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力学分析——飞机上的神秘存活座位

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1#
发表于 2013-7-13 08:44:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
格林威治大学与城市飞行专家发布了一个详细的调查研究,研究员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后,终于找到了飞机上的神秘存活座位!红色标示你基本上挂了,橙色标示能不能活下来看上帝心情,绿色标示还可以活下来做俯卧撑。此图绝对是居家旅行必备% c' L; J- u3 {6 y, F

3 V" @8 M0 r6 v( o' j
6 k2 J2 z+ j* A5 ?点评:
2 l, R% K4 s* [& Y0 N" B  C洋人玩的概率统计,2%的工程师从力学给分析下吧。
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2#
发表于 2013-7-13 08:50:39 | 只看该作者
来“昭昭”大神分析下

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帖子都发了,现在还存意见?  发表于 2013-7-13 12:26
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3#
发表于 2013-7-13 08:54:35 | 只看该作者
一般机尾比较安全点,图上好像和力学关系不大,都是离出口比较近的位置,逃跑时离的近一点

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呵呵,有人看帖不带心。  发表于 2013-7-13 12:38
东海大侠:你怎么就看出来材料在红色区域容易疲劳了?  发表于 2013-7-13 10:53
呵呵,很明显红色区域都是离舱门比较远的位置,一般飞机失事机身断掉的比较少,失事时逃生的时间很关键  发表于 2013-7-13 09:15
怎么能跟力学没关系呢,材料在红色区域容易疲劳。  发表于 2013-7-13 09:07
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4#
发表于 2013-7-13 09:15:41 | 只看该作者
我一般拿牌早的话 都是坐在12A/F座位。

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不能一概而论,不同机型座位安排就不同,同一机型不同航空公司的座位安排也未必相同。  发表于 2013-7-13 12:40
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5#
发表于 2013-7-13 09:19:28 | 只看该作者
尾部是最安全的,飞机坠毁一般尾巴都是完整的,一般的撞击姿势,大量的能量都被机体前方和下腹吸收。! m5 S2 O, e+ ^# V; V

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那个飞机尾部撞到防波提了,一般这种情况很少发生的  发表于 2013-7-13 12:34
额,这也得看运气了,战斗机有弹射都不一定能活  发表于 2013-7-13 12:23
最近掉下来的那个好像就是尾部先被干掉了,人都甩出去了  发表于 2013-7-13 11:30
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6#
发表于 2013-7-13 09:47:38 | 只看该作者
要挂的始终是要挂的
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7#
发表于 2013-7-13 10:26:50 | 只看该作者
经过调查,所有爆炸失事的飞机上,所有座位的生存率都是0。

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可怕.... 碰上飞机爆炸和买票中5000万的几率差不多吧  发表于 2013-7-13 10:51
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8#
发表于 2013-7-13 10:35:41 | 只看该作者
请大神指导!
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9#
发表于 2013-7-13 11:30:33 | 只看该作者
我一般是坐在翅膀上飞
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10#
发表于 2013-7-13 12:25:23 | 只看该作者
嗯,我对翅膀那个位置感兴趣,我一般都坐那个位置
! m4 Z8 c1 R/ v4 _假如是强对流天气,飞机撞上山,那么还有翅膀吸收一部分能量,估计这样的话也会从翅膀前面位置折断0 I  F& x* ?# P, ~
假如是上升和下落时,有头部尾部和腹部吸收能量……9 ^5 p9 f6 f; r* h, a7 f
我觉得和离逃生门近有很大的关系

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是对号入座的,不过机场有自动值机装置,可以自己选座位,然后就打出票来了,,并不是买的时候就有座位号,买了某一等级的仓位,可以在某个范围选,先到先选  发表于 2013-7-13 17:51
冒昧问下,飞机不是对号入座的吗? 没见过飞机票呢。。。  发表于 2013-7-13 16:59
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