焊接渗碳齿轮典型工艺

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- T; T, H' H% [' }9 A1 f3 v; ^' g5 Q- N4 z, m+ x u2 a5 `

* {/ \- |; {( A# i) T+ N" i) m9 v0 L3 p1 [( R5 f1 s! ` 9 J. y! E" p) U/ C                表10  焊接渗碳齿轮典型工艺     - h) _9 m8 _7 @; a! l! Q1 Q ! ?9 t8 n" b+ V' S) v: G4 E! v, |; ^. d8 f1 H l% w' E8 @4 K) \- m4 z( \% Y9 B$ S6 \" O ?( e" d! Q y/ E2 O7 ^. ^8 ^& s" J+ t/ }1 P% x/ V( {4 M' b6 e* p( p6 m: u* J) U; E! p' m$ [; }2 d* p5 M7 ^- b; |! E' A3 t" O; i$ n2 K$ Q2 @/ g& x; ~/ o, d% ^3 S7 ~1 ^9 p7 r5 T1 E; n7 u: F1 T" ]- M4 j- [3 [( w/ ~& j8 _2 y$ k$ g; G/ M* j$ y" A( L4 p+ P6 B9 J: c( [* b- B7 F& L6 @6 p* _6 W( P7 b1 m' @3 C( M6 i* \/ V9 P- m* i7 ^: ^: I& ^; y6 ~" T) S& x7 X5 R$ q) f0 F7 T: D# O9 M' B( P J6 R* E9 d9 Y; x: Y/ R% W4 I+ m3 n3 J8 S9 S0 X+ u; w b& J# r x" O+ H/ \- H! T. ]! y* e- p# f0 u& t. U4 R5 B3 S: {- J; ^# K; N4 q* w1 c6 b2 v# N. |- h# L, k# ^! a3 x4 S H% F `1 w. E P# v' L7 V- C/ B G6 |; d1 K! p3 J' }$ C0 i' L% U1 G: J V1 U. g& B) m& o$ H) B J$ m5 z2 u( V' f7 z5 T! C: G0 c) P! A, t: K9 B/ w% c( v- b8 n' q* b/ I8 T) a5 J6 Z/ t3 U9 {3 s# v7 Q7 Q2 _$ a5 y( s3 S+ S# f7 U4 R& G0 I% y4 r- n7 d- {% e9 r+ `" T6 v, S) ~: [$ f; z' a0 U* v' O7 h6 y. x0 Q. N) |) v& D4 `( @; \2 p+ ^0 v8 @+ ^# p/ X6 S* C! }& s" ~ w9 r& ]. W. y# k$ {; C4 W. ?: K1 z3 S2 w6 ]$ A7 j8 T! M1 ?* W+ r) C) n, M6 h- B/ r n+ L; T8 u) N5 j0 O7 x e& Q1 `5 n$ g: _. A! g8 [' ~. z; g% h# f5 U8 D) T3 n, v& y+ a' V: X6 J$ y% D0 `: m5 s/ z( J1 e$ E" C! Z* f$ h4 z ^9 ^% p& J* h9 p0 p. j5 n$ s5 u) L7 o8 f+ W' F! E7 Z: C! s: f, ~, k' X" i3 x, p6 M5 [- a0 F! t- t8 ]0 @* @8 P$ {1 {* k7 E7 J6 u! H4 i8 m" g% L1 h9 ]4 {8 ]! p6 z, w& f/ O! K' D. G6 H' f% x/ X2 B- q/ c/ ^! v) _; l) ], d: W. ^3 r, W% h3 a$ F3 G6 F7 C+ v5 a# ?; E. i1 E2 x! J7 @) W/ a1 b' B5 ~4 |8 A7 c& e- B4 _) ` L# L- ]) J) @' a0 a5 K8 f- F. ]5 z- J3 p$ x* f' t" o3 I% F# h8 M% f: }7 c. d4 q/ Y5 g) r% O8 x3 `, H' `7 z) J1 A" t* ?* C& y 零件名称 0 t- y& z7 W2 \# O( R! e( o- l 工序号 : e+ N# o5 Z* ]/ P' D+ k! Z 工序名称 工序内容及说明 轮> > 0 B( v J. H4 ~6 |! p- D  >         缘 ( t( Q2 K8 _, R4 ` 0 锻造   3 d4 k7 B9 P$ B& E- }* O* m 1 粗车 内、外圆留量，按调质余量即可 + C6 I0 Q* u1 p) f$ Q 端面留量，总余量＝正火后车削余量＋渗碳后车去渗碳层余量＋淬火后车削余量 / m7 z3 F, F' c3 o% L 棱边倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 3 v2 K5 {8 r! ^9 z 2 . P$ D) p9 Q, [( K& Q9 G 探伤 ! _. z% e3 s9 y- ~ 初探 3 正火   2 `3 M j5 j8 F: V" @- R- Y 4 车 ) N8 o4 m5 {* X# W1 ^- o0 J* q 按外圆找止，车成过渡层堆焊前尺寸 ( Q/ m9 a( c+ |/ N# F; w0 [2 u 5 探伤 % U, r6 l% U5 C! C8 G' M 终探 1 `+ F9 I" P, B. y | 6 # \# K& c2 h9 c4 T, S 堆焊 堆焊过渡层 - w) {3 e) q6 W) s4 D/ Z 7 * _" ^" m1 m u* d 探伤 ( @3 M; d6 V! M9 E6 z4 X3 | 堆焊层探伤检查 8 2 @ g' @: b* u 退火 8 Z6 P$ G4 I8 m) j7 n) t5 c   9 ( _$ \7 b! G" m8 X 车 按外圆找正，车成内圆 其余不加工 3 U/ ~" i& r+ u6 \- D   待组焊 4 a) Q, R& ^$ \! b7 W3 _7 U4 W, G/ {   轮   - Z/ `9 ^; z& V1 R/ ~, M" R- a- R 毂 0 * {" W- R8 q2 k, z: R0 c' O( |: ^ 锻   5 I! e% I7 C& V% l' n8 L 1 车 ! ]5 d2 x/ h+ q- @* m 内圆及端面留量 总余量＝焊后车削余量＋渗碳后车夫渗碳层余量＋淬火后车削余量 % K3 b u, U* _6 V, p- U 外圆及焊接坡口车成 + z+ Y% C; F' e& }2 l 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 3 y9 q) h0 r. t: b' U1 C3 C ?0 v3 b 探伤     待组焊   齿 + J" a4 B5 H2 O) p, l0 y9 r       % s; t4 c1 ^8 \6 F   % k8 i" n' f/ l* E0 U6 y5 \   * G5 k$ G1 \- l2 o* B) K   , @* o4 R B# s- @ 轮 01 组焊 根据焊接工艺组焊 7 `* g9 N8 b6 H- y$ O# ^ 02 检查 检查焊缝质量 2 Z( M; J6 c0 Z 03 * b0 i1 n" m' K0 w2 M* w 退火   7 c/ U5 o& x2 P$ B 04 检查 & Z; \/ O" I, o( u, {( D 复检焊缝质量 - }; j, q% q* Z2 R9 ^3 s/ }- X0 c 1 k9 m3 |; j$ v, L) b2 j& Z/ y$ H% } 车 $ P- i( Z& d% R3 a. o& s5 d 按轮缘内圆找正 加工同整体渗碳齿轮工序4 2 - }& z& a3 P# I4 {8 \ U 粗滚齿 ; u# E( W' s2 u3 y 同整体渗碳齿轮工序8 # F* D' W( a7 g; Q* u8 I* P 3 钳工 倒角 2 T& X* n ~& O# h! N 4 渗碳   5 / B! ^; U- w6 ]" m 车   0 Y1 ^- _0 Z" e 6 钳工 2 a: i2 E c" b* X9 n4 K2 b 倒角 7 " i& e1 [2 p7 K: X' Y 淬火 ; m7 e A |4 L 控制淬火变形 8 喷丸 4 J; Y/ B2 ^" E2 I+ ^   9 检查 对焊缝质量进行最终检查 10 钳工 堵焊工艺孔，焊管子 " t) i8 k" Q5 n8 q# N! m 11 车 同整体渗碳齿轮工序l 5 . X6 X5 M& K! K9 ^ 12 划 6 q0 y4 r- l' Y" R 划键槽加工线 13 9 U; b% }# W) z, W7 m2 p 插 ( E5 \' X4 @7 I" N5 I4 l 插键槽 14 * d2 H) ~. X4 C, @' O 钳工 与轴、键装配 15 精车 同整体渗碳齿轮工序20 # m2 H: N$ O2 I- {# L* B 16 半精滚齿 ) B7 r. i; s+ w0 i9 ]5 Q+ n" f 同整体渗碳齿轮工序21 , r2 F2 ]1 N1 M 17 % ], R+ S/ M+ i8 e( W 磨齿 9 } h" Y9 I* C6 E/ [/ f; q 同整体渗碳齿轮工序22 7 D# B& v* I( v7 X! l9 Z 18 检查 9 d( [. e) W" }1 W" j+ j4 _9 m* R 同整体渗碳齿轮工序23 19 钳工 同整体渗碳齿轮工序24

三脚猫

(暂不说热处理对焊缝质量的影响)轮缘与轮毂为什么要用焊接？轮毂也要渗碳淬火？

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建议用铰制螺栓联接！！轮缘齿形是否改表面淬火！！这样能简化加工工艺,还为以后维修调换带来方便

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与其它形式的结构相比 ：1、加工的直径比较大;

* b# o7 M, _- l8 r

                                    2、节约材料;

! s* m7 W; F( a3 W, R3 _) k% t- w) M

                                     3、结构轻、紧凑;

                                     4、减少了机械加工的工作量;