正在跟老师做一个汽车举升装置，非常纠结

gaoxiaozi

      目前正在跟老师做一个汽车举升装置，要用到液压知识，我只是拿了几本教科书，看了半天只讲原理不讲如何组合选用型号，甚是纠结，在淘宝跟卖家混了大半天才有了些数据。心中仍有很多困惑特来请教各位前辈。我需要用一个手动液压泵同时带动两个液压缸，进行同时的举升（推程）。以下是我选用的液压缸：

! V0 a6 T  M6 [- x% B, H5 B! d

- c* F; I. ~+ g/ h4 h+ _+ g7 D; @内径63  行程100 压力14MPa  

6 z$ |3 R% m; L) }% ^问题：
: g, O5 P. L4 D& e1 Q! J: R7 A
  n9 K2 b/ {$ N3 f$ m  [0 Q1、请问如何使用一个手动液压泵同时带动两个液压缸？有没有一种阀可以分流液压油给两路的？
      这个是我在淘宝上找的，老板说没法同时带动两个缸，这个液压泵提供的压力为70MPa，油量1400cc，我想有没有一种阀门可以分流液压油给两个液压缸的，这样不就可以踩这一个泵来带动两个缸同时上升了吗？
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( y3 b* |, f2 }0 g   
% F  T. y0 r. u9 ?8 x( ]  e      而网店上说必须要买这种才可以：（我不想用这种）

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7 `: r/ \! m) ^0 m* j6 e6 G2、请问如果说上面的方案可行，那么液压缸有两个接口，我只需要液压缸有推力，可不可以只接一边，把另外一个接口空下来？

3、该如何控制两液压缸等速上升，因为用于举升汽车，前后重量不同，该如何布置同步阀之类的调速装置呢？

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- @6 G6 f. a$ E) Q万分感谢！求救！

hzdfyy

你这个问题很容易解决。发邮件给我。hzdfyy@126.com王工。

一人一世界

分流集流阀可以试试，不过效果一般般。可考虑钢性连接。。可以的话还是用一根缸好了。。。楼主也不用空一个口，，有单作用油缸的。。

张聋子

你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此图脚踏泵是单向进油，手动卸荷，油缸靠自重下降。电动超高压泵双向进油，一进一出，油缸选活塞缸，扳动手抦即可换向，但使用前要把压力调整好，以免出现意外。

gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
5 w: J" \4 e1 \, ?8 S  Y你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

请问压力为何要取这么高？需要油缸产生的推力大约是4.4T，另外，请教下如何同时使两个油缸在一个脚踏泵驱动下上升呢？用到什么元件？
9 z8 C7 Y' q3 S/ U$ h7 ~* a! q# U

gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
  h+ [. }3 @" B( M; {6 R# e" d& K" ]你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

$ C2 _# p4 C! ?/ ]4 D& U0 H, Z并不是太明白，我只是通过4.4的推力要求，算出了使用内径63，14Mpa的油缸能产生这么大的推力，不太明白您这个16和25是什么意思呢。。。另外是用来举升汽车的，目前的方案是四个油缸均布在车侧，每个油缸推动一个剪叉机构来提升汽车，然后平移开来。
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gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

+ @3 E  T: ]& G图如下：油缸位置还未修改到剪叉的位置去，挺杆准备使用鱼眼接头连接
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gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

. F6 \$ F& l! L求指教。。。只要能做成就好，实在是太难了。
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tonybrown

长见识，学习一下

hzdfyy

周一我给伱具体的选型设计方案，一周时间就可以完成设计选型另配件采购和设备装配调试工作。王工。