机械必威体育网址

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 4250|回复: 8
打印 上一主题 下一主题

机械设备管理一职大家有何感想?

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2012-10-6 15:14:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近几天一直在必威APP精装版下载里看帖子, 发现很少有人提到机械设备管理方面的工作,是不是干机械设备管理没有什么未来、没人干这个职业?
回复

使用道具 举报

2#
发表于 2012-10-6 15:19:49 | 只看该作者
外资才有设备管理,国内的公司与厂子就是维修,+ _  a& z- Q* p* m8 Q
! @( N9 O) J! C" O
所谓管理,是一种计划,平常巡视,看各种监测仪表,提前处理故障,比如外国公司,轴承是跑寿命的,到寿命就换,而不是跑坏了,这个与国内厂子是不一样的,在国内厂子,只要是维修的一把好手,就吃的开,  D! K  S/ F  v: g- h% m( N9 k0 _

# H9 w% [& v/ N. F$ d& f1 B有故障了,到现场,5分钟判断问题,上手就修,马上修好,过几年,大爷了,就什么都不必动手,只动口了,这就是国内的设备管理,

点评

这个情况,我现在越发的感觉很对 我们公司,活生生就是这个写照  发表于 2012-10-6 21:46
回复 支持 反对

使用道具 举报

3#
 楼主| 发表于 2012-10-6 15:25:19 | 只看该作者
2266998 发表于 2012-10-6 15:19 - Q$ U4 W+ O) U. C5 ?; ^
外资才有设备管理,国内的公司与厂子就是维修,# x) q% Z9 L# l& \
7 Q, L" Z2 T2 @1 Y+ J1 w
所谓管理,是一种计划,平常巡视,看各种监测仪表,提前 ...
! D# E7 y" f2 \
您觉得刚毕业的学生干这行能有什么发展么?

点评

这么一说,玩这行,有时候还得设计水平差点才好,老坏老修,学东西,呵呵,22大侠说的对啊,关键还得会修!  发表于 2012-10-7 09:23
你刚毕业,就是跑腿,这个行业很难进步,到都玩溜了,大致要15年,玩设备管理,比设计进步还慢,设计,也许5年就很厉害了,因为见到就可以学习,而玩设备,它不坏,你就学不到什么,而坏了,你不会修,依然不行  发表于 2012-10-6 15:42
回复 支持 反对

使用道具 举报

4#
发表于 2012-10-6 17:16:30 | 只看该作者
本帖最后由 xuh3888 于 2012-10-6 17:20 编辑
7 A8 M0 V- C+ J$ s7 E, Q( a) g4 j
2266998 发表于 2012-10-6 15:19
% u* q) O: Q8 Y# z/ W外资才有设备管理,国内的公司与厂子就是维修,
0 L3 Z5 q$ Y$ `0 n7 o& _* [5 ^' @+ h
所谓管理,是一种计划,平常巡视,看各种监测仪表,提前 ...
! V+ m+ ?- W& H

2 i/ `- t" b. \8 F5 _* h8 Y完全正确,+ i1 o. `- u+ g9 U2 q( T! m& G
目前国内企业(外资,大型企业除外)的设备管理现状是:设备管理=维修;设备买回来就拼命使用,等设备动不了才维修,谁能快速能使设备动起来,谁就是大爷。+ _$ b0 w/ O3 C9 I$ O  {) j, |
至于规范使用设备、设备运行状态监测、预防性维护保养、预见性检修、设备故障分析等完善的设备管理制度,私人老板不吃那一套,认为这是耽误生产、浪费金钱的花架子。
* H- [: g( ?: s# D# {- @# R; B以目前设备管理在私营企业的地位很低,就是个救火员,你只要做到设备出现故障能随叫随到进行维修就可以。
* K8 j' [  B9 l这是我做设备管理多年的感受,所以改行最设计。( v) H4 @6 h& b/ M* q* n; \
当然去大企业做设备管理还是个不错的选择,这些企业重视设备管理,前途无量。
1 x+ |! g$ V8 p% i. c5 R, r/ y1 Q" ?
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
发表于 2012-10-6 20:47:03 | 只看该作者
我原来干过的一个厂(算是地方的国企)从设备维修方面来说管的还算可以(说的是形式上),整个一个厂几百台设备,我在的那个工段就70台,每年都做设备保养计划,每台一个月三级包养一次,一年二级保养一次,三年一级保养一次,每天去了就是拆了规定的设备,加润滑油,调整间隙等等,可惜的是就是让领导搞黄了$ x$ _; K- e, M( d, n
那时候如果有的设备坏了,如果还能转,我站在跟前就能判断出是哪的问题,不能转的,观察一会儿也就能知道了。; r3 P2 j3 x9 _4 n  i! u+ d( v
在那个工厂荣誉还得了不少呢,真怀念那时候,我的青春都给了那个厂了
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2012-10-9 19:21:35 | 只看该作者
点检设备是有点烦
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2012-10-10 14:32:08 | 只看该作者
我现在也是从事设备管理,上面是设备部长,感觉学不到什么知识,就是个打杂的,平时巡视一下,观察设备的润滑情况,维修的话有机修和电工,我们基本上不用干活,有点像闲人
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
发表于 2012-10-12 14:26:18 | 只看该作者
         攀登机械维修最高峰* {/ a+ |# K" `& I8 P" a* ^
       
" W! A9 G, s3 n2 N  q5 W            异军突起的,中国铁路货车维修新技术,即将开创21世纪机械维修的新纪元。其特色可以两句话来概括:工艺创新与材料晋级齐舞,机械性能共运行安全双飞。
( p7 g& X$ x# T; ^# n2 x           6 ^' d" i" E9 o( f- O
                  一,机械维修新技术的奇迹。 兹以铁路货车维修为例,新技术一旦验证推广,其效果将是:$ k% R" O( X( R' l0 j$ ~/ @$ v
              【1】,新维修技术所需的设备,从当前昂贵而又复杂的专用侧架加工机床,专用摇枕加工机床,重型电焊设备,热处理设备,各种加工,清洗设备锐减为砂轮机和喷砂设备2种。从此铁路货车大修可不再远途送厂,改由车辆段就地施工。铁路维修投资和成本因而巨幅下降
( v( c+ x6 u; W) t: ]              【2】,维修工艺相应的压缩为砂轮机局部加工【仅第一次按新工艺实施时需要】,喷砂,涂层总装3道工序。生产周期从原来的几天压缩到几个小时。' U1 ^1 y/ i" O$ s) E  ^# `
              【3】,维修质量从原来合法的,厂修比新造差,段修比厂修差,到现在的修旧胜新,维修后尺寸一律恢复原设计,摩擦磨损润滑性能超越原设计。从此机械维修的质量标准不再是尽可能恢复原设计,而是不断改用新材料新工艺,使产品现代化。例如,配件表层采用铁路DP涂料维修后,其耐磨性能,较以耐磨著称的巴氏合金摩擦副高出7倍。摩擦系数{决定摩擦阻力}可以低到0.008,较传统金属摩擦副低10倍以上。在微量油润的条件下,不仅涂层本身耐磨,还能保护其对磨件,极少磨损,并克服惯性拉伤事故。铁路货运效率猛升。' F: N4 S# s0 M' t! O* {
               【4】,精密度是机械现代化的灵魂。同一规格的进口机械,在价格,寿命,压缩事故发生率等方面往往成倍地高出进口配件国内组装产品,其主要差距就在机械精密度,特别是装配精密度上。多少年来,我国仿效西方工艺,提高机械精度,主要靠的是压缩机械各个零件,每一个尺寸的加工误差。为此需要设计,投资昂贵的加工设备,牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械总装精度是当磨损零件清除污垢后,有关零部件在组装状态时,靠采用高分子涂料,模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态,各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ,再制造涂层中都可以全部加以纠正。可见,其精密度之高,任何其它再制造技术无法望其项背。 例如,货车轴距精度,就可以由此提高10倍。从而大幅度改善运行质量,降低机车牵引动力的消耗和钢轨,轮缘,转向架各摩擦副的磨损。
; {6 |2 Q$ G& M' K+ q" h) N0 X' \  e- P              【5】,铁路货运安全率猛增。中国铁路提速三年来,严重影响铁路安全的十大货车事故临修问题,由于规章的限制,几乎无人过问。年年一字不差地重复发表,仅心盘螺栓折断一项,只哈尔滨一个铁路局,短短一周之内,就曾发生1600多起。一旦实施高分子涂层技术,由于组装精度提高,热应力降低,立即可以彻底解决问其中的50%以上。统计数字显示,绝大多数的货车事故临修,来自组装精度差,电焊热应力。而这些正是高分子涂层的强项
& V8 H+ H1 Q$ l4 i: a        ; ?; l2 t' D( j: |" _
                二,新旧机械维修技术对比。兹以铁路货车转向架侧架为例,将新旧技术的工艺与材料,对比分析如下:
9 i+ m2 Y8 z9 Q$ e! g7 Z/ o              【1】,传统的侧架维修工艺: 侧架是长,宽,高约2500*150*500毫米的重型铸钢件。需要修复的部位,主要是4个槽型和2个平面型磨损面。各面相互间有严格的垂直,平行,距离要求。传统的修复工艺是,侧架清除污垢锈蚀后,先用巨型焊机,耗费大量专用焊条,将庞大的磨损部位恢复到原设计尺寸以上,跟着用巨型热处理设备消除内应力,然后仿效西方维修模式,和制造工艺同样,依靠各种昂贵的专用机床,一步一步加工成型。工序间,侧架需要往返搬运,等待,生产周期长达若干天。今天,重载高速的货车现代化,对货车的精度要求日益增强,维修需要的机床设备投资也水涨船高,工艺操作愈来愈复杂,成本愈来愈增涨。远非一般车辆段所能承担,不得不耗资,耗时,耗力,定期长途送厂大修。" W! A+ z  q1 z  T
            【2】,改用高分子涂层技术后的侧架修复工艺:
7 b( Y1 E9 P2 T' o& I) Z/ y( h            修复前由高分子涂层研究单位提供: @2 t  G# F+ ]- m# h9 }
        1,性能优异的高分子涂料及其制成的,槽型及平面型维修半成品品。半成品的外形尺寸,精密度,粗糙度等全部符合侧架磨损部位的原设计,厚度建议采用0.5毫米- Q. S( ]: d( q5 I& x0 n9 A
            2,用于恢复侧架原设计尺寸,所需的定位模具。   & M2 g3 z0 y6 e7 `2 }) d
            
: q0 J1 d$ z0 g, ^, G                 具体高分子涂层侧架维修工艺
: b. U, _7 j: N7 j9 o) m            1,侧架磨损面清除污垢,喷砂。
$ q0 \1 r4 `. [6 x* u            2,试装:由于侧架各部位实际磨损量,均不同程度地小于修理许可限度,必须用砂轮机打磨侧架各磨损部位,保证留有0.5以上的固体涂层备品和糨糊状涂料的空隙。
2 A8 p6 y# t5 A. a, ]. C: C4 }  q            3,备品与磨损侧架粘合总装:在备品内侧,分别按平均间隙纪录,涂上半流体的糊状高分子涂料。利用组装模具将之在侧架上组装定位。清除挤出来的多余涂料。然后按涂料规定的固化温度和恒温保持一定时间后,涂料固化。备品与侧架粘合成一体。拆除工装,投入运用      
( {5 f: u! Q# h8 l0 ~' w         / _6 f: {0 O. D8 D0 X; e% B
        由于新技术优点之多,效益之高,令人惊讶,可能使人对其真实性产生怀疑。认为是在痴人说梦。其实,早在20年前,中国铁路自主研发的机械维修技术高分子涂层,就已经通过柳州,铜陵2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所,7个机务段,进行了2年多的运行试验,由铁道部鉴定批准,下令由我铜陵工厂负责,组织全国铁路局,铁路机车车辆厂学习,在当时的蒸汽机车上推广。并为 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING,等美,英知名杂志广泛报道推荐,作为当时唯一的中华人民共和国项目,被列入世界级新技术,新材料行列。英美等工业国家,纷纷来人,来函要求合作,索取资料,购买样品。遗憾的是,按照铁路规章制度,随着蒸汽机车的淘汰,高分子涂层技术在铁路应用上的合法地位,也跟着取消。但是由于其本身强大的生命力,仍然在继续不断地改造升级,向路外工矿发展。例如:橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承,材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨,轴颈为  ¢250  × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦,直接在轴箱体上涂层,也无需稳钉。经过四个月,双班运行后检查,几乎量不出磨损来。
0 \. W# W" [+ \( N  Q/ j9 b        再者,请问那一项新技术不是从梦想到理想,然后通过努力,上升为事实的。我作为一名退休高级工程师,92岁的老人,请铁路货车维修者们考虑我的一个建议,但愿大家在日常生产外,多能有自己的超英赶美梦想,互相交流,互相支持,互相提高。可以肯定,早晚有一天,中国模式的铁路货车和机械维修技术,将会光芒万丈,照亮全世界。
9 |  y3 Q* ^: Y7 X0 Z1 ^       
/ B( B: ]2 U7 B  ?        92岁铁路退休正高工   范喆
0 ^, |- b9 p: j5 F/ E        Zhef84@163.com  15105629450
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
发表于 2012-10-13 08:06:07 来自手机 | 只看该作者
我觉得挺不错的工作,期待不久能干这个工作,,,,,
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-12-25 22:06 , Processed in 0.058794 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表