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请教:油缸缸筒内壁是否镀硬铬有什么差别啊

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1#
发表于 2010-2-20 21:48:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看到很多日本油压缸设计时缸筒内壁都有镀硬铬,但是国内做的缸一般都不镀,使用上是否有很大差别啊?
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2#
发表于 2010-2-21 08:11:41 | 只看该作者
镀硬铬主要是为了防腐,国内有镀铜的,镀铬的很少,主要是成本太高,效率低。
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3#
发表于 2010-2-21 13:33:48 | 只看该作者
看到很多日本油压缸设计时缸筒内壁都有镀硬铬,但是国内做的缸一般都不镀,使用上是否有很大差别啊?
! @6 x- e0 f. W# z- ?' XLisco-HSM 发表于 2010-2-20 21:48
一般情况油缸是不镀(用过日本用过好几个品牌)
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4#
发表于 2010-2-21 17:58:13 | 只看该作者
缸筒内壁都有镀硬铬???没见过
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5#
发表于 2010-2-21 20:32:21 | 只看该作者
油缸内壁镀铬比较麻烦   小孔径没法下电极 或者下电极很困难( d- `' s! ~! {" `3 N/ b! y$ ]
没有特殊要求的场合一般是不镀的 这和哪国生产的没关系, I# d; w1 e! j  |# C
2楼的说有镀铜的 我还真没见过  油缸内壁镀铜?有什么特殊用途?
% }' u( N/ L% ?6 L6 @; G, f7 \要是为了防腐蚀 还不如弄不锈钢的筒子呢!
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6#
发表于 2010-2-21 20:53:49 | 只看该作者
有道理
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7#
发表于 2010-2-21 21:18:17 | 只看该作者
气缸应该有镀铜的,U.K的
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8#
发表于 2010-2-25 12:41:04 | 只看该作者
油缸内壁镀铜主要是为了防腐蚀,以液压支架行业为例,一般开滦矿务局所用的液压支架,因为矿井水含盐高,在技术协议中大多要求立柱和各油缸内壁镀铜,确实比较麻烦。
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