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我们有几个油缸的单子,客户说密封效果差---请教

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1#
发表于 2009-2-7 11:49:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我们有几个油缸的单子,客户说密封效果差,现寻求大家的帮助:用何种密封方法才能更先进有效?8 ]& D5 |6 V6 c8 s+ @+ D5 s
油缸的需求规格如下:
  r# V8 X2 E8 X4 p8 c$ F8 F; v1 K! B80T  油缸  φ250×φ180×2100    (缸径×杆径×行程)6 K1 B, p1 G+ X/ S7 ]  R" F" G
700T油缸 φ630×φ400×900      (缸径×杆径×行程) 锻
& T. I1 Z, u7 b& \3 x# @4 H$ c; l# L0 j4 n3 w% J3 Y8 }( J% @0 T$ e
现支撑环使用的是铜质
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2#
 楼主| 发表于 2009-2-7 12:34:54 | 只看该作者
如果用夹布酚醛不知道效果怎样?有朋友可以帮忙参考么?
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3#
发表于 2009-2-8 10:16:28 | 只看该作者
什么速度,介质,工作温度?要什么样的密封效果?都要提供的。
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4#
发表于 2009-2-8 11:02:19 | 只看该作者
我见过一台美国生产的800吨废钢剪切机,主缸24英吋,导向套用的是V型组合密封,里面好象含有石墨或是碳之类的
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5#
发表于 2009-2-8 13:44:22 | 只看该作者
铜质导向环现在一般用于高压超高压场合,一般的中高压液压系统用四氟、夹布酚醛导向环。安装维修使用方便。关于密封效果不好,和很多因素有关
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6#
发表于 2009-2-9 09:13:08 | 只看该作者
这应该是锻压用柱塞缸,可以用两个杆密封Y型圈加4-6道导向环抗磨对中。
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7#
 楼主| 发表于 2009-2-9 12:41:54 | 只看该作者
感谢大家的提点此种大缸径的油缸,普通的加工方法的确是不适合的,630的缸只能采用锻造方法,5楼说道铜质是用与高压和超高压,因为我不清楚这个上下限,所以想问下此两种如果采用铜质是否恰当?4楼说的V型组合我也看过,好象是主要用于重型或大型油缸的密封,但是我也不能确认能否用到这个上面。至于速度,这个工作速度是很慢的,每秒种大概1-3mm;介质就是用普通常用的液压油,常温工作
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8#
发表于 2009-2-9 15:52:45 | 只看该作者
V组密封件轴向尺寸大,1000T的柱塞锻压缸也用Y型圈,供参考。
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9#
发表于 2009-2-10 23:25:55 | 只看该作者
最经典的是活塞用格来圈Glyd ring &活塞杆用Stepseal ,肯定OK
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10#
发表于 2009-2-17 18:29:17 | 只看该作者
用聚酯夹布导向带吧,我的客户基本在用这个,但渗油大多不是导向的问题,
7 y; D. ?/ g& G  `) c6 p油缸的结构可以说一下吗?我也许能帮一下忙.
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