火车为什么不容易侧翻？

重磅烟头 · 发表于 2013-3-29 13:59:49

轨道宽1.5米，车宽3米，高4米，为什么不侧翻？仅仅自重应该不能保持平衡吧？

逍遥处士 · 发表于 2013-3-29 14:04:27

看重心位置及侧向力的大小。
记得看过一集纪录片，火车穿过一个风口，为了避免被吹翻，不得不将两边窗子全部打开以减少迎风面积。

everfree · 发表于 2013-3-29 14:05:43

答案在道轨的铺设上。转弯处外高内低，角度与车速通过计算进行匹配。

把刀用好 · 发表于 2013-3-29 14:16:03

火车也没有小转弯吧？

cqcpl123 · 发表于 2013-3-29 14:24:48

本帖最后由 cqcpl123 于 2013-3-29 14:26 编辑

简单画个图给你看。

转弯时离心力作用，车体向一边移动。结果造成外高内低的效果，自动抵消了离心力。（缺点是高速时容易蛇行）

补充内容 (2013-3-30 06:36):
自己想想轨道高低不同是外高还是内高。简单物理现象嘛！

补充内容 (2013-6-19 15:59):
我画反了，谢谢大家提醒。也不想动手改图了，大家自行脑补。而且我描述不清楚，这里作个准确描述，火车过弯是轨道倾斜与自动补偿之综合作用。只知道轨道倾斜是不够的。

Z9975108 · 发表于 2013-3-29 14:26:35

学习

林霸赫 · 发表于 2013-3-29 14:36:05

问得好！很多简单的现象，认真回答起来并不容易。{:soso_e179:}

zhaowh-20 · 发表于 2013-3-29 14:54:55

学习了

恁老厮 · 发表于 2013-3-29 15:09:53

几时初中学的合力向量成了高端理论?咱搞的这弯道小三岂非高科技?再加上增减速之三力合成向量

伯爵的等6 · 发表于 2013-3-29 15:21:45

离心力和重力分力抵消

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