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并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
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作者:
羚羊
时间:
2006-9-19 15:42
标题:
并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
问题:有一个并联液压系统(工作压力
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,一支路油缸夹紧(安装了减压阀),另一支路油缸快进,由于快进支路要求流量较大,快进的瞬间夹紧支路流量突然减少,导致油缸失压工件夹不紧。
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用什么方法杜绝这种现象产生?
请大家多方位解答。学习
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作者:
金枫液压
时间:
2006-9-19 15:53
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
建议在夹紧回路上加装液控单向阀锁紧。
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作者:
dyx00
时间:
2006-9-19 20:08
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
可在减压阀和油缸之间增加一个电磁单向阀或电磁球阀即可
作者:
enan
时间:
2006-9-19 20:09
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
再个加蓄能器
作者:
zengzhenhua_19
时间:
2006-9-19 21:33
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
简单的问题 楼上各位的方法就是最好的方法了
作者:
羚羊
时间:
2006-9-20 22:59
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
问题简单,但这是一公司现场遇到实际的问题,他们临时解决的办法是多加一液压系统专门用来共夹紧缸用。
作者:
jintaiyeya1385
时间:
2006-9-21 15:46
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
最好是把这两路分开,加个卸荷阀,只是建议
作者:
jpjgx
时间:
2006-9-21 16:01
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
常见问题,最好的办法是使用双泵驱动系统,各自供液为好,其他办法中加装蓄能器较好。加单向阀以及电磁方向阀的办法会使得夹紧系统失压
作者:
wcjdir
时间:
2006-9-21 17:41
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
我也遇到过此类问题,加泵固然好,但成本上去了。并且我的卡紧之路安装了液压锁,可还是调压,大家看看还有什么好的方法
作者:
wcjdir
时间:
2006-9-29 15:47
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
我新近又学到一些:供大家参考,保压回路换向阀阀芯采用Y型,方向阀后接液压锁,之后在接油缸。大家看看是否有用
作者:
TMFL
时间:
2006-9-30 14:32
标题:
Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生?---[讨论]
除了增加液压锁,换用大流量的泵要比增加一套系统来的便宜些吧
作者:
fanshanling
时间:
2008-4-5 13:54
加装液控液压锁
作者:
jz7125
时间:
2008-4-8 08:24
加单向阀,加在减压阀以前.就可以了.
作者:
宋严
时间:
2008-4-8 20:34
标题:
回复 1# 的帖子
建议在加紧回路中加一节流单向阀,加紧方向可以大流量供液,而另一支路在快进时由于压降可以使单向阀复位节流。
作者:
sebastian1979
时间:
2008-4-8 20:48
不知道楼主说的是自动控制不?要是手动控制的话,可以在离操作者操作卡紧支路最近的进出口各加一个截止阀,卡紧后把截止阀关闭,不知道实际好用不。
作者:
左右大脑
时间:
2008-4-8 20:53
比较经济的做法是在去锁紧回路上先装个单项节流阀,在后面接个小蓄能器,具体的选型要看流量和瞬间压降的持续时间了,这两个元件工作时都没有什么噪音,维修起来也方便,而且都已经标准化了,很好选的
作者:
sebastian1979
时间:
2008-4-8 20:53
在卡紧支路安装一个O型中位技能的换向阀。
作者:
fanshanling
时间:
2008-4-8 23:19
加液压锁是最省钱的办法了
作者:
三季稻
时间:
2008-4-10 11:10
加蓄能器,这个应该是机床上的夹紧回路把
作者:
仗剑走天涯
时间:
2008-4-10 11:23
建议在夹紧回路安装液压锁,或者在主回路上增加蓄能器。
作者:
温州精工
时间:
2008-4-10 16:29
蓄能器的装的位置也很重要
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