专用于模具成型的螺旋锥齿轮副

目成

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    弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
% c" J- x7 C7 u$ l8 H    曾见一论文，探讨格里森小轮的出模问题。结论是出模时虽有干涉，而量很小，可以硬挤，克服掉少量弹性变形后，即可脱出。但是，模腔怎样做出来呢？较大模数的模腔，或许可以用5轴以上CNC掏出齿形来，但毕竟应用范围有限。
6 `: e6 |2 y6 a" I    要感谢along2004386两次提醒，让我鼓足气力，终于在2010年底完成了有着广阔应用前景的专用于模具成型的螺旋锥齿轮副。
* V# D! e  n  y$ P  F    简介如下：
& z9 @; J- r+ H5 {2 T- f+ e
先按照可以出模的原理，建立等距螺旋锥齿小轮
6 r; u; I/ e% c" F' @0 A

计算得到与小轮共轭的大轮空间齿形线
: {. _+ S7 Y& i7 u( E' v/ D

7 |/ L" r' Z4 [' D. L4 Z根据足够多的空间齿形线，得出大轮基本3D模型


/ P* G4 {; a" w4 S5 Y. d检查线啮合精度（此模型能达到0.000001mm数量级）
8 i6 V7 ^8 Q$ O" ]% [, O- c

齿向、齿形修形后的啮合痕迹检查
" |- c1 ]3 x1 d1 S
3 R1 r' }' _* p% x2 ]  {4 b
做出工作零件造型
, U: v4 A  z/ A+ J& _, V9 }
( k& D2 h: C3 Y0 }3 Q4 R$ ^
7 j" ~7 _4 }+ `6 z( Z7 E验证小轮的出模干涉
; ^: d+ X5 ~) A) `5 f

完成造型
! U( \/ e/ B) s) q; g/ P" O
; A3 a' v: t, G+ B# e8 A! @
* Z) D# j7 H6 a- H( t
2 l& E& D- f7 i) I: j# e2010春，准备推广此新型螺旋锥齿轮副。应用范围：粉末、注塑、锻造、摆碾。

追风传说

目成 发表于 2011-1-6 20:59
3 w( v  ^4 a8 r  l0 x弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
7 ?/ O  Q7 ~0 I7 F; g  j    曾见一论文，探讨格 ...

1 B1 T. v1 z( D' V7 {   很敬佩兄台的钻研精神，研究的时候多往0度螺旋齿的方向想，极度需要小型螺旋伞齿轮的行业，通常需要用到这些小型螺旋伞齿的领域，其变速机构都是所料制造难以承受其轴向推力，轴向推力使大小伞齿之间的间隙变的不可控。

见习生小王

赞赏楼主在螺伞的模塑工艺实践方面，作出了重大突破。
不过，采用此类工艺制作的螺伞，一般不会用于大的动力传递。

目成

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追风传说 发表于 2011-1-7 03:24
9 w/ m! T; g4 G很敬佩兄台的钻研精神，研究的时候多往0度螺旋齿的方向想，极度需要小型螺旋伞齿轮的行业，通常需要用 ...

; B2 P. H6 m3 D. ~2 H
谢追风大虾鼓励。
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小型螺旋锥齿轮，在电动工具和电动缝纫机行业，用的量相当大的。
形如下图的0°弧齿螺旋锥齿，只能部分消除轴向力，况螺旋锥齿轮啮合区受安装位置影响很大，所以啮合状态不单是一个消除轴向力的问题。何况0°弧齿的加工复杂程度，与一般弧齿锥齿轮无异，加工成本上似无优势可言。

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4 B1 b8 p2 N! Q9 J( W就大面积推广而言，工艺水平所促成的价性比是第一要素。
就像下图所示的弧齿圆柱齿轮，明眼人一看就知道优势所在，但加工水平不到一定高度，料难以推广。
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除非达到这样的加工效率：
7 l9 h8 _, ], f$ ~% t- v
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目成

见习生小王 发表于 2011-1-7 08:18
赞赏楼主在螺伞的模塑工艺实践方面，作出了重大突破。
不过，采用此类工艺制作的螺伞，一般不会用于大的动 ...

谢谢！
. n5 Z( ^/ S; x. Q锻造直锥齿轮，已经用到汽车差速器中。动力不能说不大吧？
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见习生小王

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1 |6 B& K  A$ t. h& ?& C是的，不知为何，在车桥的差速器中 没见到过用螺伞做差速轮的。

见习生小王

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在80秒内，切削了45个齿槽，效率非常之高，而且还是干切削。不过，并未见到切削过程中有展成运动。

目成

见习生小王 发表于 2011-1-7 10:10
; J; }; w0 O* i回复 目成 的帖子

是的，不知为何，在车桥的差速器中 没见到过用螺伞做差速轮的。

( `5 |" W! V2 z8 v/ Y$ Q7 d1. 差速器有正反转，而螺伞小轮在一定转向受向心的力，会造成间隙变小甚至挤死。而差速器空间有限，向心的限制很麻烦也很费成本。
2. 差速器中，一般状态下齿轮啮合的相对转速差很小，直伞就够用了，用不着使用螺伞。
3. 不过高级轿车中也有新型差速器的如：
3 `; j* b4 k* p2 n托森差速器
7 Q: e$ z8 b& {  g9 _8 L: i5 Z, U
: m; t( k- S. n. k5 p# ?9 V3 f# }, v' f1－差速器壳；2－直齿轮轴；3－半轴；4－直齿轮；5-主减速器从动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆（两个）

目成

见习生小王 发表于 2011-1-7 10:20
% X$ Z0 e& K  j) X" @: ]回复 目成 的帖子

. b& w/ u( n) _在80秒内，切削了45个齿槽，效率非常之高，而且还是干切削。不过，并未见到切削过程中有 ...

为提高加工效率，大轮用成型法。小轮变性修正。

成形极限

视频里面最后得倒毛刺也非常帅啊，如果没看错的话，居然是展成或者说共轭运动干出来的