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老鹰友好! 8 }( e- o' v& b8 S0 `7 I5 {. / a+ {, W8 s5 j& h) r, b( V央视经济频道曾做过一个此类的专题节目,我认真的看了。但其中的内容讲的不是机床而是汽车。 ) P6 ~% `& {5 Q/ E# p9 `6 X& A以往对于汽车回收后,是采用的工艺是:破坏性破碎.-----物理特性分类-----工业原料: F+ A6 a- i% L1 Q( b .1 e, f) W* B& t2 }& v( O 我们知道,我们用的任何产品中的每个零件,在从工业原料,经过一道道加工,最终成为合格零件,这一 0 o0 c' j4 }1 T! H过程是要消耗大量的能源的,也就是说这一过程其实是能源的转化过程。1 i0 \7 }4 S2 W) O7 O9 H .) b. W; d; }- |: y8 L" W4 @0 L8 k 所以,现在欧、日(可能不包括美)在回收汽车方面,现在采用的是保护性拆分,能用的零件直接就转到/ B( [+ f, H! D8 { 仓库(或生产线),用于生产,需要维修的则转到修理车间……$ {) C0 K3 `+ j$ f8 i .0 [& O D# z+ O6 G" i. \% p syw 080624---08.00 |
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