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自行车脚踏板螺纹旋向怎么是有卸扣趋势呢?

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1#
发表于 2014-7-26 12:17:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自行车左侧脚踏板是左旋的,右侧脚踏板是右旋的。3 ?7 N: y, X1 n+ [. j

0 d- z! |( r5 t% E4 D左侧脚踏板:& w2 v& B6 U) R
中轴从左侧看是逆时针的,脚踏板是不转动的,相对地面只做平动,脚踏板轴受摩擦力,力的方向顺时针,正好卸扣。; }8 h; U4 M4 M/ @" Q+ k
$ E! v9 m" Y& S* n7 X1 v) u
右侧相反,但也是卸扣。  K1 U6 ?* [( A
9 q$ k9 n# j& Q& r9 F7 F8 W& p+ ]
是我分析错了,还是就是这样的呢?
1 X6 n. J9 z/ l
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来自 6#
发表于 2014-7-31 10:27:14 | 只看该作者
其实,脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远
  o6 [4 F0 L, U" V: N# I$ D小于另一个关键因素:螺丝在螺母内的差动旋进。4 T. x4 o9 t/ j, m
- b3 v9 r! Z, g2 D" Z& H0 F

$ z' r( ^$ P/ ^+ r) P& R先说左侧脚踏。假设一开始没有旋紧,那么螺丝在螺母
# V# Q$ C8 B1 E, ^4 i, h中是有间隙的。脚踏受力后,只有下侧接触。随着自行
8 V" G% B1 [  C. b6 u车的前进,坐脚踏臂逆时针旋转,而接触点始终在螺母7 w5 h1 N2 C0 d! I4 R: I
孔的下侧。6 M7 j# \. z* o3 p( t+ j' O

9 ]6 |( c! e8 Y, x0 `$ v$ _. p8 r8 x
如果我们在左脚踏上来观察这个问题,会发现其实左
- S# O# u: g) j! V, z5 D脚踏的螺丝是在孔内做顺时针公转,但是由于差动却
; ?5 B5 h/ M3 ]最终成了逆时针的自转。因此左旋螺丝可以自动旋紧。% P) _0 E4 i: _+ [

+ i" L$ }. M0 s4 t, s3 Z9 v" |上图改编自维基百科。
7 f  l3 [0 q: i! d, @$ X; Z, @# d. W5 q; L
右边?  就是酱紫的:
. D# q2 V; B: K
4 L4 l# i; \/ i4 P3 Y+ \6 n
8 K3 h4 C! ]; D3 @
& ]! k+ n, R( x+ o& D扩展阅读:* G+ q+ ]9 ^7 e/ B: m" U/ t. @! K' p; |
一个简单的考题考倒一大片! ---- 续III
6 M- I% E4 D+ {) p# v$ P3 v! z# w3 Z) Dhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=269999
$ e2 s% Y2 |0 J" D+ _! u$ d: \; u3 Q$ h! {, G# C: h: L/ o
勒洛三角形的曲线能否用方程表达出来- P" A% ^' E6 R4 `: I
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=364329. [2 ~  b7 p2 e
7 Q3 B1 U+ d0 K6 i, X2 g6 v/ ^
怎样车椭圆
7 T2 r5 v# s8 }http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329983
6 o1 T- S- W+ j- M, t: {
" r, {4 o$ U; h3 n+ c  Z
( z+ Y9 P# D1 }" T4 I( v一款另类的椭圆规 ---- 外啮合1:1传动
9 O3 ~  n3 P; E9 J% O) ?http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=330747
& O% _) O; P+ r  b: G9 C7 A( [% A" ?

; G  f4 p$ R' P0 e* C: `) [' V! G, ]; M* c0 U; f

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tntk + 1 思想深刻,见多识广!

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2#
发表于 2014-7-26 13:27:28 | 只看该作者
要不把偶的三八凤凰拆了看看,楼主想研究什么?
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3#
发表于 2014-7-26 14:53:35 | 只看该作者
一左一右,至于究竟那边是左那便是右,需要拆开看看。反正俺是记不住地。
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4#
 楼主| 发表于 2014-7-26 15:16:38 来自手机 | 只看该作者
好方案 发表于 2014-7-26 14:53  一左一右,至于究竟那边是左那便是右,需要拆开看看。反正俺是记不住地。
6 Z# T7 @2 |/ Y6 g" p3 O
不用拆了,实际上左侧的是左旋。
8 r7 Z! I# g; ~5 i! G而我认为左侧右旋更合理。看有没有人支持我

点评

不是不支持,是真的没有研究。问题不大,认真才是老大。  发表于 2014-7-26 15:51
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5#
发表于 2014-7-31 07:53:05 | 只看该作者
目的只有一个。脚踏卡死时候螺牙只能越踩越紧。
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7#
发表于 2015-8-31 16:12:23 | 只看该作者
tntk 发表于 2014-7-26 15:16
) a% E6 w3 N& c0 i不用拆了,实际上左侧的是左旋。
# Y0 Y, K9 n* t1 k, x4 E1 b, `而我认为左侧右旋更合理。看有没有人支持我

1 L) B4 m# D) F! d1 }0 d我支持  左侧右旋  右侧左旋  (无牙盘一侧为左侧  有牙盘一侧为右侧)可以保证脚踏移动的趋势是越来越紧 绝不会松 4 \; u0 B! J/ s# x) c2 Q! u7 n, o( @! }
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8#
发表于 2015-8-31 16:14:27 | 只看该作者
动静之机 发表于 2014-7-31 10:27 4 H# u" E# x3 b' H/ j. l
其实,脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远* a( s8 _* d: v2 b9 ]
小于另一个关键因素:螺丝在螺母内的差动旋进。
2 i' J6 t4 C( ~. m
如果是这样就没必要分左右  都做右旋多好 还解决成本  就一个差动就解决问题了3 [. i# M. f8 x9 S
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9#
发表于 2015-9-2 14:41:48 | 只看该作者
两边一正一反,都是越骑越紧的方向。
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