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减压阀为什么要并联一单向阀?

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1#
发表于 2007-11-28 21:28:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
减压阀为什么要并联一单向阀?4 k* E2 @  k* F
这是为什么?减压阀是单向减压的吗?
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2#
发表于 2007-11-29 07:13:37 | 只看该作者
理解基本正确。并联单向阀的减压阀就叫单向减压阀。
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3#
发表于 2007-11-29 12:47:41 | 只看该作者
正向减压,反向通过单向阀回流顺畅。
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4#
 楼主| 发表于 2007-11-29 20:54:31 | 只看该作者
原帖由 金枫液压 于 2007-11-29 07:13 发表 + O4 k. C: ^- |8 ?# l$ d
理解基本正确。并联单向阀的减压阀就叫单向减压阀。

6 w5 |9 [3 r- y' N3 {
) X2 v# O8 m- k, ~6 L, z! u. E那普通减压阀是双向减压了?两个方向都可以减压吗?
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5#
发表于 2007-11-29 21:35:28 | 只看该作者
期待大家的详细讲解。 对稳压有没有作用?
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6#
发表于 2007-11-29 23:10:19 | 只看该作者
减压阀分直动式和先导式两种。直动式结构简单,动做可靠,恒定压力靠弹簧力确定,减压后的压力较先导式的差。先导式又分定值和定差两种。一般情况下,减压阀是指定值减压阀,它是靠阀口阻尼缝隙大小来控制压力,稳定性有定压精度决定。根据不同需要与单向阀并联,使反向油液不受阻尼缝隙影响,通过单向阀流回油箱,实现单向减压。与节流阀串联,可以保证节流阀前、后压力差为恒定,从而保证流过节流阀的流量不随负载的变化而变化。
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7#
发表于 2007-11-30 08:08:53 | 只看该作者
原帖由 萧萧天竹 于 2007-11-29 20:54 发表
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, C& x8 k3 j$ L, E' X, M! n+ `6 u1 h$ [$ T! w
那普通减压阀是双向减压了?两个方向都可以减压吗?
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6 a3 U& h) m! o+ Q9 F. B
为了增加对这个问题的认识,建议您反接一下试试,看是什么效果?您就会记住这个阀的用法了。
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8#
发表于 2007-11-30 11:01:55 | 只看该作者
减压阀的减压口是常开的,如果没有单向阀油液反向流动时会有节流的作用,影响速度,所以要加单向阀。以上是自己的理解
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9#
发表于 2007-11-30 20:03:48 | 只看该作者
enan的想法基本是错误的,不要在意啊~~减压阀的减压口也可以是常闭的
, M$ v" k% N" [( e3 Ebhp的论述中有不正确之处,首先您忘记了它们两者是并联,所以不存在回油箱的问题.另外只有外控定差减压阀才有稳流作用.我觉得其作用应当是防止反向时压力过高,损坏系统,作用相当于三通减压阀.
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10#
发表于 2007-12-1 00:31:54 | 只看该作者
9楼的朋友,我不知你的以上观点是哪来的。减压阀与单向阀并联实现单向减压的原理是(最基本的应用举例):当换向阀(两位四通)右位工作时,高压油自换向阀经减压阀后进入液压缸右腔,左腔回油;当换向阀处于常态时,高压油经换向阀直接进入左腔,右腔的油经单向阀和换向阀流回油箱。在使用中,常把两个阀做成一体称为复合阀。定差减压阀不管进口压力怎样变化,总是使进、出口压力差保持一个常数。稳流是靠流量控制阀控制。
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