主出个难题,怎么说服李开复投资装备制造业?
李开复刚离开google中国,就成立了一家创新工场基金,现在手里有几亿美刀的钱.
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6#
 楼主| 发表于 2009-9-8 15:35:27 | 只看该作者
以李开复的经历,是不可能投资中国装备制造业的,即使投资这个行业,他有更多的选择,比如材料业,比如宇航工业,象盖茨的早期创业合伙人艾伦那样玩太空系列,

看李开复,怎么看?   已经走遍万水千山,看尽世间的人情冷暖,都玩完了,之不过选择了与盖茨不同的路线,盖茨的境界更高罢了。但中美的人文环境不同,米国的人生末期一般是办大学,办基金会,比如梅隆、洛克菲利。我国,一般以财富衡量人生,看你一辈子到底能赚多少钱,比如李嘉诚,比如王永庆等,

柳传志最近又有新职了,主要涉足房地产。
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7#
发表于 2009-9-8 15:38:00 | 只看该作者
据说联想也想投传统制造业了
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8#
 楼主| 发表于 2009-9-8 15:42:19 | 只看该作者
列位,我的本意是大家讨论新技术,看谁对那个飞轮有兴趣,有能力说; 爷这正要玩这类东西,
看来大家兴趣不大,这是真正的新技术,有能力玩一把的,以后一定有出息,比玩风电更有出路,

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游客
  发表于 2012-6-27 11:11
这么高速的飞轮,角动量这么大;就像一个巨型陀螺仪,转向很麻烦,而且容易失重。  发表于 2012-6-27 11:11
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9#
发表于 2009-9-8 15:50:57 | 只看该作者
关于飞轮储能,有幸见过相关人士。
飞轮的材料据说是航天领域的材料,即使不幸破碎,也会呈絮状散开,避免成为弹片。。。
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10#
发表于 2009-9-8 16:39:16 | 只看该作者
飞轮设计材料应该很重要
轴承35000转/分,冷却也是关键

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游客
  发表于 2012-5-12 21:45
轴承?  发表于 2012-5-12 21:45
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