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一个快拆摆臂的想法

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1#
发表于 2014-3-25 09:43:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 熊起 于 2014-3-25 09:50 编辑
2 B5 O* I! p" n/ Z1 S" Q1 d
9 `" C. i& G6 l7 z" k$ ^' p! [! G* x( e9 @8 }% V- ]( K
使用环境:
! W# |  p* a  i摆臂工作时转动能确保在大约60度的范围内/ s( @( |9 a7 c' }0 P
要求沿轴杆方向的刚性,即不会在垂直画面的方向有框量。
3 r; }2 w# k1 P5 @' C' @参照图右下,摆臂受力主要为左右两个方向,其中向左的拉力最大。
& k% z( c$ ?. e" j, J" `# g  o6 ^% `- e3 H; h! F6 u8 k
组成:5 _, [9 b# V, v1 E5 H
零件分两部分,摆臂(图左上),支架(图又上),轴杆轴承都在支架上。+ H1 l+ S9 k1 X+ A  r

/ K. x3 `6 L  ?& m4 H安装时将摆臂放在如图左下的位置,钩上摆臂的轴杆部分,顺时针转动约120度进入工作范围(图右下)。
' Y% {0 i) E$ a; a0 r拆卸时,逆时针转120度以上出工作范围,然后推出摆臂。
8 i; w9 ]3 }" L. }. T* A& a2 a6 M9 w) h- |: J7 ^  v5 ~" ^- H7 I0 o
紧固措施:摆臂外侧的小圆是滚针,滚针安装在蝶形弹簧或波形弹簧等行程小模量大的弹性介质上;支架包裹部分的内壁形状是在圆弧基础上叠加阿基米德曲线。摆臂进入工作范围后,滚针压在内壁上,因为轴杆和内壁间距减小而受到压力锁紧摆臂。0 s& r' [+ A. a. l3 b

& Z; [' S1 Q, N* y! E1 T6 p想在自行车避震车架的转点上用这个结构来实现车架快拆。不知道要实现一般连接式悬臂的强度要付出多少重量代价,请业内人士帮忙估计估计
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2#
发表于 2014-5-4 19:26:00 | 只看该作者
没图呀
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3#
 楼主| 发表于 2014-5-7 15:48:39 | 只看该作者
MELO2108 发表于 2014-5-4 19:26
% Y# D3 @$ _  h; Q* p没图呀
& V( T# `& S$ }' u0 ]
补图
, @; Y  ?- y$ p( W

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4#
发表于 2014-5-20 07:09:16 来自手机 | 只看该作者
曲线加工到支架上,摆臂还能动吗
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