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齿轮及传动件提高表面质量,降低粗糙度。

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1#
发表于 2012-8-14 14:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
       目前齿轮行业市场尚处于自由竞争的分散状态,行业内各企业的竞争非常激烈,市场份额越来越向几个优势企业集中。而且整体的质量和欧美都有很大的差距,齿轮产品高端市场基本为国外企业控制,中端市场由中外激烈竞争,低端市场由中国大中小企业无序竞争。所以,中国齿轮企业面临着加速淘汰低端,做强中端,扩大高端的艰巨任务。
. y" R' v$ F5 }6 i        我们也在实际的帮客户解决困难的时候,分享一些行业的案例,供大家参考。
* x5 D9 W2 ~# [$ |0 E  `) n减速机蜗杆涡轮行业:4 o: w- N- w  B# L* C3 {3 G( Z: ~4 J+ ~
油泵齿轮和油泵轴行业$ R2 W1 L6 Z- [3 Q2 x/ \: b; G3 Z
3 e' J5 s" {5 j& F: m; ~8 @
                                       
/ N  {: Y$ }3 S7 z渔轮行业
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2#
发表于 2012-8-14 16:20:28 | 只看该作者
关键是确定质量的要求及怎么合理成本的加工达成质量要求;并不是超越质量标准越高越好的啊
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3#
发表于 2012-8-14 16:26:01 | 只看该作者
请楼主继续!{:soso_e179:}
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4#
 楼主| 发表于 2012-8-20 10:45:55 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。( V( K; x$ P. W* p# b( r
就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。9 E8 s' r% u. f  p9 F
对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。
" n- W( v" S: i4 M5 w* X0 n对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?6 l% B$ k6 {, _7 G4 M
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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5#
 楼主| 发表于 2013-2-14 22:54:40 | 只看该作者
垃圾网站,有本事把我发的贴都删了吧,求求你了。SB
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6#
发表于 2013-2-15 11:44:04 | 只看该作者
zotec1982 发表于 2013-2-14 22:54 + C/ T1 d$ q& L9 {
垃圾网站,有本事把我发的贴都删了吧,求求你了。SB

/ Z( @2 z- {( v怎么突然之间怎么激动啊,呵呵,大过年的,和气点多好。很多事情可以通过沟通来解决的。祝你昨天快乐哦{:soso_e163:}
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7#
发表于 2013-2-16 23:59:33 来自手机 | 只看该作者
公司想在国内找批量加工JGMA2级的齿轮,结果找了半天没一家做的好的。最多做到4级。晕倒……日本那边加工历史超过五十年了……无语……宁可拼价格不愿拼质量,在国内走高端,难……
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8#
发表于 2013-2-18 09:49:14 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。
3 T( ]* N+ Z' _  _: E就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。
  h/ C. g0 K4 P, i' r对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。
5 R4 t+ ]* P6 h对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?
+ ]) ?' f1 t# c# a* ]8 W6 ?9 E谢谢你给我提出意见,望多交流。
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9#
发表于 2013-2-18 09:51:22 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。% s# j2 H5 w$ E
就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。) x+ ]0 l' G! m
对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。7 J5 {& _/ C' w9 f3 l( H6 d
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?% }5 s) a+ X: I3 u! i
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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发表于 2013-3-20 18:55:56 | 只看该作者
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