|
1、地点:广西( r" e9 x6 K# j1 |, Z: v
事故:抓斗船主吊刹车带磨损快,刹车带头部螺丝断裂# ^! c6 Y& H) E# @, c- Y
原因:刹车系统安装方向反了
; a) E9 Y5 d% Q' p1 X0 U 处理方式:调换方向,重新安装调试
2 |! G+ Q/ P7 v% d2、地点:福建6 N' | d* o; w, ?7 D7 g# J
事故:抓斗船主吊副吊刹车毂全部打滑且温度非常高,刹车毂离合内堂磨损异常,刹车带飞尘大% e% K! ?8 b# s7 {* z2 o+ i% ^
原因:安装时焊渣飞溅以及工人脚底沙子进入离合器内堂
8 Z* h N6 x# G 处理方式:拆除离合器,用高压风枪吹干净内堂以及刹车带表面,重新安装调试
1 w4 ~0 i8 Z1 n$ {5 x3、地点:辽宁6 D5 j" q& y$ s' j" Q1 ]
事故:绞吸船桥架每隔5分钟左右就会下降一次,并伴随异响) N/ ~' p6 `7 t8 x2 f7 M
原因:刹车带活动绞安装角度不对,仅仅是一小部分压住刹车毂而非抱死,其余部份悬空。
4 g1 N; Y: `# C' {' i 处理方式:重新制造整套刹车系统# w; w8 j1 l% H2 X! [. g( R
工程船都是非常庞大的工程,吊杆70吨+抓斗80吨;桥架一百几十吨,如果不是因为液压绞车有保险装置,真要从高空砸下来能把地板开个大坑,不这几次是非常严重的事故,其他的一些小问题就不多说了,由上述几次事故可以看出,师傅安装时的工作态度非常不认真,而我没有认真检查也不可原谅。希望大家别再犯我同样的错误。
. V/ h s( m* G2 _" o8 s U. `3 V |
|