高速冲床的液压系统，寻好的方案

camaro2010

小弟求助：
2 ~6 d' D1 q8 r% \2 M8 E1 y( |6 V工况：一个液压站给系统10左右油缸供油，缸径大概80、125、200.行程35mm。系统压力10Mpa左右。油缸带着冲孔模具在0.5mm左右的钢板上冲孔。
要求冲压速度很快。每个油缸动作一次在0.3s左右。

有没有什么好的液压原理设计方案？我的想法，给系统加一个足够大的蓄能器，油缸不动作的时候泵组给蓄能器补油，补油时间大概5S。不知道高手们有什么好的想法？

小鼠大胆

本人不怎么懂油压动力，缸径大小不一速度是不是不一样哦？蓄能器的作用是饱压力的。起到稳压作用。如果一个液压站同时让三组油缸工作且你三组油缸缸径不一样，速度很难稳定一致哦。可能本人不是完全理解你的原理。交流学习来的。

hccad

估计不行，气缸可以                    

张聋子

在咱们家（本必威APP精装版下载）有用气缸冲压的，998大侠发表过议论，冲模里的薄片用压缩空气往外吹的那种。

我在飞

这个建议楼主考虑一下气液增压缸吧。现在的高速气液增压缸比如100MM缸径的可以达到每分钟120次100MM的行程，8吨增力行程6MM。且成本远低于楼主的设计构思。

universal

可以参考下气液锤，电液锤和破碎锤的结构。关于蓄能器我认为是这样，这么薄的钢板，光凭惯性就可以了，蓄能器应当小一些，蓄能器太大到末端还有较大作用力，这个力会作用到结构上，于寿命不利。

camaro2010

小鼠大胆 发表于 2012-2-1 10:18
本人不怎么懂油压动力，缸径大小不一速度是不是不一样哦？蓄能器的作用是饱压力的。起到稳压作用。如果一个 ...

, A% E" K7 e: K, h你好 谢谢你的关注。
) R- O! D. W5 L# v2 J可能我的问题没说明白。
1、我的思路是蓄能器当油源，13秒是一个节拍，3秒油缸动作，这三秒靠蓄能器供油，比用泵供油的优点就是响应快。其余空闲的10S用小泵即可将蓄能器的油补满。 这样好处是：小泵小电机即可满足要求。系统响应也快。
6 J+ A# B* M' @0 [, {2、我的油缸不需要非常准确的同步精度。每个压机只有一个油缸。

4 a: {! v$ W  v! [/ e还是谢谢你的回答。

camaro2010

张聋子 发表于 2012-2-1 19:52
/ x: [7 y# V6 Y5 g  t在咱们家（本必威APP精装版下载）有用气缸冲压的，998大侠发表过议论，冲模里的薄片用压缩空气往外吹的那种。

  t, t0 C% k' L# J9 l
/ n7 e" ~: j9 D6 |% H# v通过计算  125缸径的汽缸，在0.6Mpa的气压下 能输出力是0.5吨，满足不了我的要求，谢谢。
/ k! l# G+ W# z" ~$ g! [5 Q, Y
. O" W. _& b1 F
能不能麻烦帮忙找一下998大侠的帖子  是不是说的废料片脱模的思路  想学习一下。谢谢

camaro2010

universal 发表于 2012-2-2 09:24
7 u/ A: ^9 k6 a6 l/ j: }! A' v可以参考下气液锤，电液锤和破碎锤的结构。关于蓄能器我认为是这样，这么薄的钢板，光凭惯性就可以了，蓄能 ...

' b5 R0 H2 R4 z" X3 J$ E是个好的思路，谢谢
我最大油缸输出力要到25T左右。虽然板料薄，冲裁的面积大，冲裁的线长度大。

+ n  _- K9 Q. s" Q. e

我在飞

- V5 h4 Y: m. r
气液增益缸可以达到200吨的冲压力，几吨的输出力很容易实现的。气液增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。 增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。应用范围：压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压等。 发两张图片楼主参考一下吧。这方面的资料网上很多的。