聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

机加工

海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
* f* ^+ @" ]& E" M' t& v: t但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
4 ?' o5 y1 x" i8 ?我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
& e+ m2 |1 I4 ^0 |  i也不知道加拿大人是怎么搞的,
# h/ l- p* K; L/ j听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术

/ g  @5 Q5 _% B8 B不知道有没有这方面的专家
- N1 a  R' r5 p8 o
我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

机加工 网友好！

我想出的方案：
3 O. v1 Z" v' z
1 m" m* g5 O) t" f$ K+ r3 P1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
, l( V% D, \) @) R% h. A类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
. W2 y, D! r' `' c7 c/ [具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。

2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

syw   071018---03.30

机加工

问题还有
) _; B4 u3 Y' Z3 {4 ]6 G你说的沉积是什么
) d' q- C# F3 R% N6 r# U刷度
等离子
喷涂
% J# a4 @8 [( I; ]  n) a8 J还是?

syw开门造车

机加工 网友好！
% }' M. e' u+ D0 s
我只是提供一种思路。
聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
" y. x8 p8 @& W% W此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
+ C, D0 M3 ?3 O3 c. S8 r6 ~至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。

" ]9 @4 ~. s) ]syw   071018---16.44

机加工

"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"

; [, l) Z3 p4 z我宾不太同意
你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

机加工 网友好！
/ ^) L, V; ~+ p9 G% b
9 H0 b* k$ f1 t4 p3 {8 {! [% e那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
. M8 d1 Y; U6 N1 E3 E) ]0 H
这回高温在先，总可以了吧！
- Q* I" U. u0 }6 O# M# J( z6 k5 T
syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

机加工

我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
: l4 z3 r+ i, N7 k危险性太大,有爆炸的危险
而且在1个小时内必须用完
. k( P5 u. Q  r  M  H* G这种工艺是无法达到量化生产的

0 [6 m/ z8 q! Z6 f. D/ O" E$ {* \真郁闷

机加工

syw开门造车:你好
/ }2 K, \* T. {- Y4 ?0 w2 ~6 s
可能是我没说清楚
4 V5 _2 E# i9 B1 F$ _
四氟表面是用来做密封用的
) o) [0 S% `6 t: }氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
6 ?4 n; ^) ?4 b( i聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
" r7 w' S% V! [喷沙,作毛我也试过,不行

+ ~( [" g7 B7 _% G$ p我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发

十分感谢你的指导