17 :小常识 * M5 `* M& p7 q' Z9 A( N/ T
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号% f8 K0 T8 H$ a: n* \- m
字母 A B C D E F H K L N
" t3 g; A7 }- y' G& e, |数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
* k! D8 Y# ~# `0 J+ k' S例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ;
0 `1 {3 M, `' h5 |: d4 U• 2) 钢球等级
9 D- A" ?4 W- w; ?( J" ^+ o3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、 ; t8 r+ e, q, T& R" Q
** 等级数字越大,精度等级越低。
( F2 b7 \% }6 Q- |• 3) 按轴承外径尺寸分类 , Z0 {4 u) }0 V* Q2 k7 q& w
微 型 D < 26mm
+ ]1 F; q* y* f+ V+ M u( U小 型 26mm ≤ D < 60mm ! p( ^3 h) G- o4 U) G: f, r6 t
中小型 60mm ≤ D < 120mm ' d* W2 K: r2 U! W6 G4 p+ D. ]# s
中大型 120mm ≤ D < 200mm
: z& c3 ^- }9 Q/ | N大 型 200mm ≤ D < 440mm 4 f5 N( Q4 n. f- F4 _! Q
特大型 440mm ≤ D < 2000mm
" H! z' v8 M# d; M- C0 K重大型 D ≥ 2000mm 1 q& K* ?, w, K9 X& b& t% r. g
• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。
; w2 F* T9 E0 F# M# C8 o" p• 5) 内外著名的轴承品牌 5 D2 K7 c! M. _6 H
国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ; . Q1 D- y9 z- G, O% x( _/ `
国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ; 1 ~, _9 W1 Y/ D2 N: c. e. L
6 )润滑脂
. V9 y+ V+ x4 I. a' @+ @8 B: d5 j. C, m润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。 + v$ M u- @/ x
A :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。
" J8 p2 A+ R4 X( `, MB :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。
# U" c' d; S+ @# Z% WC :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。
9 ^4 l a2 U' m; b5 v# O8 XD :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。
& U+ f& F7 |) zE :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。 6 S. f2 C6 } e- i6 k
**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 - M0 X, \. T" V- A9 J4 _- o
• 6) 基孔制与基轴制 ) [2 X+ `+ A" W& J6 h. \
轴承内径采用——基孔制; % X; k* q0 R4 z$ r: ? w9 t3 o* b/ c
轴承外径采用——基轴制;
& l, E9 p# T6 I3 U* ^; E, t N轴承数据 . l( f( v5 b0 R! I2 ?) S
1 :滚动轴承检查与测量的国家标准
+ e2 `1 m8 R( I# T& K+ rGB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。
6 o$ y8 L ^% H: {8 o& _! K EGB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。 4 s: z- e; F, T& X# F
GB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。 ( ?- `) l1 Q; j# j+ ^% ?+ Y2 q
2 : HRB 轴承质量合格证 + E, ^* r; p6 g4 w, u
符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证” 2 _3 w/ W* q$ S5 U
3 :符号解释
) ~7 }$ D7 H L1 L9 D7 m0 z• 1) ISO= 国际标准 & Q: R3 l2 G. f2 a( }# W
• 2) GB= 中华人民共和国国家标准
& e" p% A2 C O8 g- G1 V% E• 3) max= 表示最大 2 [* [9 p1 [4 } b; U5 b
• 4) min= 表示最小 ( p- {6 O: B6 l. V
• 5) μ m= 千分之一毫米
9 d- v9 A: f! F4 l# [! A/ X( v% p• 6) mm= 毫米 , T6 M) L; ?1 p* n# v
4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94
: G9 f3 y4 F, m4 c ~ l s. O• 1) d= 轴承公称内径
0 B O0 Z$ M1 B* ]' H• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 }
% t# r# ]6 t7 ^& H* {2 P4 A• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 }
" K8 W0 u( }8 |• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 } : V) D {: @, f; q/ D
• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动 6 I( E6 b t5 J, _5 b2 D' p
• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差
$ m8 e$ { U) X, n4 Y• 7) VBs= 内圈宽度变动量 ) K+ m/ p5 a+ B
• 8) D= 轴承公称外径 S2 n4 y1 m/ u8 Y
• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏
1 x, s$ Y. r- W10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量
) _2 X) R$ C7 V) ~$ f# n$ x( m11 ) VDmp= 平均外径变动量
0 X* N* F r: S1 ]" h12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动 / y' _( ~3 Z! b4 w M# g- J
13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差 6 X% i: x0 ^4 S) i+ i- s
14 ) VCs= 外圈宽度变动量
! H0 g9 f6 b- `) a0 j+ X4 :热工
& ^( o3 ` k" m" F7 t, v2 G• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。
6 a1 t$ _7 X/ r( ]: l3 r• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。
( g/ z- I, b, Z8 j/ P7 D9 B• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。 9 ^. D4 e: A; r/ d. a
• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。 ! V, W$ A9 A; r
• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。 ; C% L* D/ ^1 V8 {; R6 V
5 :轴承套圈的生产过程: 0 r# j; l- A$ N7 ^' s# o
棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |