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汽缸套珩磨技术---[请教]

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1#
发表于 2006-11-26 16:34:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏,珩磨的好坏直接影响了缸套的质量,有关珩磨的问题是最难把关的,所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响(Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2)以及高低压对他们的影响.这些参数内在的关系.

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2#
发表于 2006-11-26 18:12:20 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确,不具体。
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3#
 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰,我已经对问题修改过了,希望能得到大家的意见.
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4#
发表于 2006-11-26 22:22:28 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉,不过一时间不能回答你,待我确认一下资料再说。
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5#
 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼,公司现在让我主抓网纹,可是我现在了解不是太深,所以希望能多了解点内在的东西,如果可以的话,不知道能否联系,可以想你讨教下,不胜感激.我的邮箱是:luotuo2046@yahoo.com.cn
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6#
发表于 2006-11-28 12:54:16 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论,关于珩磨我是外行,但找到点资料,  s9 [4 v) V) n* P$ d; g/ O- u
贴上来,大家讨论一下:, x& W% I, A" k9 G+ ?. H5 _4 o
坦克发动机缸套超声珩磨系统  . L# `4 V; t2 P8 A# b+ y/ ^

& O* K+ o4 x( o1 b5 t 加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高,其中要求内孔尺寸精度IT6级,内孔圆度0.015mm,平行度0.03mm(由上道工序保证),表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时,产品质量不稳定,难以达到精度要求。为解决这一问题,笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机,采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。
9 T3 I! V8 _! V, W, l% q4 N: z1 [% H- o: ?, a
1 样机结构原理 ; D0 t4 Q5 t3 P
3 T# a: Z7 H' J0 |
本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成,其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡,由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小,仅为4μm左右,不能直接用于机械加工,因此需要通过变幅杆将振幅放大,并将振动传给声振子系统,由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动,从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。5 H1 g( L- c5 I/ Y0 t4 o* R/ U

* W! ^/ U% f* U2 m. {! d; Y1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
- E$ e4 {# [, O# ]+ C图1 超声珩磨系统结构简图' o8 _. Z4 R) r5 p/ \1 z

8 `3 W( [2 a' f2 参数的优选 4 ~4 e# N( v$ b  y' l7 u5 g- @
通过珩磨试验,对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA,渗氮淬火硬度>80HRA,缸套尺寸为φ150×277mm。
* m2 @; v1 v3 Z; j0 N8 x9 P$ e+ W9 V. x! J
1) 粗珩 2 S! v* r0 i2 T/ p; \

8 c' s  T- Y# s7 d对7种油石条进行了粗珩试验,油石条参数见表1。 3 h: o8 Y+ [9 L# d0 \
0 h7 R. I& l: |
表1 粗珩油石条参数 $ I9 A7 f8 K6 V5 E. Z7 `5 k$ I
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) 7 b( B8 }* ]0 o$ I7 e, m- Q
1 JR 150# Q 100 & w- R& \  P6 c1 B$ w( A
2 JR 120# Q 100 & v+ d: L+ N6 e1 E2 U: ?
3 CBN 150# Q 100
% o/ G2 R* O" U; L  G- p( X4 CBN 120# Q 100
6 s- b# P' i: U* ]7 I  h" @2 S  b8 Y5 CBN 120# 组合配方
- K) ?  E+ {6 M0 M2 f/ L1 B6 CBN 120# 组合配方
1 d) _5 G2 f4 q7 r7 ^( d$ ^; T) i7 TL+JR 120# 组合配方 " a7 {' }4 R0 o% x0 w- Z

0 o$ ]; J7 O6 p  a; @" t) J
8 \  ^: G+ C4 A$ @# l" T优选油石条参数:参数序号2(国产油石条,JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好,优于其它参数,但油石条需采用烧结方式,工艺较复杂;参数序号7(进口油石条,TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条,珩磨效果尚可。
. R, _- S6 [, v' P# F" W0 I: s, A1 h7 Q# y$ G
优选工艺参数:主运动速度v1=20m/min;往复运动速度v2=15m/min。 7 ~" U" h. q- J
, ^+ o6 E9 a# |# ~) s
2) 精珩   _; k* T4 b+ }; K# _

0 a( ]7 }. l. w  }分别选用6种油石条进行精珩试验,油石条参数见表2。
5 }4 ~3 t( L& `, A+ K% D  \3 `' r" _% m/ c8 j2 M" Z# B. q; c7 ?; N
表2 精珩油石条参数
" |& w0 m4 E+ F. n# }/ K2 \2 a参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
8 B- s3 `; Y- E! [& K8 Q* m5 \) k; W1 JR W28 S 75
$ @3 f8 A( a0 a% W/ ?+ K2 JR W20 S 75
, T! z& N3 b8 y. R3 JR W10 S 75 3 K( L* \) x. M% d$ k% O
4 CBN W28 S 75
* {: {, ~6 d9 c# ~5 CBN W20 S 75
2 v9 B9 N8 k# a, [6 CBN W10 S 75 ( Q2 s0 G- S3 w+ A* A$ s, ]7 I- X+ l

! Z* K' \, u' e
. b7 w- w+ H( S. I* z/ c3 D优选油石条参数:参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳;参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。 + J0 U! k  W/ e4 G! j  C/ j/ [
2 f% H7 K, D! Y, X
优选工艺参数:主运动速度v1=50m/min;往复运动速度v2=23m/min。
% \, G( {  ?4 y7 E+ s8 i
1 b: b* d6 @* L" I油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接,方法简便快捷。 $ L/ G3 Q4 L9 n; i/ I8 O1 W

, e: k8 i/ x5 v5 Y+ s4 s! \3 样机性能试验
5 N" a" f3 n2 Y+ H. M. w: D: Q  L, O( k- L6 e% R0 Q; C
将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上,经过约一年半时间的珩磨性能试验,最长连续工作时间超过8小时。试验证明,样机运行稳定,工作可靠,使用方便,完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025),表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。
' U% P6 a4 A9 f# z0 I, q0 M
* ?1 f4 J4 C" Q% g& W% O3 U: R珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为:定位端(厚端)Ra=0.0213μm;距定位端100mm处Ra=0.021μm;薄壁端(薄端)Ra=0.0412μm。
- `5 ?! w% m& @8 Z. p- [$ }
5 C' Z: I5 Q/ \3 j1 B2 p5 O+ _原载:《工具技术》2000年第1期;8 ?+ B8 E6 A3 P5 Z1 {; {+ W" Q$ M% H

8 m1 N; _% F" [/ t8 J1 K
* d5 i) w* T& ~+ n; ^. \* J
" J; ]7 B9 z  t# O9 ^! R 0 W( S' F: U" \; P0 A

7 @2 k$ Q( V5 [$ A
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7#
 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀,怎么那么久没见你到必威APP精装版下载来,我还在等着向你请教东西呢.

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8#
发表于 2006-12-2 21:57:20 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼,这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了,资料也未找到。明天就去找,对不起!!
' C% E, C3 ]. |: O( j骆驼在哪里高就?
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9#
发表于 2007-2-3 21:25:49 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr24 W; t% @4 \$ Y% \* _8 C
我也在学习这些东西.; t+ `0 X" d2 H7 A! Y$ R
缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.
2 S: o5 j$ z) [骆驼如何看这问题,
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10#
 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好
2 [9 ?2 p9 [9 {* f5 Z3 q- b我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹,欧四的网纹我们已经在开发,我认为就我们国内的设备和技术来说,完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习,不知道沉浮 网友认为如何?8 _6 I5 r+ \0 F, t0 c- I1 T! e
同时回答一刀木鱼 网友的问题,我在河南工作。
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