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随着计算机软件及硬件的迅猛发展,
: y2 B0 M7 o9 u) ?3 P使用计算机对一些工程情况进行模拟仿真越来越普及...6 G' S# p& K" |1 K( R `; ~
发这个帖子是想和大家讨论下作为机械设计人员,
5 o8 m" s; [* a% U' M6 S& l3 @" z- u平时使用有限元分析软件的机会多不多?3 Y. R7 {) J* r
使用有限元分析软件仿真在你的整个设计流程中处在什么样的地位?
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/ B/ x' M: J6 q以前在国企做承受高压高温的机械的结构设计,
' F- Q! _7 m4 a, v5 N- E) E1 @对重要受载零件是专门有研究所的仿真组进行ansys模拟仿真,
1 _" N& ~9 \7 M4 P# ?$ r! b在设计方案评审时供专家参考,仅供参考而已,就象是让大家吃颗定心丸,大概了解下情况。
# |: `/ Z1 v+ q+ {- z起个指导的作用,设计还是按照以前的旧有产品加以适当改进。6 [: q2 |1 ^) m: g' F% b$ b
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有时候厂里项目主管需要对结构进行优化改进时,也会叫我这个对有限元分析一知半解的做个分析。
. o. |$ K; |3 t/ N: H使用的proe的分析模块,网格划分是自动的,单元也是自动默认的(单元类型改不了吧?),将边界条件做个近似地处理后进行求解。然后查看应力及应变情况,给领导一个对零件受载情况大体上的了解。然后在针对性的改设计。( l/ V3 a, a7 `4 T4 q, K
个人感觉是对软件的使用不精通,出来的结果可信度太低,无实际意义。
9 y) @3 l8 C2 w但有时候迫于缺乏其他高效的设计方法和计算手段,真的别无选择:
/ V/ l/ Y7 ? H# g+ L5 j5 P2 z06年初时单位要求在1个月内设计一套30吨重卡的港口吊具(卡车底盘梁上无直接可以用于吊装的结构),时间紧迫的情况下,采用将车开到吊具上的方案,两个框形结构,底盘下一个,车顶上一个。使用proe建模,做结构分析,型材用工字钢,焊接缝处理为等强度实体,安全系数取2左右。最后做出来个庞然大物,主管和老师傅还不放心,主管手算了焊缝强度,不放心,又加了几个加强筋。试吊成功,但总工看着有意见:太浪费材料,三吨多的钢材啊,优化工作没做好。
& v: p: o R; S2 U. x1 l个人认为这算是一个有限元分析决定设计而不最优化的例子,关键还是软件不熟练而影响了最终结果。" l+ r- B" p. W- q
8 M+ E. H4 D- _& w' i3 K现在做高转速高精密机电产品,使用ansys对其振动情况进行仿真是必须的过程。有专门的仿真组负责,做为结构设计者仍需了解软件使用,提出优化目标,并判断最后的结果是否合理。
7 M; H% Z# U3 b# c( j; P7 G6 p如今有限元分析和我的工作密不可分了,目标是达到能熟练使用,争取自己可以解决简单实例,这样才能对别人的结果做出合理的判断。
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难学的有限元分析成为了工作必须的一部分,不知大家做设计时常用到么? |
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