通用汽油机，用浮子式化油器，怠速十分不稳定---请教

mubalake3

在公司做实验，通用汽油机，用浮子式化油器，怠速十分不稳定，很飘，怠速调到2800，不是飚到近4000就是熄火，做个2个礼拜实验没找出原因，今天用了膜片式的，十分稳定。有高手帮忙分析下吗？
, \! s2 ]7 Z# }浮子式和膜片式有啥区别的，或者我该找之前浮子式的哪的问题！

泊比

3 o5 k3 F0 E( _1 C) L( e2 [
" G' z; H) w8 H- r2 X$ p+ F" ~首先可以肯定，问题出在化油器的匹配上。
" m( B# D* f& Z2 ~+ c% s请问：
( b/ `9 K1 ^0 Q5 n1 `/ m1、是新机型吗？
. [, @; L$ w- F9 Z g! j3 ?2、谁说你做实验的过程（这两个礼拜的工作。）

mubalake3

2#泊比

) b; m& e% W# ~& ~1 _
1 i' e) _2 `3 e& e) p. n- C- i
5 r: g9 Y6 k" w恩，是新机型
- M) g% t" ^! o% r. ]) O* Y9 K1 L我做的实验式调整油针高度，浮子室的油面，对相对稳定的机器和不稳定的机器互换，比如转速偏高的和会熄火的化油器互换
/ N4 \; Z2 V7 e9 H8 f; ]然后浮子式化油器有2批，同型号的，但感觉有些不一样，也分别做了实验
结果是浮子式的都是调不稳，上高速后怠速就不稳了，或者放置一段时间也会出现怠速不稳
$ P. G% T# T9 p4 B/ m昨天用膜片式的做了下，发现十分稳定
' a) O: q; `* O8 [9 V所以在想这二者有什么区别，为什么这个机型用浮子式的就会不稳定，别的机型浮子式的就很稳定
6 E; t8 N9 O9 D, K: M' F本想将别的机型的浮子式化油器换过去，但是接口不一样，没办法实验

泊比

油针高度？你用的是哪种化油器：柱塞式还是节气门式？
你可以试试：
检查油门调节系统是否有较大的接触间隙。
更换不同的主量孔、
更换不同的怠速量孔、
: Y2 R0 N7 z4 }& Z. @8 @用不同K值的主弹簧。
! Y, o& u7 G d4 ~2 U取掉空滤器试试。

wryp

: x: v$ ^, {5 Q! r问的没问到点子上：“浮子式和膜片式”的区别？应该是平吸柱塞式与膜片式（亦称等真空式）的区别，这两种大都有浮子室。
7 m/ d* n4 ]& Z% A6 S4 H0 X3 F
“上高速后怠速就不稳了”也让我疑惑：上高速就不是怠速了！何为怠速？最低稳定转速。
* \' }" Z. T8 I" d7 m' o9 s: r

$ u0 N q& o4 x! q9 ~7 q8 \1 q$ R( c* ]答的没答到点子上：可能很轻松问题就解决了————调整怠速混和气浓度螺丝。光靠调怠速是不行的。具体调法查资料吧。。。。。。。。。。

shinaiyuan

化油器用的是哪家的啊,加一个怠速平衡孔,你看行不行,我们公司都能怠到1200rpm,而且很稳定!!!

ybgjh

化油器用的是哪家的啊,加一个怠速平衡孔,你看行不行,我们公司都能怠到1200rpm,而且很稳定!!!