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缸杆为什么会断裂?---图,请教

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1#
发表于 2008-1-10 10:59:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天一客户打来电话,说他们的设备使用半年多一点,其中有一个液压缸的缸杆断裂,从断口处可以看出有新旧裂纹。
" z# z7 P- E& p2 C, S7 [. B& H. D此液压缸为50X255(缸径X行程)的复动油缸,缸杆材料为S45C。
9 [: E0 O8 \2 r/ i% p3 k0 X
" f( r! K) x8 [" Z/ `请问各位大侠,这有可能是什么原因造成的,另材料S45C是不是我们的45#钢?. t- m4 o/ O  M0 \- @, ]$ t; e( x
又活塞杆拉毛
; M. t& `; H! t% ?1 A+ V# t! V
2 T; T* F. p' {2 H4 n. Y又可能是那些原因造成的?# Y9 ?3 f& A7 {, k. t

. V! m2 A7 [: e5 \9 K3 r; Z
3 I  E6 [8 @+ I, `+ P8 F" i% e
谢 谢  S' _* v) ?7 ^5 x9 a' ?. l" I9 ]

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2#
发表于 2008-1-10 11:34:21 | 只看该作者
1、“S45C”是我们的45#钢;
2 o. J, K: d- H) m3 R' g% k2、“活塞杆拉毛”油缸在使用中受到了较大偏载;(改善,建议缸杆与负载连接形式球铰)
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3#
 楼主| 发表于 2008-1-10 12:30:04 | 只看该作者
谢谢羚羊大姐的及时回复!2 |( Q* n' L- L' k0 y

' b! q! m2 `, y8 n7 j$ i4 o那请问球铰适合高速(其实速度并不算太高,为250mm/s,但冲量大)反复运动吗,
: h/ c8 S4 w- \+ l/ t' s& B这种联结形式具体又有那些不好的方面呢?9 b* Z0 _% r$ k8 |
再问SCM440是我们的什么材料?
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4#
发表于 2008-1-10 20:54:40 | 只看该作者
有两种可能:1.材质不对或者本身制造的有缺陷;2.缸杆的挠度不够.
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5#
发表于 2008-1-10 21:37:02 | 只看该作者
SCM440,这种材料我以前在做油缸设计的时候也用过1 a9 A" c4 J: V5 G) k
因为计算活塞杆的时候主要考虑其抗拉强度' `" t4 R7 H4 W
这种材料的力学性能和国内的标号40Cr差不多的  b% P! T" ^' s( x! r' Y4 ]6 _
抗拉强度大概在950MPA左右
' {0 N) t% k1 N活塞杆的断裂应该是径向里比较大的原因造成的1 D/ s  F8 f" X( \
建议楼主现场查看油缸使用工况" h, ]5 I1 q8 Q* A7 ^
这种情况应该不是油缸本身设计的问题
5 w. k' E6 \" l  `改变材料只是治标不治本的方法

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6#
发表于 2008-1-10 22:12:35 | 只看该作者
参考意见:, s% S" j' V/ N" e" D6 V
1、Y接头的销孔与螺孔的垂直度误差较大;  Z0 f5 k# Y, g6 r2 b- C
2、材料本身有缺陷,在交变载荷作用下断裂。
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7#
发表于 2008-1-10 22:17:17 | 只看该作者
提高材料的强度也是一个解决问题的方法之一,建议你在螺纹处不要切退刀槽(热处理中也要注意应力集中问题),从你的图片看该油缸设计也有问题(容易造成拉伤),造成拉伤原因可能是油中的杂质造成的,你在看看缸筒可能也拉伤了(早晨没太注意你拍的照片,只注意你的叙述),筒拉伤后会导致你油缸产生内漏。明天上班我发一张油缸和设备连接图供你参考,该杆断裂主要原因是叉头的销孔与螺孔的垂直度误差较大而造成(也不排除其他)。
& z' I( R+ W, s$ B6 h7 R
2 z8 V% u- H, f0 K  N( U, ?. u8 X* }[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-1-10 22:36 编辑 ]
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8#
发表于 2008-1-11 12:45:17 | 只看该作者
问题看是不是油缸安装工作时受力原因或是别的外力所影响
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9#
发表于 2008-1-11 13:35:24 | 只看该作者
我在原来的产品使用中也碰到这样的问题,最后分析原因:活塞杆头部受到了径向力作用(即在活塞杆伸出时,头部受到弯矩作用),一般断在罗纹和杆的连接部位;解决的办法主要在与罗纹连接的铰接头上,这也要根据自己使用的场合来定!哦,对了,检查一下,你做的那个叉形接头在工作时会不会出现憋死的现象(运动过程中,转动角度大),致使活塞杆承受弯矩作用。$ @, s/ l/ x3 T  q" G* P* A9 k
8 w! P8 c# ]% F4 I" ]* e: E
[ 本帖最后由 黑人 于 2008-1-11 14:10 编辑 ]
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10#
 楼主| 发表于 2008-1-11 14:37:24 | 只看该作者
谢谢各位大侠,( g# n- N) N* P4 J% @8 X# c
2 L9 o( t6 U, \( G
这个问题我们现在的解决办法是:  |  I, ?5 M7 i/ ]. h( E8 v' n2 \0 v
马上给客户寄去一个新的液压缸,让他们恢复生产;
3 o% c$ t# `( L1 O! n同时让他们把损坏的寄回,再仔细分析具体原因!
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