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在必威APP精装版下载有一段时间了,知识积累了不少,记忆力下降,容易忘记。可是有些时候觉得翻找不方面,在这里给自己建个记事本。
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热装# e! b b6 x- Z, Z K5 P& i) X( o
c4 t+ Q7 g0 {3 ~/ v7 `- ?- o昨天同事说是红装,也是称谓的不同吧,概念一致 。我习惯叫热装,与之对应的还有冷装。) e7 P2 P1 L: |$ g! P
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s! v5 E* s. A' ~过盈热装配温度的确定t=【(最大过盈量+避免装配擦伤所需的最小间隙)/线膨胀系数/配合直径】+环境温度
2 q* {4 X$ ~, B# Z- { 其实我觉得这个公式还是有缺陷的,要考虑零件的制造误差和人为的测量误差,我觉得在公式前面加上个系数比较好,我个人的经验认为在理论上的温度2倍会比较合适 # a, v( B* v9 O; P% P7 Q
. d. l' w* w9 i首先根据两个零件配合的实际尺寸的过盈量值,确定被加热件加热后的实际尺寸;
& p$ F; D0 W- J! I; d然后根据加热件的线性膨胀系数等参数,计算出实际需要的加热温度;
+ @* w- A5 v: q. z& z9 V! R建议实际加热温度略高出计算值。
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) K3 R$ G& G& K/ J) ?) C2 S最大过盈量:轴的上偏差-孔的下偏差
) K$ z* R8 X/ @6 U: p5 R避免装配擦伤所需的最小间隙:通常取公称直径配合H7/g6的最小间隙! h. y D6 K' z* Q2 }& U
线膨胀系数:零件材料的线膨胀系数,查有关手册可得
2 M+ z/ e) E: N1 O7 {0 ~$ I2 A配合直径:——# z' ^, Y% F& f7 m# H. `
环境温度:装配环境的温度
1 K* g4 ]2 f5 b/ x. t3 k. it——加热温度
) V9 s. ?# _ a7 t' @注:考虑到零件搬动时的降温,加热温度稍高点;若加热温度太高,可考虑将被包容件冷却。
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* C) B( v b* R3 r- q% a$ ~温度应该在200℃左右,太高了热处理过的材料会退火,把零件放进机油然后加热,差不多机油烧开温度就差不多。还应该考虑工件的回火温度,最大加热温度不能超过回火温度, 3 W, B3 G+ R. s: V3 K- B0 K+ `
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另外裝配應注意
8 F4 m3 z! I; V6 Q. e! P若物件相當大的話- p* r" K' L U( m0 l0 L, ~
除了溫度要略高
2 A, o5 [4 d6 g" v2 |另外物件搬動時的溫降也須考慮
7 G2 H0 j' e; q3 R& S4 ?+ R可以的話5 E" R& |2 k: ?; ]6 i4 g$ v
裝配時宜在壓床進行3 ?5 u q3 p- W, I) ~
萬一加熱溫度不足時; m. S( j- q$ Q- q# l
可藉壓床進行裝配
. ?. x) |' l7 d; o% d避免裝到一半卡住的窘境' g' _2 V0 b' G# q3 O4 H! B
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如果温度过高,很容易产生轴与轴套之间的氧化皮,影响到质量问题。特别要注意,说是经验,但也要有个界限。
/ E6 K! @% w" E: S$ y n- U SKF公司的客户培训中提到,装配部位的温度+70℃为宜。轴承一般加热到80度左右就够了
4 q" x# j, o6 |, a高了对轴承就有影响了,跟退火一样: K( Q1 \: y8 @* y2 s- _
大 型传动的联轴器是怎样装配的吗?很多联轴器和轴配合间是没有键的 它的过盈量是很大的 在安装的时候会加热到400度以上 一般用样棒来检测孔的大小
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4 s+ Y, Q, i$ P- q6 i, lJB/T 5000-2007中有详细的理论计算公式 再结合生产实际情况 应当可以灵活应用的
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