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轴承座的问题,请教

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1#
发表于 2015-12-10 09:40:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如图所示:图一与图二相比二更便于装配,但不知道是不是合理。" Q1 S, L: B6 q5 |, v" ^& Y6 V

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2#
发表于 2015-12-10 09:45:18 | 只看该作者
恰恰相反,图2才是错的。
* X+ l) l: Z3 X图2过定位了,那个挡圈有时候根本起不到固定轴承外圈的作用。

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正解,挡圈的作用干嘛要搞清楚。  发表于 2015-12-10 10:35
正解!装配费劲 正常,配合面和非配合面 公差应该不同的  发表于 2015-12-10 09:58
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3#
发表于 2015-12-10 09:57:32 | 只看该作者
图2的结构如果稍作调整,就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。
, e! e4 T/ m6 H( |: \/ O5 |你那个挡套是过盈压进去的吗?

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4#
发表于 2015-12-10 10:07:17 | 只看该作者
我觉得还是图1好,加工时就一刀,装配时紧点就紧点吧

点评

看精度要求吧,要求不高就不用做台阶,挡套间隙配合就行。  发表于 2015-12-10 12:22
你确信?不换向加工一刀两刀差别大吗? 装配拿锤子抡及工装压入,差别大吗?先不说轴承坏不坏,座孔毛不毛的问题!!!知道不同材料过盈1丝及过盈2~3的差别吗?  发表于 2015-12-10 10:29
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5#
 楼主| 发表于 2015-12-10 10:14:14 | 只看该作者
dongst 发表于 2015-12-10 09:57
# O. d, f! I5 F9 ]图2的结构如果稍作调整,就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。3 q1 u) q) K3 z2 L
你那个挡套是过盈压进去的吗?

% O  r* \* w4 C' z" G当时加热完了轴承才能装进去一半   挡套更进不去   后来用螺丝压着  拿大锤一点一点砸进去的 ,所以感觉设计上有问题5 P; H2 c' _" w+ K% r

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轴承孔的公差,如果是普通情况,转速不是特别快,载荷不是特别大,建议用正公差,有间隙,不要参考设计手册上的,这样装配方便多了。挡套,你看能否设计成螺纹拧紧的~ 哪怕仍然是过盈,但是轴承有间隙,装配方便,过  详情 回复 发表于 2015-12-10 10:25
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6#
 楼主| 发表于 2015-12-10 10:16:37 | 只看该作者
shaokuang 发表于 2015-12-10 10:07
+ d9 P3 j' f2 J我觉得还是图1好,加工时就一刀,装配时紧点就紧点吧

4 i& a, S0 E6 m0 x看人家  这么说  我现在觉得可能加工的问题更多一些了,反正当时一上午抡了得上百锤,可不是一般的费劲+ n+ R8 J: z- h1 n% p

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轴座孔应用过渡配合  发表于 2015-12-10 12:17
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7#
发表于 2015-12-10 10:25:33 | 只看该作者
蓝胖也有人用 发表于 2015-12-10 10:14
/ n# f" F8 C5 X3 r) h当时加热完了轴承才能装进去一半   挡套更进不去   后来用螺丝压着  拿大锤一点一点砸进去的 ,所以感觉设 ...

' [7 W- P5 h  n% v1 K  ?) }轴承孔的公差,如果是普通情况,转速不是特别快,载荷不是特别大,建议用正公差,有间隙,不要参考设计手册上的,这样装配方便多了。挡套,你看能否设计成螺纹拧紧的~. v9 i9 l  l6 |9 o0 T. \
哪怕仍然是过盈,但是轴承有间隙,装配方便,过盈行程也大大减小,有利装配~; J. G3 M/ L  v  m+ v
注意过定位台阶问题。
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8#
发表于 2015-12-10 10:58:10 | 只看该作者
图一的好,便于装配。
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9#
发表于 2015-12-10 11:06:35 | 只看该作者
孔加工有问题吧,小了,椭圆了?
: ?; R0 `7 [' w0 o图2台阶进去一点就可以了。虽然配合长度短了一点,但是安装不容易,轴承进去有难度。
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10#
发表于 2015-12-10 11:07:44 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2015-12-10 09:45 ) o5 k: t! a8 ^3 L& ^
恰恰相反,图2才是错的。+ _' B2 E$ A/ t
图2过定位了,那个挡圈有时候根本起不到固定轴承外圈的作用。
1 L7 _  J* P1 G2 s8 D! f6 {
图2思想是对的,过定位问题,结构上稍做调整即可解决。
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