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现在我用车刀(yt15)在挖孔,工人做起来费力,批量大,单价低

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1#
发表于 2012-6-22 12:05:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
孔直径9.18mm  通孔32mm长 材料Gr15,  现在我用车刀(yt15)在挖孔,但是工人做起来费力,批量大,单价低。求哪位大虾出出主意。
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2#
发表于 2012-6-22 13:57:18 | 只看该作者
批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
2 u  m2 }) c- V7 D# t0 G最后用铰刀铰一下,测量可以分批抽检,只要铰刀磨损不大,基本可以放心使用。

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3#
 楼主| 发表于 2012-6-22 14:35:03 | 只看该作者
周benbendage 发表于 2012-6-22 13:57
4 j% i) N3 t6 g  r批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
4 {( l4 ~& B# Q2 e' S0 h最后用铰刀铰一下,测量 ...
2 P* _. x+ l$ K- g3 u4 T
钻,扩,铰,应该尺寸和粗糙度比较好,就是不知道能不能保证0.05mm同心度?  铰刀也没有这个规格,Gcr15还是比较费刀。- Q. {! U6 `! W$ [' _7 w- G
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4#
发表于 2012-6-22 15:05:45 | 只看该作者
说真的如果刀架装得下的话,小孔尽量别用车刀,当然钨钢刀杆另当别论
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5#
发表于 2012-6-22 15:37:56 | 只看该作者
楼主的批量大,做个铰刀不是困难的事情。实在找不到合适的铰刀,那就找个有外圆磨和工具磨的小工具厂定做几只。5丝同心度要靠前面的钻、扩孔保证,上铰刀之前,如果没问题,铰完问题也不大。
0 Q9 P$ |; V: q% c7 Q7 [) Q铰刀的确不能保证同心度,只控制孔径公差。但铰量一般很小,对同心度的影响也不会太大。如果实在担心可以用钻、车、铰工艺,中间车一刀修正一下,不过效率也就下来了,呵呵。如果你事先调整一下尾座的中心或许有点帮助,但毕竟铰孔是不定心的。试试看在说吧。
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6#
发表于 2012-6-22 22:05:03 | 只看该作者
批量大应该8。5的钻头钻孔,镗到9毫米,然后拉孔到9.18
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7#
发表于 2012-6-22 23:45:19 | 只看该作者
因为这个有0.05的同轴度要求
4 U6 b0 r! I. @9 R5 P& e: T9 @就依次钻孔、镗孔、铰孔。2 `4 n5 h. B; x
镗孔主要就是校正钻孔时的偏度,所以孔不用镗很深
6 B" J+ E- h: w3 L+ N6 N, P
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8#
 楼主| 发表于 2012-6-23 11:37:35 | 只看该作者
现在的工艺是钻·扩·镗  如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。
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9#
发表于 2012-6-23 12:05:55 | 只看该作者
jx17627236 发表于 2012-6-23 11:37
0 _1 X2 {1 f2 e$ K( E现在的工艺是钻·扩·镗  如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。

& r/ z# Y2 N+ l材料比较硬
9 I9 l* A! }( c+ z- ^) k这么小的在车床比较难做
, N9 s4 Y3 }; e3 s我认为分二次钻一次钻到8MM,还钻一次9MM,再直接铰就行5 {% G# i6 {( |; o; Y
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10#
发表于 2012-6-23 14:29:14 | 只看该作者
钻,镗。就行了。还绞什么、钻9.8MM后一次性镗到位。. [6 T& r2 D/ G
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