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有汽车等速万向节的相关制造工艺知识吗

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1#
发表于 2007-3-23 22:22:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
哪位大虾有汽车等速万向节的相关制造工艺知识吗?最好是出口车型的,拉达等车型的。
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2#
发表于 2007-3-23 22:48:57 | 只看该作者

Re: 有汽车等速万向节的相关制造工艺知识吗

有图纸吗?我来试试!
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3#
发表于 2007-5-11 11:42:44 | 只看该作者

Re: 有汽车等速万向节的相关制造工艺知识吗

这个你问我,我做了这个工艺一年时间,基本上懂一些吧
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4#
发表于 2008-4-15 14:05:45 | 只看该作者
我也想知道啊
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5#
发表于 2008-9-11 09:57:30 | 只看该作者
我也知道,问我吧
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6#
发表于 2008-11-19 12:17:54 | 只看该作者
等速万向节主要由固定节、移动节和连接轴组成。固定节主要分为:RF节、AC节和UF节三种。移动节主要分为VL节、AAR节和DO节等。连接轴有实心和空心之分。3 n$ C0 c) b) T/ a
RF节主要由钟形壳、保持架、星形套和钢球等零件组成。其中,钟形壳和星形套的滚道及保持架的窗孔加工是关键。VL节主要由筒形壳、保持架、柱形滚道星形套和钢球等零件组成。其中,筒形壳和柱形滚道星形套的滚道及保持架的窗孔加工是关键。连接轴的花键加工和热处理是关键。
! P' i7 C8 M& F: h7 {毛坯加工:6 w  U* B/ }/ p3 \' X* b
1.钟形壳:锻造。经过棒材切断、加热、辊锻、制坯、预锻、终锻等,再正火、喷丸处理。4 l* Y) ~2 _8 w
2.星形套:锻造。经过棒料切断、加热、终锻、切边冲孔等,再正火、喷丸处理。如果是精锻,则经过棒料切断、加热、温锻、退火、磷皂化、精整等。
- c2 I  W9 {% I0 J1 K3 S3.筒形壳、柱形滚道星形套:锻造。与星形套工序基本相同。( x. n" D) X+ I
4.保持架:主要采用无屑切断、冷成型工艺。也可采用割管后滚压成型。
9 e1 p3 o3 x! L7 v: h5.连接轴:实心轴用棒材。空心轴管部用钢管,两端花键轴用冷挤压锻件。
+ q# \0 m& u  o- }机械加工:" w% D& o5 H  Y, Q+ @9 V3 U
1.钟形壳:车削→搓花键→铣滚道→中频淬火→磨外圆→磨内球面→磨滚道。
5 {1 k. g, n- o, {: m2.星形套:车削→拉花键→铣滚道→渗碳淬火→磨外圆→磨滚道。& ]5 k1 c1 ~' _8 v- v7 i2 }! ?
3.保持架:车削→冲窗孔→拉窗孔→渗碳淬火→磨外球面→磨内球面→磨窗孔。
* w  y( |% F5 `4 b/ L5 E* \1 @4.筒形壳:车削→拉滚键→中频淬火→钻孔→喷丸→分档。) J3 ^8 e! |4 T# k
5.柱形滚道星形套:车削→拉滚键→中频淬火→光饰→拉花键→分档。
, i8 B) t4 f* l6.连接轴:车削→搓花键→中频淬火→磨槽→喷粉。
9 |9 x, G2 G0 |+ t以上是学习相关资料所得,大家共勉。
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7#
发表于 2009-7-31 22:48:14 | 只看该作者
很实用,我刚好缺少这部分的知识,谢谢分享!
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