故障分析与排除
: t0 f$ I& {) `; m; `# R1 压力上升很慢,甚至不上压(卸荷转调压)* H2 m5 u- }( Q. U+ m4 c3 m$ S1 l
主阀芯上毛刺或污物卡死;阻尼小孔堵塞或太小;安装螺钉太紧,阀孔变形;主阀弹簧失效;先导阀卡住或气蚀;遥控口未处理好;电磁换向阀故障;/ N( d: D4 d! S5 R4 X
2 达不到最高调节压力. x- I6 s. R7 G2 ~6 A+ ?" z* f; u, n
油温过高,泄漏大;阻尼孔部分堵塞,先导流量小;主阀芯与阀体配合松;先导阀芯与阀座不能很好密合;调压手轮行程不够或螺纹有伤;调压弹簧刚度不足或损坏;主阀芯卡死在小开度上;泵输出流量不够;系统内其他原因。$ a/ B8 \9 }5 f4 g, A6 Y
3 压力下不来
6 B7 R5 p7 t" Z0 n主阀芯卡死在关闭位置;弹簧损坏;先导油回油堵塞;电磁阀故障;比例电磁铁故障;电路板故障。
9 W0 T* G2 ^) z% c6 Y/ n. q! B4 压力波动大0 ?& h( D( S$ O$ `6 e' N6 A
油中混入空气;主阀芯上腔空气未排净;导阀配合部位磨损或气蚀,先导流量不稳;阀选型规格小;阻尼孔尺寸大或长度太短,阻尼作用弱;导阀弹簧变形;主阀芯运动不灵活;系统自身压力波动大;溢流阀与管路共振;回油配管不合理、背压大;油液温度过高,粘度选择不当;压力表有问题;
3 y3 N9 c8 ?) h& L$ B5 振动与噪声大,伴有冲击
0 Q8 E- M5 `% P, z4中划线部分的原因;系统吸油故障;和其他阀共振;多级压力回路中压力从高往低过渡时产生冲击声;导阀阀芯振动。
- H1 K) v- `* E6 掉压、压力偏移大
8 k7 H$ w Q, ? p7 S; O可参照4、5所列原因;主阀运动阻尼较小;
- @% f( M6 S: y- H6 ?+ i7 启闭特性差
9 z% m I. x$ i# q, @0 c; B出口背压高;主阀液动力大;导阀调压弹簧刚度大;
+ t% `! j, U" A% ?9 p% e三、溢流阀的使用' g/ o& f6 s$ w4 g7 y4 U
1 回油管单独回油,背压不超过0.1MPa. @; t0 o! [/ w8 g. c7 [: R
2 作安全阀使用时,调整压力要比回路最高工作压力高1—1.5MPa
- L, {: W; O: i: e4 g X; ]4 F R3 遥控时,先导配管采用6mm的厚壁管,减小振动
* q7 T- M6 I! j- [ s5 r, F7 SBY 704研究所 |