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关于下图液压回路的问题,节流阀并联回路

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1#
发表于 2020-4-21 22:45:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如下图所示,节流阀和两个调定压力不同的溢流阀并联,单考虑节流阀并联在回路中,在进油回路的流量一定时,下图的回路是不是为了实现,随着负载的增加,回路压力增加,节流阀回路流量增加,马达通过的流量减小,进而达到减速的目的,不知自己考虑的是否正确,能帮我解答一下吗?! e. A! t1 k9 d3 q( S- t# ]! m+ B/ h

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2#
发表于 2020-4-21 23:00:22 | 只看该作者
双点划线框起来的是什么阀?
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3#
 楼主| 发表于 2020-4-21 23:27:53 | 只看该作者
晓昀 发表于 2020-4-21 23:00
& d( Y0 ~" Z$ ^# D双点划线框起来的是什么阀?
  J# \7 p7 r% ]) W7 j
线框好像就是个框吧。
' w' R, a, X1 P8 Q# e1 T/ W

点评

这叫集成阀块  发表于 2020-4-21 23:36
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4#
发表于 2020-4-21 23:36:02 | 只看该作者
3 a% W1 @0 N' r) X

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5#
发表于 2020-4-22 07:15:17 | 只看该作者
$ C# F+ g' u& n
这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。
! e8 c3 L  C, [4 A0 _+ ?

点评

所以楼主还是出来解释下吧,那两个怪异的阀和压力值  发表于 2020-4-22 08:21
主要是这双向液控还一侧带弹簧复位的结构还真少见,再加上那两个压力,就更让人迷惑了  发表于 2020-4-22 08:19
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6#
 楼主| 发表于 2020-4-22 12:41:36 | 只看该作者
晓昀 发表于 2020-4-22 07:15
. m2 j. c  w% o这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。
) c( W1 v0 d# s5 _# G1 u
这个上次也在必威APP精装版下载里问过,好像是马达正转的时候两个电磁阀是上图的状态,马达受外力反转的时候,单向阀关闭,马达下侧压力升高,电磁阀切换到另一位。这是我在一篇硕士论文里看到的。
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