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这是普通的带传动吗?

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1#
发表于 2014-7-7 19:54:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大神前辈们求指教啊,这个是什么类型的带传动?
6 O  B0 ~* O+ B' k: v% m" b) K' I. Q7 q3 ]2 c! R0 _
补充内容 (2014-7-21 13:05):
+ h- Q7 Q& K5 E9 e& r5 j# {请教这个带的传动能力怎么样呢?我考证了一下,右边那个是汽油机功率28Kw,我怀疑这个V带是特制带吗?

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2#
发表于 2014-7-7 20:13:43 | 只看该作者
这不是拿同步带当平带用吗,现在不是非标时代吗,怎么玩的都有,据说这样能增加皮带摩擦力

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这不是同步带,就是V型带,靠两侧摩擦传递动力,上面的齿形方便V带折弯。  发表于 2014-7-7 20:39
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3#
 楼主| 发表于 2014-7-7 20:17:24 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2014-7-7 20:13 2 Q) @2 Q& C$ j, w! H( U
这不是拿同步带当平带用吗,现在不是非标时代吗,怎么玩的都有,据说这样能增加皮带摩擦力
" O+ w" d7 f$ v7 C
这么说这玩意儿真是同步带?圆弧齿同步带?貌似把带轮也给简化了?是吗?帮忙分析下!

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这就是V型带传动,靠两侧摩擦力传递动力  发表于 2014-7-7 20:40
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4#
发表于 2014-7-7 20:17:28 | 只看该作者
不是齿形三角带?

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就是!  发表于 2014-7-7 22:02
好像是的。  发表于 2014-7-7 20:26
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5#
发表于 2014-7-7 20:25:48 | 只看该作者
本帖最后由 爱猫人士薛定谔 于 2014-7-7 20:26 编辑
* l5 v/ D" v2 ]/ t: U- B' _: m  W% F, w9 s8 x
如果不需要精确的同步,为什么这样?& u& ^- D8 e9 {( N
带轮也有齿的话,这样带不能打滑了,不能起保护作用了

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开齿是便于皮带弯曲,减少弯曲应力和功率损耗。客车后面的发动机很多这样的。  详情 回复 发表于 2014-7-7 22:37
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6#
发表于 2014-7-7 20:39:21 | 只看该作者
齿形三角带???坐等高人
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7#
发表于 2014-7-7 20:57:19 | 只看该作者
普通v带
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8#
发表于 2014-7-7 21:12:50 | 只看该作者
v带
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9#
发表于 2014-7-7 21:49:48 | 只看该作者
应该是齿带
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10#
发表于 2014-7-7 22:37:54 | 只看该作者
爱猫人士薛定谔 发表于 2014-7-7 20:25 5 Q+ n6 i- @: n6 ~3 [6 d7 L; W- q
如果不需要精确的同步,为什么这样?7 ^" T" r8 N2 x% s
带轮也有齿的话,这样带不能打滑了,不能起保护作用了
, }7 d) S7 d4 {" _' ~" {1 a
开齿是便于皮带弯曲,减少弯曲应力和功率损耗。客车后面的发动机很多这样的。6 R' x/ l4 o  @" S, v

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原来带轮没有齿,学习了  发表于 2014-7-8 00:41
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