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T型座带滑块外球面轴承的奇怪用法

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1#
发表于 2019-10-18 21:43:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2019-10-18 21:41 编辑
" Z' O0 C4 D, M; \9 Y( c2 h: ^& f" D; }5 [% A' j- b  {
T型座带滑块外球面轴承,今天看到有这样用的,想不通自带的结构不用为啥要自己去添加。
2 x. i5 P3 ^; d  D3 r
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常见的都是下面这两种用法, Q: k0 c9 H$ n; V: T' d

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回来网上一搜这种结构用法不但很常见还被大量订购。' @: R. f8 \9 r% ~! E
实在是不明其理0 C8 Z( `; L" M# M1 |$ N/ @. t
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2#
发表于 2019-10-18 22:44:18 | 只看该作者
同问
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3#
发表于 2019-10-18 23:05:05 | 只看该作者
为了使轴承两端的滑槽与机架导轨槽保持平行。如果单靠中间的螺杆,有可能在轴承连同轴在机架导轨上运动时,出现偏斜而卡阻。
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4#
发表于 2019-10-19 07:59:10 | 只看该作者
我猜应该是为了增加浮动间隙,轴承座可以自己往上窜,适用于有一定偏差的地方
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5#
发表于 2019-10-19 08:18:36 | 只看该作者
延长导轨与滑槽的配合面
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6#
发表于 2019-10-19 08:29:07 | 只看该作者
可以调整压辊的压紧力
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7#
发表于 2019-10-19 08:29:32 | 只看该作者
本帖最后由 17567410 于 2019-10-19 09:21 编辑
6 m3 H/ h' K/ H- ~5 j
6 S. M8 m  T9 d* b+ Z意为“软着陆”!
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8#
发表于 2019-10-19 09:05:31 | 只看该作者
猜,方便加弹簧,减小轴对机架的冲击与震动
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9#
发表于 2019-10-19 10:32:32 | 只看该作者
存在即有理。。。。。。
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10#
发表于 2019-10-19 17:25:59 | 只看该作者
调节偏差,不同心的说法,不对的,本身没弹簧这种轴承也可以补偿误差的。这个最大作用正于6#所说的就是 调整两条转辊(滚筒)之间压力的。
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