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讨论:模数与压力角都不相等的齿轮

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1#
发表于 2008-10-18 11:05:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,
$ M* K9 e3 n7 o( f" F2 t  L必须是模数与压力角相等。" Y4 G6 n6 k1 D+ z9 c! P% t7 T  x. f
其实一对啮合的齿轮,: m; w/ p  M2 \$ A. G. T
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。! Y, L3 h4 Y7 \3 u5 N9 Z- F6 g
好了,我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。+ m5 J* h; m+ `

; p5 B8 s# ^* f! {- T现在的问题:这时候的其他参数的计算会有很大的不同! z% H7 I& S9 t9 l9 z4 e
比如:重合度,中心距,实际啮合角,承载能力的计算,动载系数,。。。等等
  _- m. x: l1 {2 U& Y% {& ]
# Z1 G2 R7 z/ z" `: t  e想得到各位朋友的建议
# j# k/ G3 F2 d1 D' \+ B哪怕是只言片语
, d' ?! l  R0 F8 D谢谢

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2#
发表于 2008-10-19 09:01:14 | 只看该作者
m1*cos(a1)=m2*cos(a2)这个方程有无数个解,但考虑到模数和压力角都已标准化,所以只能是m1=m2,a1=a2。
4 d7 t( Y0 ?1 I% |8 g但如果可以定制齿轮刀具,这个问题似乎还可以继续下去,仔细想想,再来讨论。
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3#
发表于 2008-10-19 20:34:50 | 只看该作者
期待高手出现!!!
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4#
发表于 2008-10-20 09:58:31 | 只看该作者
原帖由 eming507 于 2008-10-18 11:05 发表
8 Z; `. d# s4 J# u. h5 r常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,  O3 U  J1 {. @7 X$ |3 W" [; S
必须是模数与压力角相等。; i, S" |; X* u) Q4 Z
其实一对啮合的齿轮,5 ^5 q/ P' Y$ P
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。* X& r" h; p9 p; w( o
好了,我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。
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+ ^) ]! `$ J7 y' D; N' m4 t哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的
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5#
发表于 2008-10-20 12:05:33 | 只看该作者
LZ的探索创新精神可嘉。; H9 Q2 u/ B6 c; N
但LZ的理论基础是不对的" |& L% e% G8 ~- u/ ?. p# \3 @0 n
“其实一对啮合的齿轮,' L2 C! v5 N* K, |
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。”
+ t; i) a3 S* ]- l) u5 S. ILZ能否解释一下。
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6#
发表于 2008-10-20 13:16:15 | 只看该作者
这样的齿轮怎样啮合传动,楼主这样设计的实际意义何在?
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7#
发表于 2008-10-20 23:03:38 | 只看该作者

呵呵,当然可以啮合的,我都画出来了:

左边20度,右边14.5度的。& Z- p3 F- ~3 m' o  b
, {+ j) l( p; t: v8 f

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8#
发表于 2008-10-21 02:10:41 | 只看该作者
画出来不等于能加工出来。
: A7 |( S! g+ ]+ F5 ^齿轮能啮合最基本的的东西是模数相等,压力角相等。
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9#
发表于 2008-10-21 07:04:20 | 只看该作者
齿轮转动的优势在于传递动力大,传递平稳,如果模数,压力角不等必定会破化这种优势,并由此造成齿轮寿命大大降低,最好不要这样无所谓的东东,只是一个提议
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10#
 楼主| 发表于 2008-10-21 10:44:58 | 只看该作者
原帖由 nymail 于 2008-10-20 09:58 发表
1 e& i* S4 c! V: L* ]3 T8 r! i* t% R* n3 }! C) d% c+ M
/ P) M* c& w; Y) X$ W
哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的
! ?4 c" Q1 M$ ~& ?2 H8 H, x7 u
恩..造价可能有所提高
) j6 Q( W9 J. l4 ?不过,现在有数字制造的出现
7 p/ t/ ]$ g( A! t. q
$ H% `% _& f* B! E这也许只是个探索
7 D8 h4 M& ~) J8 u* E, n如果由此换来机构性能的提高还是值得的!
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