厂里做的长轴要加长，45#钢焊接---请教

不仅仅是左手 · 发表于 2010-8-20 22:35:51

本帖最后由不仅仅是左手于 2010-8-20 23:31 编辑

俺现在的厂里做的长轴，45#材质，现在要改长。

在轴头位置先镗孔，然后加热后镶进圆钢。  轴没有调质过。  台阶的接缝位置是用 507 焊条焊接的。有些气孔，车的时候用 422补焊过，完了以后表面是看不出来。想问问有没有什么隐患。

  有一根没有冷下来就上车床车了，车工由于温度高就冲了水降温车的，求问  会不会有横向裂纹之类的。

  如果想探伤是用  UT 还是 RT 。  这个刚看到的，有什么区别吗？？？？

黑色是焊接部位，红色是镶进去的，紫还是粉红来着，那是打的销子。
最细段尺寸是88 ，25的健。中间段是 130 蓝色的尺寸是 190 ，镶进去的是120 。  单位 MM

庐山面目 · 发表于 2010-8-20 22:44:50

具体情况具体分析，45#钢焊接没有太多的把握，只是连在一起，强度和韧性谈不上

打杂大学生 · 发表于 2010-8-21 07:43:07

楼主这加长轴有三重保险焊接过盈配合销，我们厂有些加长刀杆也是这么修补的，应该没问题

哈奇 · 发表于 2010-8-21 08:24:58

焊接后，一定要先退火处理！不然会有变形的！

哈奇 · 发表于 2010-8-21 09:12:26

俺也有个相同的问题，就是一根3m多长的轴，中间部分用45#无缝钢管外径76x8，两端焊接45#轴头外径70（过盈配合部分100mm），此轴传递扭矩，也承担着很大的弯矩。通过计算表明，空心轴和轴头的安全系数都为1.7。
俺想对此轴进行调质处理。现在不明白的是：先焊接，再调质（焊接处在调质过程中容易开裂）。另一种工艺就是先将无缝钢管和轴头调质，然后焊接，再对焊接处作退火处理（焊接处硬度下降，是否强度下降，因为轴不是太粗）。
请高手指教，你们这样的情况是怎么做的呢？

风轻云淡天不蓝 · 发表于 2010-8-21 11:00:59

没有问题。以后焊轴一定要找技术好的工人

不仅仅是左手 · 发表于 2010-8-21 17:52:11

以前一直是这么做的，原来帮钢厂里做的  辊筒，也是这么解决的，从没在焊接处断裂过。

只是，一朋友过来玩，他们做到轴，在轴承档位置小了 0.02 。  就电焊补了，然后再台阶的 R 位置也补了。  材质上45#  调质的。

   结果被对方质检看出电焊等痕迹。然后探伤，有很多裂纹。最大 7MM 深度  竖裂纹，不是横向。

  所以被说的有点慌。

yangnj · 发表于 2010-8-23 13:35:31

有销子固定，可以考虑不用焊接，我们厂了原先用45#焊接的断了很多，现在已经不敢用了！

不仅仅是左手 · 发表于 2010-8-24 01:47:09

谢谢楼上，看来要探伤一下。心里有个底

meiqihezi · 发表于 2010-9-1 18:11:03

受教了顶一下回帖者..................

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