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“容错”设计,大侠们说说

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1#
发表于 2013-3-22 20:24:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
首先,民用飞机是用极为坚固的材料制造的。这些材料重量轻,但是结构极为坚固,甚至还有“容错”设计,就是说如果结构的一个部分 出了问题,其它部分将承受那部分的荷载,飞机将继续安全飞行。另外还有一个综合项目,来保证老龄飞机的结构完整,这个项目包括对飞机进行定期检查、更换结 构部件和改装等。; `& U& r" m; p/ q3 A- p
) z% N, g' t5 Z- c0 D! [
哪位大牛举例说说“容错”设计吧。
, [1 c0 U4 {: @) l; \3 x
! Z( T- p( w. i: K0 D& ~
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2#
发表于 2013-3-22 22:05:32 | 只看该作者
冗余结构...
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3#
发表于 2013-3-23 08:00:16 | 只看该作者
这个多哩。不单在灰机上,就是比如在一些重要场合,动力站多采用一备一用。8 K& B$ q5 c; f$ H& F8 u" C' B8 a
绝对安全处采用多套控制,电子的,液压的,手动的。。。
! R; d2 u* \8 r! d
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