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卡盘卡爪跳动问题

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1#
发表于 2013-3-30 02:02:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我有个老的130白鸽卡盘 ,法兰自宫后 卡盘装在主轴上面,
/ I# Z$ x" Q$ X/ d6 d在卡盘盘体打表,跳动1丝的左右,但是夹持标准棒测试跳动15丝
& M% o) Y- o8 M9 D8 T) C6 k& K- d卡盘原配的卡爪不见了 买了一副新的卡爪装上3 M2 h  h/ U( Z- |
用了自车的方法,精度没有变化 原来跳动15丝
' z. I! s+ z8 l- @卡爪车一刀之后, 跳动还是15丝左右
8 {, L$ h) z) d, x试了几次还是这样
  c! k4 V; w6 R* E* Z1 E是不是卡盘与卡爪不匹配的原因 或者说是卡盘的盘丝 与正反爪盘丝接触面已经磨损 且不均匀导致的。
- l; [% Q/ r8 ~" l( A求高手指点{:soso_e183:}/ P6 i) D% m; J# _

3 b1 e) x  h+ L; Q: [' f6 N4 d, K% {# b: i& E
补充内容 (2013-4-1 02:09):2 `* j- m( T/ w6 E
卡盘精度终于修好了(我卡盘配的是软抓,车刀可以欺负它),谢谢各位热心网友的建议。0 ?+ j9 r6 K9 o! w" k0 @7 [; N
后面有方法
0 r% P5 J, b+ S  X' q# t6 Y
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2#
发表于 2013-3-30 10:13:21 | 只看该作者
就算盘丝已经磨损,跳动不应该都是15丝,可能是卡抓没车好,在一个,老卡盘很娇贵,上卡抓的位置和拧紧的位置还有拧紧的力度都对精度有影响
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3#
发表于 2013-3-30 10:32:14 | 只看该作者
你卡爪车一刀,是怎么车的?
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4#
发表于 2013-3-30 11:33:07 | 只看该作者
卡爪镗一下吧
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5#
 楼主| 发表于 2013-3-30 12:24:13 | 只看该作者
ttlegyq 发表于 2013-3-30 10:32 ) Z' P3 ^1 Y  b
你卡爪车一刀,是怎么车的?

, y; ~0 T. A6 m& k在正爪外面 靠近盘体的台阶 套一个法兰
1 E& u' j9 R* ]* P) d9 l 然后撑住法兰 再镗卡爪 3 d7 H9 k( o: y
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6#
 楼主| 发表于 2013-3-30 12:30:40 | 只看该作者
5230 发表于 2013-3-30 10:13
  e- B4 O6 G# |- ~2 c- ~就算盘丝已经磨损,跳动不应该都是15丝,可能是卡抓没车好,在一个,老卡盘很娇贵,上卡抓的位置和拧紧的位 ...

; s( \3 r' E% D" f. T又试了 还是一样
# h2 s4 n9 u( I5 u# L% v- W感觉卡爪 外面不同心,  就算镗很多刀还是 一样
+ F& e% O7 q) e0 @/ }基准本身不同心 ,再怎么镗,精度还是跟卡爪外面台阶的精度一样,不知道我猜的对不对6 k- l2 u, {% b$ t  e9 L2 l/ C
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7#
发表于 2013-3-31 20:48:25 | 只看该作者
车刀车卡爪?你认为有用?正确的都是用砂轮磨出来的
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8#
发表于 2013-3-31 21:25:07 | 只看该作者
卡盘平面螺纹磨损了。
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9#
 楼主| 发表于 2013-4-1 02:24:08 | 只看该作者
我的方法:6 x( e0 @4 f& x/ U/ }$ {, I
步骤1.找一个外径24的轴承,用卡爪最里面那圈卡住轴承,卡紧,卡正。
8 k! e  ^1 ^9 n# y8 }/ L, m; N/ e步骤2.用内孔车刀车卡爪内侧,注意不要车到轴承。
$ P. Z% Y# x1 T# U步骤3.车完之后,把轴承取下 夹持一断标准的圆棒打表测试,这是应该会出现精度比之前大好的情况(我之前怎么调在同一位置打表,跳动都在15丝,车完之后可以到三丝,其中三丝的跳动还包括圆棒和百分表的误差,这种情况意味比我测试的情况要好)3 n1 f8 Q4 Q, u
步骤4.夹持好圆棒之后,车卡爪外台阶外圆。* p3 X6 x% S5 t4 m9 _
步骤5.车完之后的卡爪外台阶上撑一个标准点的环 例如轴承 * K+ ], K% {& V" A
步骤6.撑紧之后车卡爪内侧 夹持轴承的那部分,把那部分多车一点,使它比前面的车的卡爪内侧直径要大,也就是说单个卡爪内侧, 夹持轴承的那部分要比 步骤1加工的那部分要低一点,这样就不会使得它干涉步骤1加工的部分。
+ }7 _2 ^' b2 }3 s: F
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10#
发表于 2013-4-3 08:48:31 来自手机 | 只看该作者
我也是和楼主一样这么干的,如果要求更高的话,就要把三爪膛的和夹的产品大小一样,这样跳动更小
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