下面把打这个32毫米的孔的刀具展示一遍,最下面是一根11毫米镀钛麻花钻,这根钻头比孔的长度短了至少5毫米,所以到最后很难把切屑排出来,这对最后完成这个大孔很不利,因为我要求必需打通,然后让切屑液从通孔另一头灌入孔内,这样才能保证钻大孔时省力方便。好在这个11毫米的钻头还比较长,来来回回退屑能打通。 : g& Y4 N0 D3 v$ Q' j) X8 V4 T 0 N3 D- h( v/ d4 H6 N$ i6 l上面的就是被打孔的刀座,已经那个C32的ER延长杆。主轴打11毫米麻花钻的过度夹持柄就是这个C32延长杆。* {. e" \9 h6 O : B0 P0 B; r+ r8 E 最长这根是22毫米麻花钻,挺新的,这根钻头被我磨成短台阶凸头。 ' t1 _/ [7 c& i9 P$ y3 j0 J7 O ' x* ^ H9 g: z, r! @再上面31.7毫米上工麻花钻,非常垃圾的一根麻花钻,本来我是不想用22毫米钻头的,11毫米孔打完之后直接上31.7毫米,但是这根钻头太垃圾了,打到50毫米深就会产生很大的阻力,所以用了3-4个小时完成这个孔都是这根钻头给闹的。只能对后面的侧刃修理一下,我的125砂轮片太小,勉强能修理100毫米深,凑合用吧,还真行,修理过侧刃后切削阻力减小非常明显。 % }- S2 x( a0 g0 ]: D7 f- e' O " M% N8 l1 ~0 N, |5 b) k2 c X. y它上面就是一个C32转换莫氏3号的套,它是有扁尾设计的,另有这个转换套,三把大的刀具就可以与车床卡盘衔接,这里面很考验卡爪夹持力与重复夹持精度的,因为要换三次刀,每次都要把它从卡盘上卸下来,再把扁尾柄打出去。这些装夹动作都会造成刀具指向性变动,一变动就会打出鸭蛋孔或者锥度孔德,毕竟这个32毫米孔是有3倍深,进端与出端就是用铰刀过一遍也会产生两端不一致的现象。整个零件又要报废。! c3 n0 C( x8 ?+ k% O( Y7 K/ O " {, L) j S: K 最上面就是最后光一刀的莫氏3号32毫米半高速钢铰刀,二手的,成色还行,最后铰出来的孔也没有鸭蛋与锥度,所以没有这个活完成了。# W" j& v' f. B+ `" A$ f
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