斯特林发动机的优点与缺点---讨论

单热源 · 发表于 2009-9-14 11:51:58

我认的为斯特林发动机好就好对燃料没有限制。缺点就在它的压缩与工作的压力不大。燃烧方法不对。燃烧利用太少。没有热循环利用。

过街蛤蟆 · 发表于 2009-9-14 12:03:15

这是一个太古老的问题了，

优点有一些，最突出的优点是可以利用低品位的热源，
最大的缺点是比功率小，起码用在汽车等设备上不行，

瑞典的潜艇用这东西形成闭式循环

斯特林循环有许多的变种，循环类型基本被世界挖掘干净了，没有什么剩余价值了

单热源 · 发表于 2009-9-14 12:09:27

你认为能改掉它的缺点吗?

过街蛤蟆 · 发表于 2009-9-14 14:17:27

缺点哪里能改掉？一种循环模式有其固定特性，由物理和数学决定的，是普遍规律，你不能指望一个平均有效压力很低的家伙，做出比功率很大的热机，这本身违反自然规律。你用什么方式都实行不了。对应一种模型有一种特性。

另外，你不能指望T2-T1 是一个很小的差值的能量系统发出很大的比功率，假如那样，不会有宇宙，这是世间最根本的东西，

单热源 · 发表于 2009-9-14 16:00:52

我发现你太没自信了.科学是不但发展的.是有能改进的.只是你没发现.

过街蛤蟆 · 发表于 2009-9-14 16:36:37

XUZHIPING1313
像你这样的有自信的太多了，玩永动机的大有人在，关键是你把它玩出来，让鄙人看看，那才是你的本事。玩水质燃料的，玩常温超导的，比你的思维先进多了，看到你的想法，那些家伙要笑，

单热源 · 发表于 2009-9-14 16:46:38

好的.我的样机正在做呢?请高手给我看一下我发的太阳能与化学能外热复合式发动机的贴子。看能不能行得通啊。我没有小看别人啊。在这里都是我老师。

过街蛤蟆 · 发表于 2009-9-14 16:55:19

你那个问题很简单，你算一下你太阳能的功率密度就知道了，它完全不足以驱动一个一般概念的车，而你的外热机，装到大的车上，作辅助驱动是有先例的，新加坡就在用，但做主驱动的功率是不够的，

你那个东西，以前人家玩，要6--8个平方米的硅板，再加一个小斯特林，车体要控制在100kg，全碳的，可以跑100km/小时，这是前人们玩过的东西，并没有新意，一般的车体至少800kg，你怎么驱动？

单热源 · 发表于 2009-9-14 17:31:30

看来你老兄还没有完全了解,我的是用高压下工作.是连轩与曲轴成90度时工作.太阳能只维持发动机机体对外的散热。力比现在的发动机还要大啊。

过街蛤蟆 · 发表于 2009-9-14 17:34:00

还是等你做出东西来给大家看看为好，

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