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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动# Z9 q# j, ]+ Z/ J
产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内/ o, H) L' q$ Z6 x6 I4 Q6 m
排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液
^. W7 Q; F/ \& h2 ?% c产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵; }9 R; J- q8 Y! ?% H
排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件
& E2 g9 f3 u5 s1 @2 w产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小, P. E& K' ]6 c# l
排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。
1 ]' ?/ R# _# Q" P噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色2 r- G$ ~2 U8 Q
产生原因1：滤油器阻塞0 f2 ]0 |. a: @# y+ t" O4 J4 a
排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物" l9 n; N& o1 a3 _: O
产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面 B4 M+ r9 y: `8 U% W. d( c1 l
排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜
d6 r; X% I. o& i3 G5 o5 u G/ _1 l产生原因3：油箱油液不足
# V4 z, E& k K `排除方法3：加注油液至油标规定线
2 U) i: s* ]+ t9 N2 o O产生原因4：泵吸入空气
# u( u+ N) r/ u! X% v4 s* ^排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除
5 ?6 \5 i3 z" h/ ]" G产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤
; g0 D$ V; A" [/ Q( s# e! E6 X排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴
) p( r7 i( ~! g. h# I产生原因6：齿形精度不好1 c1 b+ L+ s$ c1 U4 K+ n3 i
排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换
6 ^: t* u0 H" h) f产生原因7：泵中的骨架油封损坏 i+ T z' {; W1 z- t+ U N
排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换
) t2 U4 P7 f( z7 m `8 a" \9 D5 M4 i产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧
+ U5 z( s9 {( M& B% s, c排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固
$ D2 T3 S& z. v" B6 g# ~输入油量不足或压力上不去
' n/ _, |; g4 t- _( L1 F& l/ T- q产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大
/ r' y# Z; s# Y+ o9 D8 B3 P/ I$ M排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求
) y# @0 |7 J" P4 g0 p8 ]5 X; }产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。3 T# T7 l D7 s+ [5 p; w
排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏! [2 b1 m* ?# V. ^: r7 T8 J) X
产生原因3：油液粘度高或油液温升太高
8 h: i( a6 E {! K& x- z$ l) b' d排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些
- k9 w4 l9 T! W. S& s产生原因4：滤油器及管道堵塞# a# y( N: t: t( W) M) J* v
排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁
2 d; c4 ?8 r0 S; k9 k! G* D产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活5 R0 d4 H1 f" o* s( Y8 J! v. G
排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活 ! W! x. N! A' v4 w
输油量小压力低
! {; \$ ~- N: w# `+ m. S3 n产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入' \& S9 n- ?! F1 |9 \$ _
排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处5 y8 P! B9 ~8 i' x' p8 Q
产生原因2：个别叶片移动不灵活
' Y) p+ t& p; d% \. G$ d! x3 X排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配6 \+ Y, Q( x/ ?/ s- A0 U2 o
产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良
& i7 E# s, L" b* ?; v) A排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换. H' f' c3 i$ J$ V
产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏' b8 @5 o# p, S6 {- J
排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
, ?) O& d6 n% [) ~4 s产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞) K) K9 n o6 C% f/ A
排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线
: ^; ^# @7 d8 O+ F产生原因6：单向阀密封不良6 N) P! m! Q2 O7 w5 O
排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
/ f0 W0 N% S' i. i- q: f2 V液压泵不吸油
. I1 I7 v7 {: i7 _* I: ^$ {产生原因1：电动机旋转方向不对9 O2 u* k- l/ Z$ n, c: a% j
排除方法1：改变电动机旋转方向
$ Y- R7 p! D6 m产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧! ?9 S! C4 d i# q
排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内
+ n C9 ]9 |! a1 O" X1 q: f产生原因3：油面太低，油液吸不上
- V) U, X2 L$ F1 r( Z! |' j排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线, f; [2 R: X$ }9 C' c& Z e8 i
产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活' [! O h; ^1 D- C( j
排除方法4：调换粘度较小的油液
. N8 Z% x$ Q9 s& o, l( r* t$ c4 o; p4 R( Q产生原因5：配油盘与壳体接触不好
1 u- [8 x3 t1 U- m排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好
% D& e' L* m9 `3 |. P l噪声大2 G# ~ i6 |4 A* B9 e* i
产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损% @+ T% W3 ^2 J8 v5 w
排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》
h8 D( m6 F* M3 H9 B# S$ N产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直
# o' b& }# t# ~* M$ m/ d排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内
) S8 Z, k( H+ p3 I8 y9 g产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等
* x- ^9 [1 N6 n( w) a# Q排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm6 m8 Q. V8 B3 d* h: H/ y* G
产生原因4：联轴器安装不同心或松动
+ e. M: C. W2 _( u3 {, ^排除方法4：重新安装高速或紧固
% L% H+ B) E" w" d4 W产生原因5：密封不严吸入空气
% L+ E+ u' o/ l# D2 y排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头
" J8 y& k9 m/ q; `( x( j产生原因6：吸油不畅4 z0 F$ S/ @% K( c8 D9 D6 m/ p1 u
排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度) k& o: Z7 n. J, D" h1 k! K
产生原因7：溢流阀压力调整过高
3 W6 L" o5 k/ S# D% s& X排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
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