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检修系列之——理论是指导实际的“明灯”

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1#
发表于 2012-2-5 08:18:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
厂部给设备部下了任务,作为考核指标之一,限时限期让维修班将一台大型滴平面磨床搞定,因为现在磨削加工出来的零件表面明显粗糙度没有达到要求,精度就不用说了。乍调整,乍修整砂轮多木用。而企业在安装主机装配是时间等不及滴,虽然说现在暂时还有库存零件能应付一阵。如果采用外协加工,则是一是成本加大,二是在本地区还一时还很难找到这么大滴平面磨床。。。
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最最悲摧滴是:曾经也找到过一台相类似能加工此零件的平面磨,可是磨出的精度也根本达不到俺们的要求。能磨,但不能满足零件滴精度需要。

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维修班出动了最厉害的修理工,又将厂内公认最好的装配老师傅也借用了过去,准备啃此硬骨头。。。
。。。。。。
经过了一翻努力,将机床机械上大部份多大整了一番。。。。
哈哈哈。。。可以试车啦!
设备部为了保险,解决可能在调试时出现的各种问题,又求厂部下了指令让设计部也派员参预现场调试。
那就执行命令吧。车间现场去。。。

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开主机电源。。。油泵电机启动。。。
空运行几分钟后,油泵突然产生了噪声,而且越来越大。。。唔???
吸空?!——脑海中立马就产生了第一个念头。此种情况在以往调试液压系统时经常碰到过。
打开油箱盖,发现油面上飘浮着一层淡黄包泡沫。。。的确进了空气了。
又观察了一会儿,油面上气泡慢慢地消失了——说明油品上没有问题。

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那么,是那个地方会漏气呢?当然油泵吸油口是第一目标了。可是,可是,整个液压系统有好几台大小不一滴叶片泵供油给各部分。一台一台查吧。先查已开机的泵。
吸油滤油网均正常,没有产生堵塞现象。
哪就是吸油管接头问题了。
用润滑脂涂抹在接头上。开机,唔。。。外甥打灯笼哪——照舅哪。
乍会事,乍会事哪,看看,还有啥地方有可能被吸入空气?看看现场,能进入空气滴也就只有叶片泵的输入轴处了。也用脂涂了看一下吧。
开泵,噪声明显小了。油箱中气泡也明显少。OK,就是泵了。
拆,将叶片泵解剖开来。哇,一看就知毛病了。泵定子的曲线多被被磨损得。。。而且输入轴处的骨架密封圈也已老化了。再看看一下有关活动件滴间隙,不值得修了。。。
估计别滴泵也就样,均拆下检查,均差不了多少,定子曲线已多被磨得惨不能睹了。。。
全部重新更换。
继续启动油泵。油泵噪声正常,油面正常。
。。。。
一道一道的动作做出来,空运行动作正常。
试磨工件。
不行哪。被磨削零件的表面粗糙度还是没有达到要求哪。
为啥呢???继续查!
喔,原来是磨头横向进给在调至稍慢时,磨头便产生了爬行现象。这样当在慢速修整砂轮时,达不到修整要求。而且横向断续进给工作时产生了进给距离大小不均匀现象,从而引起被加工件达不到粗糙度要求。
可是现已将磨头部分的导轨也重新研磨了一下吖。。。轨道润滑情况也正常。。。
是那个地方滴原因会引起爬行呢?
会不会是节流阀阻塞情况?
不可能吧!现在现场可是使用了过滤车更换的新油。。。因为引起节流阀阻塞的主要因素是油液清洁度哪。而且阻塞引起爬行的现象在行程上是无规律性滴。
必定另有原因!!!
查了一下有关资料,爬行的临界速度和动静磨擦力之差,运动系统刚度,运动部件质量,阻尼系数几大因素有关。
没法子哪,只能一个一个分析求证了。
先从简单的查验起吧。
因为磨头部分质量是定值,为排除磨头导轨安装质量及导轨润滑条件对爬行滴影响,将磨头部分与油缸活塞杆脱开,单独试油缸,结果发现爬行姿态改善不大,这样可以认为机械机构及润滑条件不是主要因素。
又因为导轨也已重新研磨了一下,达到了原新机轨道的要求,所以动静磨擦力之差也不会是主要因素。
    而粘性阻尼系数和阻尼力及运动速度有关。
因此看上去只有运动系统刚度存在着很大疑问。而液压系统刚度与体积弹性模量,油缸结构等有关。
油缸结构是固定的,所以情况有点慢慢明朗了。。。
    系统刚度,刚度哪。。。继续。。。
液压
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系统刚度有介质刚度和元器件刚度组成。。。
是不是液压油中还存在空气?吸空已解决了一部份啦。为进一步减少系统中空气含量,在系统最
高点又增加了排气阀,爬行情况还是变化不大。。。
这样就毫无疑问地可以确定就是元器件组成的系统刚度不足了。现场解剖了一下元件,一些阀中运动间隙偏大了点。。。再联系前面解剖的叶片泵情况,可以认为本机爬行并不是单一因素引起,而是因为机床使用年限较长了,元器件磨损引起了性能参数改变,泄漏增长使刚度降低。它并非是单一因素引起,而是全部元件的综合问题。。。
查到了原因,就得再想法去解决。。。
因为传动系统一旦设计结束,整个系统刚度实际上已被确定。因此要想恢复,只有更换全部已差一滴滴元件。。。但是此方法困难滴是因为机床年限长了,有些液压元件已被改型和替换,有些元件连接尺寸不一致,且整个维修工作量很大。。。
另一种提高系统刚度是在现系统上外加元件,这种方法简单方便,化费也不多。。。当然前提是要加对位置,嘿嘿嘿。。。
继续拿了原理图分析,还好,N年前的机子资料还是基本给全滴,不似一些现在的机子,软件资料如果能给全,就似中奖一样。。。
根据原理,在某一回路上增加了一个单向阀作了背压阀,提高了系统刚度。
启动,开机。。。
在工作段最小稳定速度达到了相当于一般新机出厂稳定速度。。。达到了低速平稳修整砂轮和工作平稳均匀的目的。
试磨工件。。。
OK,达到了零件要求滴表面质量。。。
哇,好不容易哪。

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2#
发表于 2012-2-5 09:20:56 | 只看该作者
支持你哦。谢谢分享,了了拉了拉了了
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点评

力士乐液压综合实验台出售 1.维修简易型,可以测试 开式泵(负载敏感泵)/闭式泵排量到180, 马达排量到1600,M4多路阀 2.主机工厂测试专用高精度型,在1的基础上可以测500的泵,10000以上的马达 包含电控  发表于 2014-9-24 22:35
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3#
发表于 2012-2-5 11:06:15 | 只看该作者
几年前俺以设备维修的外行,却是接下厂里设备维修的工作,除了基本的知识外,大部分的维修知识是从入厂的外修中学习,再就是如
( s+ {; G  h9 p7 ]& exlf63 老师所说的 『理论是指导实际的“明灯”』。
( @! v; y# r7 f1 h6 ]2 ]2 f. l4 [就这样走过艰难的两个年头,之后就很少有请外协来厂维修(数控机器不在厂内维修范围)。
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4#
发表于 2012-2-5 13:39:14 | 只看该作者
还是修理的不彻底的原因。前一步对泵,阀等早就该检修了

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国情大多是能用就行,决不可能去检修滴。。。影响生产哪,再说万一搞不定,将还能凑合用滴机床搞成动不了了,谁负责哪。。。所以多一事不如少一事。哈哈。。。  发表于 2012-2-6 09:24
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5#
发表于 2012-2-5 16:32:53 | 只看该作者
谢谢楼主的分享,还是实践出真知啊
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6#
发表于 2012-2-5 21:11:23 | 只看该作者
基础知识的缺乏是很多企业不能快速发展的原因之一。
, K% {8 A9 U9 o2 T  \- A等一个泵坏到这个程度了才去找高人修? 因为高人是不要高价钱就能请到的,就是一个封号而已,没有什么实际的奖励和鼓励!- i: w+ n  M/ r3 k" Z6 g$ ~
如果说是什么企业的高个子人,请来要多少多少钱一分钟,看着帮孙子还会那么损设备吗?
  @; |# v* S" G不说是那帮孙子的错,至少也有管理的错,平时去喝酒了?怎么管理的?都不堪入目了,才及时的找到高人来修,是培养高人还是迁就过错?

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一般滴企业多是生产第一,不到不得已,是不肯化钱滴。而且平时保养也不正常。这台机已不错了,十多年正常下来了。当时滴机床质量不是一般滴,是实打实地。放到现在滴产品,早就完蛋了。  发表于 2012-2-6 09:14
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7#
发表于 2012-2-5 22:03:47 | 只看该作者
  说的很精彩、我刚踏入这行一年、但是基本都能听懂你说的那些、我现在欠缺的就是思路、楼主好头脑、学习了、
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8#
发表于 2012-2-6 00:32:06 | 只看该作者
机器不坏,就一直用,直到停下了,再请高人来修,于是中国又可以造就一批又一批人才的原因。6 ?% h) b1 }/ V0 [: g
   故,我中华名族的人一直很聪明,什么问题都能解决,因为什么“不可能”的问题都遇见过了。
* ?7 u6 ~; x0 v6 ~9 Y  L3 N   类似楼主的问题,我上周也遇见了,实在不好意思说,是有汗颜 是我的唯一表情和心情。

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修理人员也就这个命了!苦啊!  发表于 2012-11-7 16:06
只用不培养,国内特色。机器也一样,不到万不得已,坚决使用,小病成大病。  发表于 2012-2-6 09:16
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9#
发表于 2012-2-6 08:40:05 | 只看该作者
呵呵  LZ的案例太经典了
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10#
发表于 2012-2-6 12:54:09 | 只看该作者
大侠为什么不是先分析“为啥被磨削零件的表面粗糙度没有达到要求”而是先“经过了一翻努力,将机床机械上大部份多大整了一番”呢?

点评

机械上的故障一般比较直观,一眼就明了。液压么,故障诊断比较难。。。一般知道故障原因了,基本属于解决了一大半。  发表于 2012-2-8 08:23
设备部能想起来可能是液压问题已不差了,,,知道要防万一。哈哈,,  发表于 2012-2-6 18:48
而且开始设备部以为是轨道磨损啥滴引起滴。。。根本没有考虑到是液压上滴事。事实上导轨啥滴的确也重新搞了下子。  发表于 2012-2-6 14:58
本来就准备要大修了,机会难得。  发表于 2012-2-6 14:55
同感  发表于 2012-2-6 14:39

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晨光~! + 1

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