没有想到这么多坛友回复,很荣幸!
9 [, m6 d; j, E' y9 n7 K先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,8 Q* F" J- ~4 D4 Z
1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯
% n5 c+ O6 v; e K' |! C1 U( a2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)" q& t: \) f; L- Z# y
3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备5 o6 ]7 j9 I5 B, T, }" Q
4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC
# e$ H& {; |+ O. G8 W5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨7 r* ^: p$ q$ E7 t4 A
6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工
" I% {2 n& \" a. f9 Z+ h5 |3 U7,内圈磨削内孔
2 n+ E3 j: c1 ^8,内圈磨削挡边2 |8 i1 G0 ^3 Q( a* Q5 U- E# A5 D! ]
9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。
+ M$ p+ B$ g& c9 q+ }10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检/ T- E* Y3 R& N% w6 {
11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了" ]) |; L9 l" o
12,装配% \1 ^0 o& N" R9 [
13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧). Y6 w( I" M. s
14,清洗
' C, H4 n! e1 L1 s& C7 d+ P! Z15,旋转灵活性及残次品检查6 b' O& n; A8 y' @- Y4 F
16,包装,打包,出货。' V; l1 L, P4 G0 J ]
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