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全制动液压制动与气刹有什么区别

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1#
发表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、
2 g- T, I4 b2 |' p& v不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、0 t. j; c0 A8 m) k9 E$ Y# S+ t
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理9 W( h9 j  v3 B% y1 L. @

8 j( d$ d4 E5 T* f" ]' a
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2#
发表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看该作者
全液压的要有液压站做动力源" Q3 z  j: L+ A* p) `+ J9 |2 R: ~

% n2 o; }7 K0 e4 n: o" T/ `* O气液增压的只用气泵就可以工作8 u" c5 g6 O. F% I+ \/ w  t3 u2 n3 v

7 C1 b5 f9 ?2 r( U很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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3#
发表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看该作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑 ! r8 n; X) p  ^9 g3 e" E

+ W; e; Z' f# E  ^% c+ ^& W重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.2 J; V; w% G5 i" d$ U
他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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