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第一:轴承硬质异物的侵入
: U- p% ]* f7 z/ J9 b V8 \外来硬质异物的侵入,加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷,也有可能导致保持架断裂。
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第二:轴承保持架材料缺陷
% R- J! v9 O( H+ j' z* X2 N裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂。% m! M9 g; t; F
4 g% `0 @& [/ g% y8 W1 p4 _! g* D. i" z第三:轴承蠕变现象# u' O: {7 g E3 Y$ B
蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。$ K* s2 e. [1 b( E9 u" k
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第四:轴承保持架异常载荷5 y8 B; m# O! ~6 r' f9 Q" |; K& @9 h& B
安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化 的循环作用,便可能造成保持架断裂。
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8 K& r t9 h" \9 T" p第五:轴承润滑不良问题2 i% ^6 _* z: O: z2 \$ p# F
轴承运转处于贫油状态,易形成粘着磨损,使工作表面状态恶化,粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架,使保持架产生异常载荷,有可能造成保持架断裂。
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